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2025国考武汉长航公安申论归纳概括题库(含答案)
一、归纳概括——概括主要内容（2题，每题10分）
题目1（10分）
阅读以下材料，概括武汉长航公安机关在提升水上交通安全监管效能方面的主要做法。
材料：
①近年来，武汉长航公安机关围绕长江经济带高质量发展，聚焦水上交通安全风险防控，创新监管模式，提升治理效能。
②在黄陂、汉阳等重点水域，推行“互联网+监管”模式，通过无人机巡查、智能船载终端等科技手段，实现重点船舶动态监控。
③针对砂石运输船非法作业问题，联合交通运输、水利等部门开展专项整治，建立“白名单”制度，对合规船舶优先放行。
④在长航公安“平安水上课堂”中，组织船员开展安全知识培训和应急演练，2024年培训船员超5000人次，事故发生率下降20%。
⑤推动水域“一河一警”责任机制，在重要渡口、码头设立警务室，加强警民联调，化解水上矛盾纠纷30余起。
答案1
武汉长航公安机关提升水上交通安全监管效能的主要做法包括：
1.科技赋能监管：推广“互联网+监管”模式，运用无人机巡查、智能船载终端等技术手段，强化重点船舶动态监控。
2.联合执法整治：联合交通运输、水利等部门开展专项整治，针对砂石运输船非法作业问题建立“白名单”制度，提高通行效率。
3.强化安全教育：开展“平安水上课堂”培训，组织船员学习安全知识和应急技能，降低事故发生率。
4.建立基层治理机制：推行“一河一警”责任制度，在重点水域设立警务室，加强警民联调，及时化解矛盾纠纷。
解析1
本题答案从材料中提炼核心做法，分条列项，避免冗余表述。科技手段、联合执法、安全教育、基层治理四方面覆盖全面，符合归纳概括要求。
题目2（10分）
阅读以下材料，概括武汉长航公安机关在服务长江经济带绿色航运发展方面的主要措施。
材料：
①为响应国家“双碳”目标，武汉长航公安机关制定《绿色航运守护计划》，推动船舶节能减排。
②在武汉港、汉口港等核心港区，开展“绿色船舶”认证工作，对使用清洁能源的船舶给予通行便利。
③联合生态环境部门，建立船舶污染物接收处置监管平台，2024年清理岸线垃圾超200吨，杜绝非法倾倒行为。
④在长航大学举办“绿色航运论坛”，邀请专家研讨新能源船艇技术，培养航运人才50余名。
⑤针对非法改装船舶问题，开展专项行动，拆除违规燃油改造设备80余套，修复生态环境损害。
答案2
武汉长航公安机关服务绿色航运发展的主要措施包括：
1.政策引导认证：制定《绿色航运守护计划》，开展“绿色船舶”认证，对清洁能源船舶优先通航。
2.环保监管联动：联合生态环境部门建立污染物接收处置平台，清理岸线垃圾，打击非法倾倒行为。
3.科技与人才培养：举办“绿色航运论坛”，研讨新能源船艇技术，培养绿色航运专业人才。
4.专项整治违规：针对非法改装船舶开展专项行动，拆除违规燃油改造设备，修复生态环境。
解析2
答案紧扣“绿色航运”主题，分四点概括政策、环保、科技、执法措施，突出针对性。材料中的具体数据增强说服力，避免空泛表述。
二、归纳概括——概括问题或原因（2题，每题10分）
题目3（10分）
阅读以下材料，概括长江武汉段水上交通安全风险防控面临的主要问题。
材料：
①近年来，长江武汉段货运量激增，部分老旧船舶超载、改装问题突出，引发安全隐患。
②部分船员安全意识薄弱，未按规定配备消防设备，应急演练参与率不足40%。
③水域警力配置不足，部分重点航段存在监管盲区，无人机巡查覆盖率仅达60%。
④跨部门协作机制不畅，交通运输、水利等部门信息共享滞后，联合执法效率不高。
⑤非法采砂船“工具船”转嫁风险，以合规船只身份掩护非法作业，查处难度大。
答案3
长江武汉段水上交通安全风险防控面临的主要问题包括：
1.船舶安全隐患突出：老旧船舶超载、改装严重，消防设备缺失，应急能力不足。
2.船员安全意识薄弱：部分船员未按规定操作，应急演练参与率低。
3.监管资源不足：警力短缺导致部分航段存在盲区，无人机巡查覆盖率低。
4.跨部门协作不畅：部门间信息共享滞后，联合执法效率低下。
5.非法作业屡禁不止：采砂船“工具船”转嫁风险，查处难度大。
解析3
答案聚焦问题导向，分五点归纳船舶、人员、监管、协作、非法作业等层面的问题，逻辑清晰。材料中的具体数据（如40%、60%）强化问题严重性。
题目4（10分）
阅读以下材料，概括影响武汉长航公安机关水上交通执法效能的制约因素。
材料：
①部分船主为降低成本，拒绝安装智能船载终端，导致动态监控覆盖率不足。
②一线执法民警培训不足，对新能源船舶法规掌握不全面，执法标准不一。
③水域环境污染加剧，部分航段油污、垃圾清理不及时，影响执法视线。
④警力编制有限，执法装备老化，难以应对突发水上交通事故。
⑤社会
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