旋挖钻孔灌注桩施工方案.docxVIP

旋挖钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况与编制依据

1.1工程概况

XX市轨道交通X号线XX车站工程位于城市主干道与交叉口东北侧，车站主体为地下两层岛式结构，建筑面积15000㎡，基坑开挖深度18.5m。项目桩基设计采用旋挖钻孔灌注桩，共计328根，其中桩径800mm桩120根（桩长22m），桩径1000mm桩168根（桩长28m），桩径1200mm桩40根（桩长35m），混凝土强度等级C35，抗渗等级P8。桩端持力层为④层圆砾层，单桩竖向抗压承载力特征值分别为3200kN（800mm）、4500kN（1000mm）、6200kN（1200mm）。场地周边环境复杂：东侧距离既有住宅楼18m，存在振动敏感区；南侧为市政燃气管道（埋深1.8m）；地下管线密集，施工前需采用物探技术进行定位。

1.2地质与水文条件

根据《XX车站岩土工程勘察报告》（2023-勘-012），场地地层自上而下为：①层素填土（厚度2.3-3.1m，松散，承载力80kPa）；②层淤泥质粉质黏土（厚度4.8-6.5m，流塑，高压缩性，承载力65kPa）；③层粉砂（厚度7.2-9.8m，稍密，中压缩性，承载力140kPa）；④层圆砾（厚度12.5-16.3m，中密，密实，粒径20-60mm，含量60%，承载力300kPa）；⑤层强风化泥岩（未揭穿，承载力500kPa）。地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深1.2-1.8m，渗透系数1.5×10?3cm/s，年变幅1.5m，地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

1.3编制依据

（1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；

（2）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）；

（3）《旋挖钻孔灌注桩工程技术规程》（JGJ/T327-2014）；

（4）《城市轨道交通工程质量验收标准》（GB50299-2018）；

（5）《XX市轨道交通X号线XX车站岩土工程勘察报告》（2023年X月）；

（6）《XX车站主体结构桩基施工图》（结施-2023-08）；

（7）《XX车站主体结构施工合同》（编号：ZT-2023-112）；

（8）国家及XX市现行安全生产、文明施工相关法律法规。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与核对

施工前由技术负责人组织施工、测量、质检等部门人员，结合《XX车站岩土工程勘察报告》及施工图纸进行会审。重点核对桩位坐标与设计图纸的一致性，检查桩径、桩长、钢筋笼规格及混凝土强度等级是否符合设计要求，明确桩端持力层为④层圆砾层的进入深度标准（进入圆砾层不小于3倍桩径）。针对图纸中未明确的细节，如钢筋笼箍筋间距加密范围（桩顶以下6m范围内间距100mm）、声测管布置（每桩3根，呈等边三角形）等问题，及时与设计单位沟通确认，形成《图纸会审记录》。

2.1.2施工方案细化与交底

依据已批准的《旋挖钻孔灌注桩施工方案》，结合现场地质条件及周边环境（东侧住宅楼振动敏感区），细化各分项工程的技术参数。针对圆砾层钻进易塌孔的问题，制定“泥浆护壁+钢护筒跟进”的组合措施；针对燃气管道保护区域（南侧），明确人工开挖深度1.5m（管道埋深1.8m）的探沟施工要求。方案细化完成后，分级进行技术交底：对管理人员交底方案关键节点（如钢筋笼吊装防变形措施、混凝土浇筑导管埋深控制）；对施工班组交底操作流程（如钻进速度控制、泥浆性能检测频率）；对作业人员交底具体细节（如钻头更换标准、钢筋笼焊接质量要求），确保技术要求传递至每个岗位。

2.1.3测量控制网建立

根据规划部门提供的坐标基准点，在场区四周建立测量控制网，设置4个永久性控制桩（编号C1-C4），采用全站仪进行闭合导线测量，误差控制在±5mm以内。桩位放线采用“极坐标法”，以C1、C2为基准点，用全站仪逐桩定位，打设钢筋桩作为标记，桩位偏差控制在规范允许范围内（群桩中桩：边桩d/6且≤100mm，中桩d/4且≤150mm，d为桩径）。桩位放线完成后，由监理单位复核，填写《桩位测量放线记录》。

2.2现场准备

2.2.1场地平整与硬化

施工前对场地进行平整，清除地表杂物、植被及障碍物，采用级配砂石回填软弱区域（②层淤泥质粉质黏土），压实度不小于90%。场地硬化处理：沿桩位布置临时施工道路，采用200mm厚C25混凝土硬化，承载力要求不低于150kPa，确保旋挖钻机（自重约80t）行走及混凝土运输车辆通行安全。场地周边设置排水沟（截面300mm×400mm），坡度1%，接入市政雨水管网，防止雨水浸泡基坑。

2.2.2地上及地下障碍物处理

地上障碍物：拆除场地内临时建筑物，迁移施工影响范围内的树木（经绿化部门审批）。地下障碍物：采用物探技术（地质雷达）探测地下管线位置，对燃气管道（南侧）、给水管道（西侧