电力驱动的曳引式或强制式电梯曳引系统安装方案.docxVIP

电力驱动的曳引式或强制式电梯曳引系统安装方案

施工顺序：承重梁安装→曳引机安装→钢丝绳安装。

1承重梁安装

1)钢梁安装水平误差不超过1.5/1000。

2)当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm,且支承长度不应小于75mm。

3)承重钢梁安装在楼板下：承重钢梁必须与楼板浇筑成

一体。

4)承重钢梁安装在机房楼板上：有承重钢梁沿地面安装和将承重钢梁架起安装两种方法架起安装。架起安装时，架起的高度应以抗绳轮底面与机房楼板底面取平的限度，一般以300mm为限。无论采取哪种方法，均应事先对曳引机的检修高度要求进均不应大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm;不设安全钳的对重(平衡重)导轨为1.0mm。

找间距：操作时，在找正点处将长度较导轨间距L小0.5-1mm的找道尺端平，用塞尺测量找道尺与导轨端面间隙，使其符合要求。找正点在导轨支架处及两支架中心处。两导轨端面间距L偏差在导轨整个高度上应符合要求。

上述三条必须同时调整，使之达到要求。

3)修正导轨接头处的工作面。

导轨接头处，导轨工作面直线度可用500mm靠尺靠在导轨工作面，用塞尺检查a、b、c、d处,均应不大于表的规定(接头处对准靠尺中部)。

若导轨较轻且提升高度不大，可采用人力，使用φ≥16尼龙绳代替卷扬机吊装导轨。

7)导轨总长超过100m时，下端应留有空隙，以适应温度引起的长度变化。轿厢两侧的导轨接头应相互交错差1/2轨长。

8)应按设计要求确定导轨的长度。

3导轨调整

垂直误差全长不超过1mm,每5m误差不超过0.7mm。具体方法如下：

1)用钢板尺检查导轨顶面与基准线的间距和中心距离。如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离。

2)用验道尺检查、找正导轨。

扭曲调整：使找道尺两指针尾部侧面和导轨侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明无扭曲现象。如贴不严或指针偏离相对水平线，说明有扭曲现象，则用专用垫片(此垫片如厂家未提供，最好使用紫铜垫片)调整导轨支架与导轨之间的间隙(垫片不允许超过三片)使之符合要求。为了保证测量精度，用上述方法调整以后，将找道尺反向180°,用同一方法再进行测量调整，直至符合要求。

调整导轨垂直度和中心位置：调整导轨位置，使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙(如规定3mm)。每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m的偏差

3)导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度不小于12mm、面积为200mm×200mm的钢板。

4)对用油润滑的导轨，应用导油槽将润滑油导入接油盒。加油过程应用油壶，避免润滑油滴漏。

5)在梯井顶层楼板下挂一滑轮吊装导轨。在顶层厅门口安装并固定一台3t的卷扬机。

6)吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板。

的木方上，未装导靴的对重框架固定在木方上时，应使框架两侧面与导轨端面的距离相等。

4)对重导靴的安装、调整：

固定式导靴安装应保证内衬与导轨端面间隙上、下一致，否则应用垫片进行调整。

弹簧式导靴安装前应将导靴调整螺母紧到最大限度，使导靴和导靴架之间没有间隙。

弹簧式导靴滑块内衬与导轨端面间隙不一致时，应在导靴座和对重框架之间用垫片进行调整，调整方法见固定式导靴。

滚轮式导靴安装应平整，两侧滚轮压紧导轨后压缩量应相等，压缩尺寸应按制造厂规定。如无规定则根据使用情况调整压力适中，正面滚轮应与导轨面压紧，滚轮中心对准导轨中心。

5)对重块的安装及固定：

装入相应数量的对重块。对重块数量应按式确定：

6)当对重架有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

2补偿装置安装：

补偿装置是用来平衡电梯运行过程中钢丝绳和随行电缆重量的装置。通常有补偿绳、补偿链、补偿缆等。

1)轿厢上的悬挂。补偿装置在轿厢上的悬挂。

2)对重上的悬挂。补偿装置在对重上的悬挂和在轿厢上的悬挂方法基本相同。链条式补偿装置应在未扭转时进行悬挂，链条中用于消声的麻绳应采用润滑剂进行润滑。

3)补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

4)当电梯额定速度小于2.5m/s时，应采用有消声措施的补偿链，补偿链固定在轿厢底部及对重底部的两端且有防补偿链脱链的保险装置；当轿厢将缓冲器完全压缩后，补偿链不应拖地；轿厢运行过程中补偿链不应碰擦轿厢壁；当轿厢在顶层时，补偿链距离底坑底面不小于100mm。

5)当电梯额定速度大于2.5m/s时，应采用有张紧装置的补偿绳，并应设防跳装置。防跳装置动作时，电气限位开关应动作，使电梯曳引机停止运转。对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。