冬季施工混凝土路面技术要求方案.docxVIP

冬季施工混凝土路面技术要求方案

一、总则

1.1目的

为规范冬季混凝土路面施工技术，确保施工质量与工程安全，提高施工效率，降低低温环境对混凝土性能的不利影响，保障路面结构的使用耐久性，特制定本技术要求方案。

1.2依据

本方案依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2014）、《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015）及国家相关工程建设标准编制，同时结合冬季施工特点与工程实践经验制定。

1.3适用范围

本方案适用于日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃环境下的新建、改建、扩建公路工程、市政道路工程中混凝土路面施工，包括水泥混凝土路面、钢筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面及复合式混凝土路面等结构类型。特殊气候条件（如寒潮、强风雪）下的施工可参照本方案执行。

1.4基本原则

冬季混凝土路面施工应遵循“预防为主、质量优先，技术可行、经济合理，安全环保、持续改进”的原则。通过原材料温控、配合比优化、施工工艺保障、养护措施强化及全过程质量检验，确保混凝土路面强度、平整度、抗滑性、耐久性等指标满足设计及规范要求，同时保障施工人员安全与环境保护。

二、施工准备

2.1原材料准备

2.1.1水泥选用与储存

冬季施工水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级，其熟料中铝酸三钙含量不宜低于8%，以确保早期强度增长。水泥储存需搭建封闭仓库，底部垫高30cm以上，避免受潮结块，同时仓库内温度不低于5℃，可采用暖风机或蒸汽排管进行温度调控，每班次检查水泥结块情况，结块水泥严禁使用。

2.1.2骨料质量控制与保温

骨料进场前需检测含泥量、泥块含量及粒径级配，其中含泥量应不大于1.0%，泥块含量不大于0.5%。骨料堆场应设置防雨雪棚，周边用彩钢板围挡，内部铺设地暖或蒸汽管道，确保骨料温度不低于0℃。粗骨料使用前可采用蒸汽间接加热，加热温度不宜超过60℃，避免因温度骤变导致骨料开裂；细骨料可采用封闭式料仓热风循环加热，温度控制在5℃以上，加热过程中需定时翻拌，确保受热均匀。

2.1.3外加剂与水的技术要求

外加剂应选用含引气组分的防冻剂，掺量需通过试验确定，且符合《混凝土防冻剂》（JC475-2004）标准要求，严禁使用氯盐类外加剂。外加剂储存需采用专用保温容器，温度不低于5℃，避免沉淀或结晶。施工用水可采用蒸汽加热或电热器加热，水温控制在40-60℃，不得超过80℃，防止水泥假凝。搅拌时需先投入骨料和热水，搅拌30s后再加入水泥和外加剂，确保搅拌均匀。

2.2施工设备准备

2.2.1搅拌设备配置与维护

混凝土搅拌站应设置封闭式保温棚，棚内安装暖风机或蒸汽排管，温度不低于10℃。搅拌机需提前进行空载试运行，检查叶片、衬板磨损情况，磨损量超过10%时及时更换。配料系统应增加保温措施，水泥仓、粉煤灰罐外部包裹岩棉保温层，输送管道采用电伴热保温，防止物料冻结。计量设备需每周校准一次，确保水泥、骨料、水及外加剂计量偏差不超过±1%、±2%、±1%、±0.5%。

2.2.2运输设备保温措施

混凝土运输车辆应安装保温篷布，车厢内壁粘贴5cm厚泡沫板，减少热量散失。短距离运输可采用自卸车，车厢底部铺设橡胶垫板，防止混凝土离析；长距离运输采用搅拌车，转速控制在8-12r/min，确保在运输过程中混凝土均匀性。运输前需用热水冲洗车厢，温度不低于60℃，并在车厢内壁涂刷隔离剂，防止混凝土粘结。到达现场后，混凝土坍落度损失值应不大于20mm，否则需添加外加剂进行调整，严禁直接加水。

2.2.3摊铺与养护设备调试

摊铺机应提前1h启动，发动机罩包裹保温套，液压系统采用防冻液，确保低温下正常运行。振捣棒、振动梁等辅助设备需备足数量，并配备备用电源，防止因电力中断影响施工。养护设备包括保温被、土工布、蒸汽发生器等，保温被厚度不低于5cm，土工布单位重量不低于200g/m2，蒸汽发生器功率需根据养护面积配置，确保蒸汽供应稳定。

2.3技术准备

2.3.1配合比设计与验证

冬季施工混凝土配合比应通过试配确定，水胶比不宜大于0.45，砂率控制在35%-45%，掺入粉煤灰时掺量不宜超过胶凝材料总量的20%，粉煤灰需采用I级灰，细度不大于12%。混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，需通过热工计算确定原材料加热温度，计算公式为：T1=（0.22（c·tc+s·ts+g·tg）+w·tw）÷（0.22（c+s+g）+w），其中c、s、g、w分别为水泥、砂、石、水的用量，tc、ts、tg、tw为对应材料的温度。试配时需制作3组试件，分别在标准条件、同条件和负温条件下养护，验证其3d、7