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二类轮机员考试题库及答案

一、单项选择题（共10题，每题2分）

柴油机运转中，若发现冷却水温度突然升高，下列原因中最可能的是（）

A.冷却水泵转速降低B.节温器卡死在全开位C.水温传感器故障D.冷却水不足

答案：D

解析：冷却水不足会直接导致散热面积减小，热量无法有效带走，水温快速升高；A选项水泵转速降低会使水温缓慢上升，B选项节温器全开位会使水温偏低，C选项传感器故障仅影响显示，不改变实际水温。

船舶主配电板进行并车操作时，无需重点检查的参数是（）

A.待并机组电压B.待并机组频率C.电网负荷电流D.待并机组相位

答案：C

解析：并车核心是保证待并机组与电网“同压、同频、同相位”，电网负荷电流不影响并车条件，仅需在并车后监控负荷分配。

齿轮箱工作中出现异常噪音，且伴随油温过高，最可能的原因是（）

A.齿轮啮合间隙过大B.润滑油型号不符C.轴承磨损超标D.箱体固定螺栓松动

答案：C

解析：轴承磨损会导致运转时产生冲击噪音，同时摩擦加剧产生过多热量，导致油温升高；A选项仅产生噪音，B选项油温升高但噪音不明显，D选项噪音无规律且无油温问题。

船舶应急发电机的启动方式中，优先采用的是（）

A.手动曲柄启动B.电动启动（带蓄电池）C.压缩空气启动D.液压启动

答案：B

解析：电动启动操作简便、响应迅速，且蓄电池可长期储存能量，满足应急状态下快速启动需求；A选项依赖人力，启动效率低；C、D选项需额外配备气源/液压源，维护成本高。

柴油机燃油系统中，喷油器雾化不良会导致（）

A.排气冒白烟B.排气冒黑烟C.排气冒蓝烟D.排气无色

答案：B

解析：雾化不良使燃油无法充分燃烧，未燃烧的碳颗粒随排气排出，形成黑烟；A选项多为冷却水进入气缸，C选项多为机油进入气缸。

离心式分油机工作时，若分离筒转速明显下降，下列处理措施正确的是（）

A.检查传动皮带松紧度B.增大分离量C.清洗比重环D.更换分油机滤芯

答案：A

解析：传动皮带松弛会导致分离筒传动效率下降，转速降低；B选项增大分离量会加重负荷，进一步降低转速；C、D选项影响分离效果，不直接关联转速。

船舶压载水系统中，压载泵无法启动，且控制箱内过载指示灯亮，原因可能是（）

A.泵壳内有空气B.吸入阀未打开C.电机轴承卡死D.排出管路堵塞

答案：C

解析：电机轴承卡死会导致电机负载过大，触发过载保护；A、B选项导致泵抽空，无过载现象；D选项导致泵出口压力升高，电流增大但通常不立即触发过载。

柴油机润滑系统中，机油压力过低的原因不包括（）

A.机油滤清器堵塞B.机油泵齿轮磨损C.主轴承间隙过大D.机油粘度偏低

答案：A

解析：机油滤清器堵塞会导致机油压力偏高（油路阻力增大）；B选项机油泵排量下降、C选项机油泄漏、D选项机油流动性过强，均会导致压力过低。

船舶舵机采用液压传动时，若舵叶无法转动，且液压泵有异响，可能的原因是（）

A.舵机安全阀卡死B.液压油液位过低C.舵柄与舵杆连接松动D.控制油路堵塞

答案：B

解析：液压油液位过低使泵吸入空气，产生气穴现象，导致泵异响且无法建立足够压力推动舵叶；A选项导致压力无法升高，无异响；C选项舵叶可随舵杆空转，泵无异常；D选项舵叶仅动作缓慢，无泵异响。

船舶消防水系统中，消防泵出口压力不足，下列排查步骤正确的是（）

A.先检查泵进口阀门，再检查叶轮磨损情况B.先检查出口阀门，再检查泵进口阀门

C.先检查电机转速，再检查压力表准确性D.先检查管路泄漏，再检查泵密封情况

答案：A

解析：进口阀门未全开或堵塞会导致泵吸入量不足，压力下降，优先排查；叶轮磨损会导致泵排量下降，压力不足，为后续排查项；B选项出口阀门影响流量，不直接决定压力；C、D选项为次要排查项。

二、多项选择题（共5题，每题3分，多选、少选均不得分）

柴油机运转中突然停车，可能的原因有（）

A.燃油系统断油B.空气滤清器堵塞C.超速保护装置动作D.冷却水温度过高E.机油压力过低保护动作

答案：ACE

解析：A选项燃油中断直接导致熄火；C、E选项为安全保护装置，触发后强制停车；B选项导致进气不足，转速下降但不立即停车；D选项水温过高会降负荷，不会突然停车。

船舶主配电板上，用于监测发电机运行状态的仪表有（）

A.电压表B.电流表C.功率因数表D.转速表E.频率表

答案：ABCE

解析：A（电压）、B（电流）、C（功率因数）、E（频率）均为配电