2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》全真模拟试题及答案.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》全真模拟试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.飞机在标准大气条件下，海平面的气温和气压值分别是（）

A.15℃，1013.25hPa

B.20℃，1000hPa

C.25℃，1020hPa

D.10℃，1005hPa

答案：A

解析：标准大气条件下，海平面气温为15℃，气压为1013.25hPa，这是航空领域的基本常识数据，用于各类飞行性能计算和气象参考。

2.仪表进近程序中，最后进近定位点（FAF）的作用是（）

A.开始最后进近的起始点

B.复飞点

C.决断高度的参考点

D.建立盲降的起始点

答案：A

解析：最后进近定位点是开始最后进近阶段的起始点，飞行员在此点开始按照特定的进近程序和仪表指示向跑道进近。复飞点是在某些情况下决定是否复飞的位置；决断高度是在仪表进近中到达一定高度时根据能见度等条件决定是否继续进近的高度；建立盲降通常在之前的阶段就开始准备。

3.当飞机处于顺风飞行时，地速与空速的关系是（）

A.地速大于空速

B.地速小于空速

C.地速等于空速

D.地速与空速无关

答案：A

解析：地速是飞机相对于地球表面的速度，空速是飞机相对于周围空气的速度。顺风时，风推动飞机前进，使得飞机相对于地面的速度增加，所以地速大于空速。

4.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）

A.飞机重量

B.机翼形状

C.襟翼位置

D.发动机功率

答案：D

解析：飞机失速速度主要取决于飞机重量、机翼形状和襟翼位置。飞机重量越大，失速速度越高；不同的机翼形状有不同的气动特性，影响失速速度；襟翼放下可以增加机翼的升力系数，降低失速速度。而发动机功率主要影响飞机的加速、爬升等性能，与失速速度没有直接关系。

5.以下哪种气象条件会导致飞机积冰最严重（）

A.毛毛雨

B.雨夹雪

C.冻雨

D.小雪

答案：C

解析：冻雨是过冷却的水滴，当飞机穿过冻雨区域时，过冷却水滴会迅速在飞机表面冻结，形成严重的积冰。毛毛雨和小雪形成的积冰相对较轻，雨夹雪的积冰情况也不如冻雨严重。

6.飞行中，自动驾驶仪断开后，飞行员应该（）

A.立即重新接通自动驾驶仪

B.迅速检查飞行状态并手动控制飞机

C.等待地面管制员指示

D.降低飞行高度

答案：B

解析：自动驾驶仪断开后，飞行员应迅速检查飞机的飞行状态，如姿态、速度、高度等，并手动控制飞机，以确保飞行安全。不能盲目立即重新接通自动驾驶仪，因为可能存在导致断开的故障；等待地面管制员指示可能会耽误时间；降低飞行高度也不是首要的正确操作。

7.飞机的横向稳定性主要由（）来保证

A.垂直安定面

B.水平安定面

C.机翼上反角

D.升降舵

答案：C

解析：机翼上反角可以使飞机在受到横向扰动时，产生恢复力矩，保证飞机的横向稳定性。垂直安定面主要提供方向稳定性；水平安定面和升降舵主要用于控制飞机的俯仰姿态。

8.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号提供（）

A.水平引导

B.垂直引导

C.航向引导

D.距离引导

答案：B

解析：仪表着陆系统的下滑道信号为飞机提供垂直引导，帮助飞行员保持正确的下滑角度进近跑道。航向信标提供水平方向的航向引导；距离信息通常由其他设备如DME提供。

9.飞行中遇到强烈颠簸时，飞行员首先应（）

A.降低飞行速度

B.改变飞行高度

C.保持飞机姿态稳定

D.向地面报告

答案：C

解析：遇到强烈颠簸时，首要任务是保持飞机姿态稳定，避免因姿态失控导致危险。降低飞行速度、改变飞行高度和向地面报告都是后续可以考虑的措施，但保持姿态稳定是最关键的第一步。

10.飞机的巡航速度是指（）

A.飞机在平飞时的最大速度

B.飞机在经济飞行状态下的速度

C.飞机在起飞阶段的速度

D.飞机在着陆阶段的速度

答案：B

解析：巡航速度是飞机在经济飞行状态下的速度，此时飞机的燃油消耗率较低，能够以较为经济的方式飞行较长距离。飞机在平飞时的最大速度通常是最大平飞速度；起飞和着陆阶段有各自特定的速度要求。

11.以下哪种导航设备属于自主导航设备（）

A.全球定位系统（GPS）

B.甚高频全向信标（VOR）

C.惯性导航系统（INS）

D.仪表着陆系统（ILS）

答案：C

解析：惯性导航系统是通过测量飞机的加速度和角速度，利用惯性原理自主计算飞机的位置、速度和姿态，不依赖外部信号源，属于自主导航设备。全球定位系统依赖卫星信号；甚高频全向信标和仪表着陆系统都需要地面发射的信号来进行导航。

12.飞行中发动机火警警告灯亮起，飞行员应（）

A.立即关闭发动机

B.尝试灭火

C.按照发动机火警程序操作

D.降低飞行