桥梁拆除施工组织方案.docxVIP

桥梁拆除施工组织方案

一、工程概况

1.1项目背景

某桥梁建成于上世纪90年代，全长320米，桥面宽18米，上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为桩基础及实体墩台。随着使用年限增长，桥梁结构出现混凝土碳化、钢筋锈蚀、支座老化等问题，经专业机构检测评定为四类桥，存在严重安全隐患。为保障道路交通安全，满足城市发展规划需求，需对该桥梁进行拆除重建。

1.2工程位置与周边环境

桥梁位于城市主干道交叉口，跨越通航河流，两岸紧居民区及商业建筑。东侧50米为220kV高压线塔，西侧30米为燃气管道，北侧为交通繁忙的公交枢纽，南侧为待开发地块。施工期间需维持周边道路基本通行，同时保护地下管线及临近建筑安全。

1.3桥梁结构特征

桥梁采用7×30米预应力混凝土连续梁结构，主梁为单箱三室截面，梁高1.8米；桥墩为矩形实体墩，墩高8-15米，采用C30混凝土，基础为直径1.2米钻孔灌注桩；桥台为U型桥台，扩大基础。全桥共设伸缩缝6道，支座采用板式橡胶支座。桥梁设计荷载为城-A级，抗震设防烈度为7度。

1.4拆除范围与工程量

拆除范围包括桥梁上部结构（主梁、桥面板、伸缩缝）、下部结构（桥墩、桥台）、附属设施（护栏、排水系统、照明灯具）及基础桩基。主要工程量为：混凝土拆除约8500立方米，钢筋拆除约320吨，桩基破除56根（平均桩长25米），临时设施搭设约1200平方米。

1.5工程特点与难点

（1）技术难度高：桥梁跨越通航河流，需采用水下爆破或机械破碎技术，控制爆破飞石及冲击波对航道及周边环境的影响；（2）安全风险大：临近高压线、燃气管道及交通枢纽，需严格作业安全距离，制定专项防护方案；（3）环保要求严：拆除过程中产生的粉尘、噪音、建筑垃圾需合规处理，避免对周边居民及商业区造成干扰；（4）工期紧张：需在120天内完成拆除及场地清表任务，为后续桥梁施工创造条件。

二、施工部署

2.1总体施工安排

2.1.1施工顺序

桥梁拆除施工将遵循“自上而下、分段实施、安全优先”的原则进行。首先，拆除桥面附属设施，包括护栏、照明灯具和排水系统，以减轻上部结构重量。随后，采用机械破碎法拆除主梁和桥面板，从桥梁两端向中间推进，确保施工区域稳定。接着，进行下部结构拆除，先拆除桥台，再拆除桥墩，最后处理桩基基础。整个过程中，需优先处理非通航区域，避免影响航道通行。拆除顺序需严格遵循技术规范，每完成一个区段后，进行安全检查，再进入下一阶段。同时，施工期间将设置临时交通导流措施，确保主干道基本通行，减少对周边居民和商业区的干扰。

2.1.2施工分区

根据桥梁结构特征和周边环境，将拆除工程划分为三个主要区段：A区为东侧非通航段，B区为西侧非通航段，C区为中部通航段。A区和B区采用同步施工方式，配备独立班组，分别负责桥面和下部结构拆除，以加快进度。C区因涉及通航河流，需单独安排施工窗口期，选择在低峰时段进行水下爆破或机械破碎，并设置安全警戒区。各区段之间设置物理隔离带，防止交叉作业风险。施工分区将动态调整，根据现场监测数据优化资源配置，确保高效推进。

2.1.3施工进度计划

整个拆除工程计划在120天内完成，分为四个阶段：第一阶段（第1-30天）为施工准备期，包括场地清理、设备进场和人员培训；第二阶段（第31-90天）为上部结构拆除期，重点处理主梁和桥面板，平均每日完成约100立方米混凝土拆除；第三阶段（第91-110天）为下部结构拆除期，包括桥墩、桥台和桩基破除；第四阶段（第111-120天）为场地清表期，完成建筑垃圾处理和场地恢复。进度计划将采用甘特图形式管理，每周召开进度会议，及时调整偏差，确保按期完工。

2.2施工准备

2.2.1技术准备

施工前，需完成图纸会审和技术方案编制工作。组织设计单位、监理单位和施工单位共同审核桥梁结构图纸，识别潜在风险点，如高压线和燃气管道位置。编制专项拆除方案，包括爆破参数、机械破碎工艺和安全防护措施，并提交专家评审会论证。技术交底将在施工前一周进行，由项目经理向各班组详细讲解施工步骤、安全规范和应急处理流程，确保所有人员理解方案内容。同时，准备施工日志和技术档案，记录每日施工数据，便于后期追溯。

2.2.2物资准备

物资采购将根据工程量清单提前落实，确保材料设备及时到位。主要物资包括：液压破碎机2台、履带式起重机1台、挖掘机3台，用于混凝土结构拆除；防护网1000平方米、隔音屏障500米，用于环保降噪；爆破材料如炸药和雷管，需按公安部门规定采购和储存。物资进场前，需进行质量检查，确保符合安全标准。临时仓库设置在施工现场南侧，配备消防设施，防止物资受潮或损坏。同时，建立物资台账，实时跟踪库存，避免供应中断。

2.2.3人员准备

施工团队将根据工程需求配置专业人员和劳动力。项目经理1名，负责整体协调；技术负责人2名，负