航空颠簸应急预案.docxVIP

第1篇

一、前言

航空颠簸是指飞行过程中，由于大气湍流等因素导致的飞机抖动。这种颠簸可能会对飞机结构、旅客舒适度以及飞行安全造成影响。为了确保在发生航空颠簸时能够迅速、有效地采取应对措施，保障旅客和机组人员的安全，特制定本应急预案。

二、目的

1.确保在航空颠簸发生时，能够迅速启动应急响应机制。

2.最大程度地减少航空颠簸对旅客和机组人员的影响。

3.保障飞行安全，防止事故发生。

三、适用范围

本预案适用于所有航空公司在执行国内、国际航班过程中可能遇到的航空颠簸情况。

四、组织机构及职责

1.应急指挥部：负责航空颠簸应急工作的全面领导，下设办公室负责日常工作。

2.飞行部：负责飞行任务的执行，确保在颠簸情况下飞机的稳定飞行。

3.客舱服务部：负责旅客在颠簸情况下的安全和服务工作。

4.维修部：负责飞机在颠簸后的检查和维护工作。

5.地面服务部：负责旅客地面服务保障工作。

6.安全监察部：负责对航空颠簸应急工作的监督和检查。

五、预警与监测

1.气象预报：密切关注气象预报，提前预测可能出现的航空颠簸情况。

2.机上监测：飞机上配备的传感器实时监测飞机状态，一旦发现颠簸迹象，立即向应急指挥部报告。

3.地面监控：地面监控中心实时监控飞机飞行状态，一旦发现异常，立即通知应急指挥部。

六、应急响应程序

1.一级响应：当飞机进入轻度颠簸区域时，机组人员立即通知客舱服务部，提醒旅客系好安全带，做好防颠簸准备。

2.二级响应：当飞机进入中度颠簸区域时，机组人员立即通知客舱服务部，提醒旅客系好安全带，关闭手机等电子设备，并做好防颠簸准备。同时，客舱服务部向旅客广播颠簸情况，安抚旅客情绪。

3.三级响应：当飞机进入重度颠簸区域时，机组人员立即通知客舱服务部，提醒旅客系好安全带，关闭手机等电子设备，并做好防颠簸准备。同时，客舱服务部向旅客广播颠簸情况，安抚旅客情绪，并组织旅客进行紧急疏散演练。

4.四级响应：当飞机进入极重度颠簸区域时，机组人员立即通知客舱服务部，提醒旅客系好安全带，关闭手机等电子设备，并做好防颠簸准备。同时，客舱服务部向旅客广播颠簸情况，安抚旅客情绪，并组织旅客进行紧急疏散演练。同时，应急指挥部启动应急预案，通知相关部门做好应急准备。

七、应急措施

1.飞机调整：机组人员根据颠簸情况，适时调整飞行高度和速度，尽量避开颠簸区域。

2.旅客安抚：客舱服务部向旅客广播颠簸情况，安抚旅客情绪，并组织旅客进行紧急疏散演练。

3.机上医疗：如遇旅客受伤，机上医疗人员立即进行救治。

4.地面支援：地面服务部为旅客提供必要的地面支援，如安排休息室、提供餐饮等。

八、应急结束

1.当飞机脱离颠簸区域，机组人员确认飞机安全后，向应急指挥部报告。

2.应急指挥部根据情况，宣布应急结束。

九、后期处理

1.对此次航空颠簸事件进行总结，分析原因，提出改进措施。

2.对参与应急工作的相关人员给予表彰或处罚。

3.完善应急预案，提高应对航空颠簸的能力。

十、附则

1.本预案自发布之日起实施。

2.本预案的解释权归应急指挥部所有。

注：本预案仅为示例，具体内容可根据实际情况进行调整。

第2篇

一、引言

航空颠簸是指在飞行过程中，飞机遭遇气流不稳定、湍流等现象，导致飞机出现剧烈抖动的一种现象。航空颠簸对乘客和机组人员的安全构成威胁，严重时甚至可能造成飞机结构损伤。为了确保航空安全，提高应对航空颠簸的能力，本预案旨在制定一套完整的航空颠簸应急预案，以指导航空公司、机场、机组人员和乘客在发生航空颠簸时采取有效的应对措施。

二、预案编制依据

1.《中华人民共和国民用航空法》

2.《民用航空安全检查规则》

3.《民用航空器驾驶员和飞行机组成员训练规则》

4.《航空器应急程序》

5.国际民航组织（ICAO）相关规定

三、预案适用范围

本预案适用于所有在我国境内运行的民用航空器，包括客机、货机、直升机等。

四、组织机构及职责

1.航空公司

-负责制定和完善航空颠簸应急预案，定期组织培训和演练。

-在发生航空颠簸时，立即启动应急预案，组织机组人员和乘客采取相应措施。

-向民航管理部门报告航空颠簸事件。

2.机场

-负责为航空公司提供必要的支持，包括但不限于通信、导航、气象等服务。

-在发生航空颠簸时，协助航空公司进行应急处置。

3.机组人员

-掌握航空颠簸应急处置知识和技能，确保在航空颠簸时能够正确应对。

-在航空颠簸发生时，立即执行应急预案，确保乘客安全。

4.乘客

-掌握航空颠簸应急处置知识和技能，了解在航空颠簸时如何保护自己。

-在航空颠簸发生时，遵守机组人员指令，配合应急处置。

五、应急预案流程

1.航空颠簸预警

（1）机组