关于2025年版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准的分析.pdfVIP

关于2025年版《乘用车燃料消耗量

评价方法及指标》标准的分析

专业|共享|高效|创新

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

2025年9月27日

问题的提出

2025年6月30日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布强制性国家标准《乘

用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2025）。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》于

2011年首次发布，自2012年1月1日起正式实施；2014年第一次修订，自2016年1月1日起实施；

2019年第二次修订，自2021年1月1日起实施；本次为第三次修订，自2026年1月1日起实施。现行标

准GB27999—2019《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施期为2021年至2025年。

为应对汽车燃料消耗快速增长及由此引起的能源和环境问题，我国从2001年起正式启动汽车燃料

消耗量标准及政策研究。在借鉴国际先进经验的基础上，主要根据我国汽车产业发展实际情况，制定、

发布并实施GB19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等

一系列有关汽车燃料消耗量试验方法、限值和标识的重要标准，建立了较为完善的汽车燃料消耗量标

准体系。GB19578和GB27999两项标准是相辅相成的，分阶段同步进行修订，2026年1月1日起两项

新标准同步实施。因此，有必要对2025年版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的修订背景和实施

意义，主要内容，以及修订的主要技术变化进行认真分析。

政策分析

[愿景]最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构[宗旨]为汽车企业服务为中国汽车产业发展做贡献[价值观]专业共享高效创新

新版标准的修订背景和实施意义

新版标准的修订背景

新版标准修订是支撑2030年碳达峰目标的重要途经。从全国碳排放结构看，汽车行业需要承担

相应减碳责任。按照《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意

见》和《2030年前碳达峰行动方案》相关要求，制定面向未来更加严格、科学的乘用车燃料消耗量标

准，淘汰高排放的落后产品，促进先进节能低碳技术应用，将有效支撑汽车行业2030年前碳排放达峰。

近年来，我国产业结构加速变化，车型能效持续改善，新能源汽车比例快速增加，需要结合国际形势，

加快制定面向2026年至2030年的节能标准，持续推动节能与新能源汽车发展。

新版标准的实施是支撑汽车产业高质量发展的重要举措。2024年3月，国务院印发《推动大规模

设备更新和消费品以旧换新行动方案》中指出，加快完善能耗、排放、技术标准。加快乘用车、重型

商用车能量消耗量值相关限制标准升级。明确表示需加快提升汽车节能指标和市场准入门槛，即直接

对新版标准的修订提出了要求。推动汽车产品的以旧换新是加快构建汽车产业新发展格局、推动汽车

产业高质量发展的重要举措，而企业平均燃料消耗量指标标准的更新将有力促进投资和消费。

政策分析

[愿景]最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构[宗旨]为汽车企业服务为中国汽车产业发展做贡献[价值观]专业共享高效创新

新版标准的修订背景和实施意义

新版标准的实施意义

近年来，我国经济持续快速发展，汽车行业保持高速增长，截至2024年底我国汽车产销量已经连

续十六年位居全球第一，全国汽车保有量已达到4.53亿辆。我国汽车保有量增加直接带来石油资源的

需求激增，能源供需矛盾日益突出。据统计，2024年我国原油进口量超过5.53亿吨，对外依存度约

73%，其中车用燃油消耗占社会表观汽柴油消耗超80%。持续加严乘用车燃料消耗量标准，促进汽车

燃料经济性水平不断提升、减少石油资源消耗，成为保障国家能源安全的重要手段。

在我国汽车节能标准体系中，GB19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB27999《乘用车燃料消

耗量