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墩顶吊围篮施工技术、质量要点

墩顶吊围篮作为铁路桥梁施工中的关键临时设施，其施工质量直接影响后续作业安全与桥梁整体施工效率。本文围绕施工全流程，从作业准备、核心施工技术、质量控制关键环节及保障措施等方面，系统梳理技术要点与质量管控要求，确保施工符合规范标准与设计需求。

一、施工准备技术要点

（一）内业技术准备

技术文件梳理与方案编制

施工前需全面熟悉设计图纸，复核吊围篮预埋件位置、型号、数量及钢结构尺寸，确保与桥墩施工图纸无冲突；依据相关规范（如《高速铁路桥涵工程施工技术规程》《铁路桥涵工程施工安全技术规程》）编制专项施工方案，明确构件加工、运输、安装各环节技术参数，方案需按程序报批后方可实施。同时，结合施工风险点（如高空作业、吊装作业）制定安全保障措施与应急预案，明确应急处置流程、责任分工及物资储备清单。

人员培训与技术交底

对进场作业人员开展岗前培训，内容涵盖施工技术规范、安全操作规程、质量验收标准，特种作业人员（如司索工、电焊工）需持有效证件上岗，且经专项考核合格。施工前组织分级技术交底，项目技术负责人向班组长交底整体施工方案、关键技术要求，班组长向作业人员交底具体操作步骤、质量控制要点（如焊缝高度、步板安装间隙），交底需形成书面记录，全员签字确认。

（二）外业条件准备

现场功能区规划与设施建设

按施工需求划分材料机具存放区、构件加工区、办公区，各区域边界清晰，设置标识牌。材料存放区地面需硬化处理（采用100mm厚C20混凝土），排水坡度不小于3%，避免积水；构件加工区需搭建临时防护棚，配备焊接作业防护设施。施工便道需满足汽车吊、平板车通行要求，路面宽度不小于4m，基层采用级配碎石压实（压实度≥93%），面层铺设150mm厚C30混凝土，确保机械设备通行平稳。

材料与设备进场验收

吊围篮支架、栏杆、步板等主要材料进场时，需核对出厂合格证、质量检验报告，检查外观质量（如钢材无锈蚀、变形，混凝土步板无蜂窝、缺棱掉角）。其中，套筒需采用35号钢，螺栓采用40Cr调质钢，其余钢结构采用Q235钢，钢材材质需抽样送检，力学性能需符合规范要求；钢格栅步板需检查热浸镀锌层厚度，采用涂层测厚仪检测，平均厚度不小于85μm，最小厚度不小于70μm。

机械设备（如25t汽车吊、40m升降车、电焊机）进场前需检查设备合格证、年检报告，进场后进行试运行，测试设备性能（如汽车吊起吊能力、升降车稳定性、电焊机焊接电流稳定性），确保设备处于良好工作状态；临时用电设备（如200KW发电机）需检查接地电阻（≤4Ω），电缆线绝缘层无破损，漏电保护器动作灵敏。

桥墩预埋件复核

桥墩施工完成后，需对吊围篮预埋件进行全面复核，采用全站仪测量预埋件平面位置偏差（允许偏差±5mm），用水准仪测量高程偏差（允许偏差±3mm），检查预埋件数量与型号是否符合设计要求。若发现预埋件位置偏差超标，需制定专项调整方案（如采用植筋工艺补充预埋件，植筋深度不小于15d，d为钢筋直径）；预埋件表面塑料盖需拆除，清理表面杂物与浮浆，确保后续与吊围篮构件连接可靠。

二、核心施工技术要点

（一）吊围篮及步板加工技术

钢结构加工技术

吊围篮支架、栏杆等钢构件由专业厂家加工，加工前需向厂家提供详细加工图纸与技术交底文件，明确构件尺寸偏差（如角钢支架长度偏差±3mm，垂直度偏差≤1mm/m）、焊接要求（焊缝高度、探伤标准）。

焊接作业需由持证焊工操作，焊接前根据钢材型号、焊条类型进行试焊，确定焊接电流（如Q235钢采用E43型焊条，焊接电流120-180A）、焊接速度（80-120mm/min）；焊接过程中需确保焊缝饱满，无气孔、夹渣、裂纹、咬边等缺陷，焊缝高度按设计要求执行（如步板支撑角钢与支架连接焊缝高度不小于6mm）；焊接完成后，对焊缝进行无损探伤检测（采用超声波探伤），检测比例不小于20%，焊缝质量需符合《铁路桥梁钢结构设计规范》中Ⅱ级焊缝要求。

步板加工技术

混凝土步板采用工厂化集中预制，预制前需进行工艺性试验，确定混凝土配合比（水泥、骨料、外加剂型号与用量）、振捣方法（采用插入式振捣棒，振捣时间20-30s，直至混凝土表面无气泡逸出）、养护方式（覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7d）。混凝土强度需达到设计要求（一般不低于C30）方可出厂，出厂前检查外观质量，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缺棱掉角等缺陷，尺寸偏差控制在长度±5mm、宽度±3mm、厚度±2mm。

钢格栅步板由专业厂家加工，加工过程中需控制网格尺寸偏差（±2mm），横杆与纵杆焊接牢固，焊点无脱焊、漏焊；加工完成后进行热浸镀锌处理，镀锌前需清理表面油污、锈迹，镀锌过程中控制锌液温度（440-460℃）与浸锌时间（3-5min），确保镀锌层均匀、