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土压平衡盾构始发施工源配置（人、机、料）

一、人员配置

（一）配置标准与岗位分工

1.基础配置表

岗位类别

岗位名称

人数

核心职责

适配工序

管理岗

项目总工

1

审批始发专项方案，确定加固、推进参数，解决重大技术问题

全流程

管理岗

施工负责人

1

协调人、机、料调度，把控施工进度，处理现场突发问题

全流程

技术岗

盾构技术工程师

3

分别负责常规始发、钢套筒始发、监测数据分析，指导核心工序操作

基座安装、套筒施工、推进控制

技术岗

测量工程师

2

布设控制点，复核洞门钢环、始发基座、钢套筒定位精度

前期准备、核心工序验收

安全岗

专职安全员

2

监督特种作业持证情况，排查吊装、高空作业隐患，管理应急物资

全流程

特种作业岗

盾构司机

2

操作盾构机，控制推进速度、土仓压力、刀盘转速，记录掘进参数

盾构始发推进

特种作业岗

起重工（含指挥）

3

负责钢套筒、反力架、负环管片吊装，检查吊索具安全性

设备安装、管片拼装

特种作业岗

电焊工

2

焊接始发基座支撑、反力架斜撑、钢套筒接缝，处理焊缝缺陷

结构安装

特种作业岗

电工

1

调试盾构电气系统，检查线路绝缘性，保障风水电设施稳定运行

设备调试、临时设施维护

操作岗

管片拼装工

4

负责负环管片拼装、螺栓紧固，检查管片姿态与密封效果

负环管片安装

操作岗

注浆工

2

操作同步注浆、二次注浆设备，控制注浆压力与注浆量

洞门密封、管片壁后注浆

辅助岗

监测员

2

监测地表沉降、钢套筒变形、管片姿态，及时反馈异常数据

全流程

辅助岗

物资管理员

1

管理材料入库验收、存储与领用，确保关键材料供应及时

全流程

2.关键岗位核心职责

盾构技术工程师（分方向）：常规始发工程师需细化端头加固参数（如水泥掺入比、加固范围），指导洞门凿除与密封安装；钢套筒工程师需核算套筒受力，制定压力测试方案与填充工艺；监测工程师需每环分析盾构姿态、地表沉降数据，超预警值时提出参数调整建议。

测量工程师：始发前复测盾构井轴线（偏差≤±5mm）、洞门钢环中心（偏差≤±5mm），安装始发基座时实时监测轨面高程（偏差≤±2mm），钢套筒安装后复核中心线（偏差≤±3mm），确保定位精度符合验收标准。

盾构司机：始发推进前检查刀盘刀具磨损（≤5mm）、液压系统密封性，推进时按“加固区低速（5-10mm/min）、出加固区逐步提速（10-20mm/min）”原则控制参数，土仓压力波动不超过±0.1bar，出土量偏差控制在±5%以内。

注浆工：同步注浆时选用水泥砂浆（水灰比1:1），注浆压力按1.3-1.6MPa控制，注浆量为理论间隙的1.2-1.5倍；钢套筒始发时采用惰性浆液（膨润土：水泥=1:0.1）填充，确保浆液均匀包裹盾体，无局部空洞。

（二）人员能力与资质要求

资质要求：盾构司机需持“盾构机操作专项证书”，起重工（含指挥）持Q2/Q1证书，电焊工持《特种作业操作证（焊接与热切割作业）》，电工持《特种作业操作证（电工作业）》，所有特种作业证书需在有效期内，且与作业类型匹配。

能力要求：技术类岗位需5年以上盾构施工经验，能熟练解读设计图纸与规范（如GB50446-2017），具备参数优化与应急处置能力（如姿态超差纠偏、洞门渗漏封堵）；操作类岗位需3年以上实操经验，能精准控制设备（如盾构司机误差≤±0.5mm/min推进速度），识别设备异常（如液压系统异响、注浆压力骤升）。

培训要求：施工前组织专项培训，内容涵盖始发方案、验收标准、危险源识别（如钢套筒压力测试风险），培训后进行理论+实操考核（合格率100%）；每月开展1次技能提升培训，重点讲解新型钢套筒安装工艺、盾构姿态控制技巧，确保人员能力匹配施工需求。

二、设备配置

（一）核心施工设备

1.起重与运输设备

设备名称

规格参数

数量

用途

配套工具/验收标准

履带起重机

额定起重量≥50t，最大起升高度≥25m

1台

钢套筒、反力架、前盾吊装

配备φ32mm钢丝绳（破断拉力≥500kN）4套，吊装时制动距离≤0.5m

汽车起重机

额定起重量≥25t，最大起升高度≥20m

1台

负环管片、注浆设备吊装

5t吊带4套、10t卸扣10个，起重量限制器精度≤±5%

龙门吊

额定起重量≥30t，轨距与盾构井匹配

1台

井下管片、材料运输

配备力矩限制器，运行时轨道偏差≤±3mm

电瓶车

载重≥20t，轨距与隧道轨道一致

2台

后配套台车、物资井下运输

制动系统灵敏，空载制动距离≤3m

2.结构安装与调试设备

设备名称

规格参数

数量

用途

验收标准

始发基座（含导轨）

导轨材质Q235钢，长度≥10m

1套

盾构机组装支撑

轨面平整度≤2mm/m，中心线与隧道轴线偏差≤±3mm