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2025年飞行员执照理论考试（科目2）（航线运输驾驶员CCAR-121）仿真试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.在国际标准大气（ISA）中，海平面的标准气温和气压分别是（）。

A.15℃，1013.25hPa

B.20℃，1023.25hPa

C.18℃，1010.25hPa

D.12℃，1000.25hPa

答案：A。国际标准大气规定海平面标准气温为15℃，标准气压为1013.25hPa。

2.以下哪种气象条件会导致飞机积冰最为严重（）。

A.毛毛雨

B.小雨

C.中雨

D.冻雨

答案：D。冻雨的过冷水滴在接触飞机表面时迅速冻结，会导致严重积冰，相比毛毛雨、小雨和中雨，其积冰情况更为恶劣。

3.飞机在巡航阶段，自动驾驶仪接通，此时航向偏离了预定航线5°，自动驾驶仪会（）。

A.保持当前状态

B.自动调整航向回到预定航线

C.发出警报但不调整航向

D.切断自动驾驶仪

答案：B。自动驾驶仪的功能之一就是保持飞机按照预定航线飞行，当航向偏离时，它会自动调整航向回到预定航线。

4.航线运输驾驶员在执行航班任务时，连续执勤时间不得超过（）小时。

A.8

B.10

C.12

D.14

答案：D。根据相关法规，航线运输驾驶员连续执勤时间不得超过14小时。

5.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）。

A.飞机重量

B.机翼形态

C.空气密度

D.发动机功率

答案：D。飞机失速速度主要与飞机重量、机翼形态、空气密度等有关，发动机功率主要影响飞机的加速、爬升等性能，与失速速度无关。

6.在仪表飞行规则（IFR）下，飞机穿越云层时，飞行员主要依靠（）来保持飞行状态。

A.目视参考

B.仪表指示

C.地面管制指令

D.飞行经验

答案：B。在仪表飞行规则下，当穿越云层无法进行目视参考时，飞行员主要依靠各种仪表指示来保持飞行状态。

7.以下关于飞机燃油系统的说法，正确的是（）。

A.燃油系统只负责向发动机提供燃油

B.燃油系统可以调节飞机重心

C.燃油系统不需要进行定期检查

D.燃油系统的油箱不能互通

答案：B。飞机燃油系统除了向发动机提供燃油外，还可以通过合理分配燃油来调节飞机重心。燃油系统需要定期检查，且部分飞机的燃油箱是可以互通的。

8.当飞机遇到晴空湍流时，飞行员应（）。

A.立即下降高度

B.保持当前飞行状态

C.增加飞行速度

D.降低飞行速度到推荐的颠簸速度

答案：D。遇到晴空湍流时，降低飞行速度到推荐的颠簸速度可以减少飞机结构受到的应力，保障飞行安全。

9.飞机的导航系统中，全球定位系统（GPS）的定位精度大约为（）。

A.1-10米

B.10-100米

C.100-1000米

D.1000米以上

答案：A。全球定位系统（GPS）的定位精度通常在1-10米左右。

10.航线运输驾驶员需要熟悉的机场资料不包括（）。

A.机场跑道长度和宽度

B.机场周边的地形地貌

C.机场所在地区的人口密度

D.机场的导航设施和助航灯光

答案：C。航线运输驾驶员需要熟悉机场跑道长度和宽度、周边地形地貌、导航设施和助航灯光等资料，机场所在地区的人口密度与飞行操作关系不大。

11.飞机在着陆滑跑过程中，使用刹车的原则是（）。

A.越早越好

B.越晚越好

C.在保证安全的前提下，尽量晚用刹车

D.一直使用最大刹车力

答案：C。在着陆滑跑过程中，在保证安全的前提下，尽量晚用刹车可以减少轮胎磨损和刹车系统的损耗。

12.以下哪种气象现象会对飞机的通信和导航系统产生干扰（）。

A.雾

B.雷暴

C.雪

D.霾

答案：B。雷暴天气中的雷电活动会产生强烈的电磁干扰，对飞机的通信和导航系统产生影响。

13.飞机的液压系统主要用于（）。

A.控制飞机的飞行姿态

B.驱动起落架、襟翼等部件

C.调节飞机的燃油供应

D.冷却发动机

答案：B。飞机的液压系统主要用于驱动起落架、襟翼、刹车等部件的运动。

14.当飞机的自动驾驶仪出现故障时，飞行员应（）。

A.立即切断自动驾驶仪，手动操纵飞机

B.继续使用自动驾驶仪，等待故障自行恢复

C.降低飞行高度，寻求地面支援

D.加速飞行，尽快到达目的地

答案：A。当自动驾驶仪出现故障时，为确保飞行安全，应立即切断自动驾驶仪，手动操纵飞机。

15.飞机的巡航高度是根据（）来确定的。

A.飞机型号

B.气象条件

C.航线距离和飞机性能

D.以上都是

答案：D。飞机的巡航高度需要综合考虑飞机型号、气象条件、航线距离和飞机性能等因素来确定。

16.以下关于飞机载重平衡的说法，错误