汽轮机调速系统.pptVIP

汽轮机调速系统课件第1页，共31页。优选汽轮机调速系统课件第2页，共31页。目录1、汽轮机调节及润滑系统总述2、调节油系统流程简述3、速关组件结构及原理简述4、速关阀结构及原理简述5、油动机结构及原理简述6、调节汽阀结构及作用简述7、调节系统图原理解读第3页，共31页。一、汽轮机调节及润滑系统总述1、油系统简述：28000空分汽轮机润滑及调节系统用油由润滑油站统一提供，油采用牌号为VG46的汽轮机专用油。供油在油泵出口分两路分别接到润滑油、调节油总管。0.25MPa的润滑油由各分管路供给汽轮机前、后径向轴承，推力轴承。调节油总管油压为0.85MPa，为减少因用油量变化引起的油压波动，在调节油管路上装设一只43L的液压蓄能器。流程简图如下：第4页，共31页。一、汽轮机调节及润滑系统总述2、28000空分油泵抗晃电改造情况简述：2010年9月，电气一车间为了最大限度地减小晃电对生产的影响，保证系统安全运行，投资了数万元对空分两台油泵进行抗晃电改造，增设了两台变频器及抗晃电的直流支撑装置，正常时2台润滑油泵同时运行，对变频器设置自动提速、故障切换功能(即将2台变频器都设置成2频段运行，而频率切换信号为另外1台变频器运行信号停和油压低于0.2MPa（现在联锁另一台油泵提速的油压为0.2MPa）)与另外1台变频器运行提速信号相串联，这2个条件是并列的关系)，在发生晃电时，直流支撑装置起到支撑抗晃电功能，满足空分空压机组油压正常提供的要求。经过与工艺反复配合试验确定：正常情况下2台油泵电机在32Hz（50mA）低频运行，如果有1台故障(电气和泵本体故障)，另1台立即提升频率为47Hz（75mA）；晃电时，由直流支撑装置供电，电网正常时，直流支撑装置自动退出。第5页，共31页。一、汽轮机调节及润滑系统总述3、汽轮机调节系统概述调节系统主要用于汽轮机的调节、控制及安全保护。转速调节回路是汽轮机调节系统的基本环节，该回路主要由转速传感器、转速控制系统（505）、电液转换器、油动机和调节汽阀组成。接受来自二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出4~20mA的电信号给电液转换器，再经电液转换器转换成二次油压，二次油通过油动机操纵调节汽阀。汽轮机的启动系统与转速调节系统密切相关，它由启动阀（1842、1843）和速关阀组成。速关阀与数字式调速器联锁，只有在速关阀开启后，才能进行启动、升速。汽轮机的保护装置：超速停机、现场或控制室紧急停机、速关油压低停机等。第6页，共31页。二、汽轮机调节油系统简介速关组件速关阀速关阀错油门油动机单向节流阀第7页，共31页。二、汽轮机调节油系统简介来自安全保护系统40164~20mA电源24601203204去安全保护系统1051至中控蒸汽第8页，共31页。现场图片二、汽轮机调节油系统简介调节油供油总管蓄能器错油门回油管错油门动力油上油管第9页，共31页。二、汽轮机调节油系统简介东侧速关阀西侧速关阀速关油管回油管启动油管实验油管第10页，共31页。二、汽轮机调节油系统简介动力油进油管二次油回油管动力油回油管油动机油管路图片二次油进油第11页，共31页。二、汽轮机调节油系统简介速关组件部分速关油出速关组件速关油引压管二次油出速关组件二次油引压管压力油进速关组件东侧试验油出速关组件启动油出速关组件西侧试验油出速关组件启动油引压管速关组件底部回油第12页，共31页。三、速关组件结构及原理简述速关组件：是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，它不仅使操作便捷，并且也使得油管路及电器线路的布置趋于合理、简化。速关组件的作用：用于汽轮机速关阀的就地启动、就地停机、遥控停机及速关阀联机试验。速关阀简图第13页，共31页。1、速关组件的外部结构：三、速关组件结构及原理简述东侧面绘制图东侧面实际图片停机电磁阀2223辅助滑阀2200第14页，共31页。1、速关组件的外部结构：三、速关组件结构及原理简述南侧面绘制图南侧面实际图片启动油换向阀1843速关油换向阀1842电液转换器第15页，共31页。1、速关组件的外部结构：三、速关组件结构及原理简述西侧面绘制图西侧面实际图片停机电磁阀2222试验油出速关组件启动油引压管第16页，共31页。1、速关组件的外部结构：速关组件北侧面图示.d