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(2025年)《汽车发动机构造与维修()》题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.四冲程汽油发动机曲轴每转（），各缸完成一个工作循环。

A.1周B.2周C.3周D.4周

答案：B

2.下列部件中，不属于曲柄连杆机构的是（）。

A.活塞B.凸轮轴C.连杆D.曲轴

答案：B

3.某直列四缸发动机发火顺序为1-3-4-2，当1缸处于压缩上止点时，4缸应处于（）。

A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程

答案：A（发火顺序1-3-4-2，1缸压缩上止点时，3缸做功、4缸进气、2缸压缩）

4.气门间隙过大时，会导致（）。

A.气门早开晚闭B.气门晚开早闭C.气门早开早闭D.气门晚开晚闭

答案：B（间隙过大气门开启延迟，关闭提前）

5.电控燃油喷射系统中，氧传感器的主要作用是（）。

A.检测进气量B.检测排气中的氧含量C.检测曲轴位置D.检测冷却液温度

答案：B

6.发动机正常工作时，机油压力一般为（）。

A.50-100kPaB.100-200kPaC.200-400kPaD.500-800kPa

答案：C

7.节温器失效（完全开启）会导致（）。

A.水温过高B.水温过低C.机油压力异常D.点火正时错误

答案：B（节温器全开时冷却液大循环，散热过快）

8.活塞环的“三隙”不包括（）。

A.端隙B.侧隙C.背隙D.顶隙

答案：D

9.柴油机喷油器的喷油压力由（）决定。

A.喷油泵B.喷油器弹簧C.燃油滤清器D.高压油管

答案：B（喷油器弹簧预紧力控制开启压力）

10.可变气门升程系统（VVL）的主要目的是（）。

A.降低排放B.提高低速扭矩C.优化不同转速下的充气效率D.减少机油消耗

答案：C

11.发动机缸体平面度误差测量时，应使用（）。

A.游标卡尺B.千分尺C.直尺+塞尺D.百分表

答案：C

12.点火线圈次级绕组的匝数（）初级绕组。

A.远多于B.远少于C.等于D.略少于

答案：A（次级绕组匝数多以产生高电压）

13.涡轮增压器的润滑方式通常为（）。

A.飞溅润滑B.压力润滑C.脂润滑D.混合润滑

答案：B（通过发动机机油泵压力润滑）

14.下列传感器中，属于发动机转速传感器的是（）。

A.凸轮轴位置传感器B.曲轴位置传感器C.空气流量计D.爆震传感器

答案：B

15.气缸磨损的最大部位通常在（）。

A.上止点第一道活塞环对应的缸壁B.下止点第一道活塞环对应的缸壁C.气缸中部D.气缸底部

答案：A（高温高压下磨损最严重）

16.柴油机电控共轨系统中，高压油泵的作用是（）。

A.存储高压燃油B.调节喷油正时C.提供稳定高压燃油D.控制喷油次数

答案：C

17.发动机冷启动困难，热启动正常，可能的故障原因是（）。

A.水温传感器信号失准（冷车时显示温度过高）B.喷油器堵塞C.火花塞间隙过大D.点火线圈老化

答案：A（冷车时水温传感器误报高温，ECU减少喷油量）

18.机油消耗量过大的可能原因是（）。

A.活塞环对口B.节温器故障C.空气滤清器堵塞D.燃油泵压力过高

答案：A（活塞环对口导致机油窜入燃烧室）

19.检查气缸压力时，节气门应处于（）状态。

A.全闭B.半开C.全开D.任意位置

答案：C（全开状态保证进气充分，测量准确）

20.下列部件中，属于配气机构的是（）。

A.油底壳B.摇臂C.连杆D.飞轮

答案：B

二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）

1.过量空气系数大于1时，混合气为浓混合气。（）

答案：×（大于1为稀混合气）

2.曲轴轴向间隙过大可用减薄止推片厚度调整。（）

答案：×（应更换不同厚度的止推片）

3.柴油机没有点火系统，依靠压缩自燃。（）

答案：√

4.正时皮带断裂会导致发动机立即熄火，但不会损坏气门。（）

答案：×（顶置凸轮轴发动机可能因气门与活塞碰撞损坏）

5.发动机水温过高时，应立即熄火并打开水箱盖检查。（）

答案：×（高温下打开水箱盖可能导致冷却液喷出烫伤）

6.活塞销与活塞的连接方式有全浮式和半浮式