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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》
带式运输机的机械传动系统
1.设计任务
设计一用于带式输送机的传动系统,要求运动平稳、结构紧凑、维护方便、效率高。总之
总功能就是利用输送带传动把物品从这一端送到另一端。
根据总功能要求和性质,带式运输机的机械传动系统应由机械系统、控制技术等组成。机
械系统又分为驱动部分、传动部分、执行部分和控制部分组成,本例主要是机械系统传动部
分的设计。
2.功能原理分析
传动部分的定义为：由柔性带和带轮组成传递运动和（或）动力的机械传动，分摩擦传
动和啮合传动。摩擦传动指依靠构件的接触面的摩擦力来传递力和运动的，如带传动；啮合
传动指依靠构件间相互啮合传递动力和运动的，如齿轮传动、蜗杆传动、链传动等。
传动部分是将动力部分的功率和运动传递给执行部分的中间环节，把高速运动变成低速
运动，把连续运动变成间歇运动，把小转矩变成大转矩。
1）带传动
带传动是由两个带轮（主动轮和从动轮）和一根紧绕在两轮上的传动带组成，靠带与带
轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动。
1.带传动的类型
按传动原理不同，带传动分为平带传动、V带传动圆带传动等。
平带传动
横剖面为扁平矩形，
工作是环形内表面与带轮
外表面接触。平带传动结
构简单，平带较薄，挠曲
性和扭转性好，因而适用
于高速传动、平行轴间的
交叉传动或交错轴间的半
交叉传动
V带传动
横剖面为等腰梯形，
工作时置于带轮槽之中，两侧面接触，产生摩擦力较
大，传动能力较强。
2.带传动的基本原理
传动带套在主动带轮1和从动带轮2上，对带施
加一定的张紧力，带与带轮接触面之间就会产生正压
力；主动轮转动时，依靠带和带轮之间的摩擦力来驱
动从动轮转动。
带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦
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