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2025年民航运维测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.某机场2025年启用的5G-R地空通信系统中，用于飞行员与塔台实时语音交互的业务承载优先级应为：

A.最高优先级（eMBB）

B.次高优先级（URLLC）

C.普通优先级（mMTC）

D.最低优先级（尽力而为）

答案：B

2.关于ADS-BOut设备的日常检测，以下不符合2025年《民用航空通信导航监视设备运行管理规则》（MH/T4001-2025）要求的是：

A.每日检查发射功率是否≥121.5dBm

B.每周测试位置更新率是否≥1Hz

C.每月验证数据格式符合DO-260B标准

D.每季度校准天线增益偏差≤0.5dB

答案：A（注：2025年标准调整为发射功率≥125dBm）

3.某机场滑行道边灯在夜间运行中出现单灯不亮，经检测供电电压正常，可能的故障原因是：

A.回路熔断器熔断

B.灯具镇流器损坏

C.调光器输出相位异常

D.应急电源切换模块故障

答案：B（滑行道边灯为低功率LED灯，镇流器故障是常见单灯不亮原因）

4.航空器地面空调车为B787提供气源时，输出参数需满足：

A.温度18-24℃，压力35-45psi

B.温度20-26℃，压力40-50psi

C.温度15-20℃，压力30-40psi

D.温度22-28℃，压力45-55psi

答案：A（B787空调系统要求气源温度18-24℃，压力35-45psi）

5.某机场导航台2025年新增的数字孪生监控系统中，用于模拟地网接地电阻变化对航向信标（LOC）信号影响的模块属于：

A.设备状态感知层

B.数据融合分析层

C.虚拟仿真推演层

D.智能决策支持层

答案：C

6.关于机场消防应急照明系统的维护，以下符合《民用机场消防设施运行维护规程》（MH/T7016-2025）的是：

A.每月测试应急灯持续供电时间≥30分钟

B.每季度检查疏散指示灯方向偏差≤15°

C.每半年清洁灯具表面积尘并测试光通量≥500lm

D.每年更换全部应急灯电池

答案：B（持续供电时间要求≥60分钟，光通量≥300lm，电池按需更换）

7.某空管自动化系统（ATMSS）出现雷达航迹丢失，经排查发现雷达数据处理单元（RDPU）的CPU使用率持续95%以上，最可能的原因是：

A.雷达原始数据刷新率过高（12Hz）

B.系统配置的航迹关联门限过小

C.多雷达融合算法参数设置不当

D.网络交换机端口速率不匹配（100Mvs1000M）

答案：B（门限过小会导致大量临时航迹生成，增加CPU负载）

8.航空器地面电源车为A350供电时，输出电压和频率允许的最大偏差分别是：

A.±3%，±0.5Hz

B.±5%，±1Hz

C.±2%，±0.2Hz

D.±4%，±0.8Hz

答案：C（A350要求电压偏差≤±2%，频率偏差≤±0.2Hz）

9.某机场跑道中线灯（RCL）采用2025年新型智能LED灯具，其自带的状态监测传感器应至少包括：

A.温度、电流、光强

B.电压、湿度、振动

C.压力、位移、加速度

D.磁通量、谐波、功率因数

答案：A（需监测灯具工作温度、工作电流及实际发光强度）

10.关于民航通信设备的防雷接地，以下不符合2025年《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》（MH/T4020-2025）的是：

A.甚高频（VHF）天线接地电阻≤4Ω

B.导航台联合接地系统接地电阻≤1Ω

C.设备金属外壳与接地排采用单股硬铜线连接

D.信号避雷器接地端与设备接地端间距≤0.5m

答案：C（应使用多股软铜线，避免机械应力损伤）

11.某机场AOC（机场运行控制中心）系统的数据库服务器采用双活架构，当主中心发生火灾导致断网时，系统应自动切换至备中心，此功能依赖的核心技术是：

A.存储同步复制（同步双写）

B.网络链路聚合（LACP）

C.应用程序心跳检测

D.数据库自动故障转移（Auto-Failover）

答案：D（双活架构的核心是数据库级别的自动故障转移）

12.航空器地面除冰车在-15℃环境下作业时，除冰液（TypeIV）的喷射温度应控制在：

A.60-70℃

B.50-60℃

C.40-50℃

D.30-40℃

答案：B（低温环境需提高除冰液温度以保证流动性，但不超过60℃防止损坏涂层）

13.某机场