强化训练-苏科版八年级物理下册《压强和浮力》专项攻克试题（详解版）.docxVIP

苏科版八年级物理下册《压强和浮力》专项攻克

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题30分）

一、单选题（10小题，每小题3分，共计30分）

1、平放于水平桌面上的一包打印纸，打印纸的包装上有如图所示的一些信息，用毫米刻度尺测量了这包纸的厚度，记录了一个数据5.00，但没有写单位。以下对这包纸的估算最符合实际情况的是（）

A．这种纸的单张厚度约为50μm

B．这种纸的单张质量约为0.5g

C．这种纸的密度约为8g/cm3

D．这包纸对水平桌面的压强约为400Pa

2、如图所示，均匀圆柱体甲和盛有液体乙的圆柱形容器放置在水平地面上，甲、乙质量相等。现有物体丙分别放在物体甲上和浸没在液体乙中（液体没有溢出），甲对地面压强的增加量大于乙对容器底部压强的增加量。若甲、乙和丙的密度分别是ρ甲、ρ乙、ρ丙，则（）

A．ρ甲可能等于ρ乙 B．ρ丙一定大于ρ乙

C．ρ丙可能小于ρ甲 D．ρ丙一定小于ρ乙

3、如图所示，底面积不同的薄壁圆柱形容器A和B分别盛有甲、乙两种液体，两液面保持相平。现从两容器中抽出部分液体后，其液面仍保持相平，若此时甲对A底部的压力大于乙对B底部的压力，则抽取前，甲、乙各自对容器底部的压强pA、pB和压力FA、FB的关系是（）

A．pA＜pB，FA＜FB B．pA＜pB，FA＞FB

C．pA＞pB，FA＜FB D．pA＞pB，FA＞FB

4、如图所示，水平桌面上有一长为L，质量分布均匀的木板M，右端与桌边相齐，在水平力F的作用下，沿直线向右匀速离开桌边但未落下，在此过程中，下列说法正确的是（）

A．M对桌面的压强变小，压力不变 B．M对桌面的压强不变，压力不变

C．M对桌面的压强变大，摩擦力不变 D．M对桌面的压强变大，摩擦力变小

5、如图甲所示，将一金属圆柱体挂在弹簧测力计下缓慢浸入水中（水足够深且不考虑水面上升），在圆柱体接触容器底之前，分别记下圆柱体下表面所处深度h和弹簧测力计相应的示数F，图乙是根据记录数据作出的F和h关系的图象（g取10N/kg）。由图象可知（）

A．该金属圆柱体的高度是12cm

B．该金属圆柱体的横截面积是60cm2

C．该金属圆柱体的体积是2103m3

D．该金属圆柱体的密度是4103kg/m3

6、如图所示的四个实例中，为了增大压强的是（）

A．坦克装有宽大的履带 B．书包背带做得较宽

C．斧刃磨得很锋利 D．在铁轨下面铺枕木

7、如图所示，三个相同的容器内水面高度相同，甲容器内只有水，乙容器内有木块漂浮在水面上，丙容器中悬浮着一个小球其中（ρ盐水ρ水ρ酒精），则下列四种说法正确的是（）

A．三个容器对水平桌面的压强相等

B．三个容器中，丙容器对水平桌面的压强最大

C．如果向乙容器中加入盐水，木块受到的浮力变大

D．如果向丙容器中加入酒精，小球受到的浮力不变

8、下列现象中不属于应用大气压的是（）

A．塑料吸盘压在光滑墙上能挂衣服 B．纸片能托住倒过来的一满杯水而不洒

C．抽水机能把水从井里抽上来 D．用注射器能把药液注进肌肉里

9、下列实例在工作中，属于减小压强的是（）

A．盲道上凸起的圆点 B．刀刃磨得锋利

C．安全锤头部做成锥形 D．坦克宽大的履带

10、下列生活中的事例，没有利用连通器原理的是（）

A．水位计 B．注射器 C．船闸 D．茶壶

第Ⅱ卷（非选择题70分）

二、填空题（10小题，每小题4分，共计40分）

1、“和谐号”动车组正式在广州与武汉之间运营，“和谐号”动车组在设计上采用了许多新技术，有关武广高铁的相关资料如表：

名称

武广客运专线

别称

武广高铁

走向

武汉﹣广州

里程

1075千米

运行时间

2小时30分

正线长度

989千米

线路等级

客运专线

速度目标值

350km/h

车体

CRH2C，CRH3

（和谐号）

最大坡度

2%

根据你的阅读回答下列问题：

（1）列车从350km/h降至90km/h的过程中不采用机械刹车，而是采用“再生制动”技术，刹车时，列车由于继续行驶，并带动电机逆转发电，这个过程中列车将_____能转化为_____能。

（2）当列车时速降至90km/h时，实施机械刹车，利用刹车片与车轴之间产生的_____使列车减速，此时列车将机械能转化为_____能。

（3）列车高速行驶时，列车周围空气流速