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《发动机构造与维修》考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度是（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

答案：D

2.活塞环中起密封和导热作用的主要是（）。

A.油环B.气环C.组合环D.扭曲环

答案：B

3.配气机构中，凸轮轴的驱动方式不包括（）。

A.齿轮传动B.链条传动C.V带传动D.皮带传动

答案：C

4.电控燃油喷射系统中，用于检测发动机负荷的传感器是（）。

A.凸轮轴位置传感器B.空气流量传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器

答案：D

5.柴油机喷油器的作用是将高压燃油雾化并（）。

A.定时喷入气缸B.定量喷入进气管C.连续喷入气缸D.分层喷入燃烧室

答案：A

6.发动机冷却系统中，节温器完全开启时的冷却液循环路径是（）。

A.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→散热器→水泵

B.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→水泵

C.水泵→散热器→气缸体→气缸盖→水泵

D.气缸体→气缸盖→水泵→散热器→气缸体

答案：A

7.发动机润滑系统中，机油泵的常见类型不包括（）。

A.齿轮泵B.转子泵C.叶片泵D.柱塞泵

答案：D

8.测量气缸磨损时，通常需要在气缸内测量（）个截面。

A.1B.2C.3D.4

答案：C（注：一般测量上、中、下三个截面，每个截面测两个垂直方向）

9.发动机点火提前角过大的主要表现是（）。

A.加速无力B.爆燃倾向增加C.油耗降低D.启动困难

答案：B

10.气门间隙过小会导致（）。

A.气门关闭不严B.气门早开晚闭C.发动机异响D.配气相位准确

答案：A

11.发动机缸体平面度误差超过标准时，应采用（）修复。

A.堆焊B.磨削C.粘结D.更换

答案：B（注：轻微变形可磨削，严重变形需更换）

12.柴油机喷油泵的作用是（）。

A.储存燃油B.提高燃油压力并定时供油C.过滤燃油D.调节燃油温度

答案：B

13.发动机过热的可能原因是（）。

A.节温器常开B.风扇皮带过紧C.冷却液不足D.水泵转速过高

答案：C

14.测量曲轴轴颈磨损时，应使用（）。

A.游标卡尺B.千分尺C.塞尺D.百分表

答案：B

15.电喷发动机燃油压力过低的可能原因是（）。

A.燃油泵损坏B.喷油器堵塞C.氧传感器故障D.空气滤清器堵塞

答案：A

16.发动机异响中，活塞敲缸响的特征是（）。

A.清脆的“嗒嗒”声，冷启动明显B.沉闷的“当当”声，负荷增大时加重

C.连续的“嗡嗡”声，转速升高时加剧D.尖锐的“啸叫”声，加速时明显

答案：A

17.更换活塞环时，各道环的开口应（）。

A.对齐B.间隔90°～180°C.间隔30°～60°D.任意分布

答案：B

18.发动机配气相位中，进气门早开的目的是（）。

A.增加进气量B.减少排气阻力C.降低缸内温度D.提高压缩比

答案：A

19.柴油机与汽油机的主要区别是（）。

A.点火方式B.燃料类型C.冷却方式D.润滑方式

答案：A（注：柴油机压燃，汽油机点燃）

20.发动机气缸压力测试时，应（）。

A.启动发动机后测量B.节气门全开，火花塞全部拆下

C.节气门半开，仅拆一个火花塞D.冷机状态下测量

答案：B

二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）

1.活塞销与连杆小头的连接方式只有全浮式一种。（）

答案：×（注：还有半浮式）

2.气门间隙过大时，会导致气门开启延迟、关闭提前。（）

答案：√

3.柴油机喷油器的开启压力由调压弹簧控制。（）

答案：√

4.发动机冷却系统中，散热器的作用是将冷却液中的热量散发到大气中。（）

答案：√

5.机油滤清器堵塞会导致机油压力过高。（）

答案：×（注：堵塞会导致旁通阀开启，机油压力降低）

6.测量气缸圆度误差时，取同一截面最大与最小直径差值的一半。（）

答案：√

7.电喷发动机的燃油泵由ECU控制，点火开关打开后会预运转2～3秒。（）

答案：√

8.发动机爆燃是由于可燃混合