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第42卷第16期山西建筑Vol.42No.16

2016年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016•147•

文章编号:1009-6825(2016)16-0147-02

焊轨基地工艺设计的研究

何鹏飞陈秀霞

(中铁西安勘察设计研究院有限责任公司,陕西西安710054)

摘要:结合茂陵焊轨基地建设工程的设计实例,论述了焊轨基地钢轨生产线的工艺生产流程,结合地形条件及既有设备布置情

况,对Z字型、一字型及U字型三种生产布局方案进行了综合比选,确定了Z字型建设方案,经实践证明,Z字型生产工艺布局合

理、作业顺畅。

关键词:钢轨,焊轨基地,生产工艺,平面布置

中图分类号:U213.92文献标识码:A

台轨存米百

1概述

钢轨是高精度、高平顺的产品,从生产到铺设各过程中都要700m存轨低站台500m存轨高站台

始终保持状态良好。无缝线路轨道交通技术发展迅猛,为了获取

更好的钢轨焊接质量,国内采用建立固定焊接工厂,在焊轨工厂

心苜路

里把百米定尺钢轨连续焊接成长度500m的长钢轨,然后用运轨

专用列车运到线路上再焊接成设计长度的长钢轨。空地舍宿身搂单属家^1f25m轨存轨电室机配锤落

站台(8个)

原西安铁路局茂陵焊轨厂满负荷生产每年才能焊轨500km,

而且因为生产线布局陈旧、大型设备缺失、专业管理不到位等原

图1既有厂区建筑布置图

因,生存空间日渐狭窄。2013年在其原址上改建为茂陵焊轨基

2.2工艺设备

地,生产能力由原来的500km/年提高到1260km/年,同时生产

原茂陵焊轨厂焊轨车间使用的焊接生产线修建于1979年,

标准达到铁道部焊接高速轨的要求。茂陵焊轨基地不仅满足西

年饱和生产能力为500km,生产厂房长度为275m,每隔25m设

安铁路局内既有线大修和新建线铺轨的需求,还能为新建高速铁

置了1个作业岗位。生产线布局不适应百米钢轨焊接,生产效率

路铺轨以及大修提供钢轨。

仅达到25m钢轨焊接的1/4。同时由于缺失钢轨母材校直机、刻

2既有生产布局现状印装置、长钢轨焊缝时效平台、计算机管理平台,不具备高铁钢轨

2.1厂区建筑

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