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2025国考苏州长航公安行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分）

1.苏州长航公安部门在处理水上交通事故时，应优先考虑以下哪项原则？

A.优先追究肇事者责任

B.快速恢复航道畅通

C.保障过往船只安全

D.最大限度减少经济损失

答案：C

解析：苏州长航公安部门的核心职责是维护水上交通秩序，保障航行安全。在水上交通事故处理中，首要原则是确保过往船只及人员安全，防止次生事故发生，其他选项虽重要，但需在此前提下进行。

2.“长航公安”在长江经济带治理中，主要发挥的作用是？

A.经济执法主导

B.航道管理核心

C.水上安全屏障

D.环境保护主力

答案：C

解析：长航公安主要负责长江流域水上治安、交通秩序维护及应急处突，是水上安全的重要保障力量，故“安全屏障”最符合其定位。

3.以下哪项不属于苏州长航公安的管辖范围？

A.太湖流域部分水域的治安管理

B.长江苏州段船舶违法行为查处

C.内河游船游客纠纷调解

D.长江口涉外船舶事件处置

答案：D

解析：涉外船舶事件通常由海事局或海关负责，长航公安主要负责国内水域的管理，故D项不属于其管辖范畴。

4.“动态管控”在长航公安水上安全监管中的含义是？

A.固定码头巡逻

B.实时监测预警

C.定期安全检查

D.船舶靠岸安检

答案：B

解析：“动态管控”强调利用科技手段实时监控船舶动态，提前发现风险，B项最贴切。

5.长航公安在处理水上非法捕捞案件时，应优先协调哪个部门？

A.渔业执法局

B.海事局

C.生态环境局

D.治安管理局

答案：A

解析：非法捕捞属于渔业领域违法行为，长航公安需与渔业执法部门协同处理，故A项最合适。

二、数量关系（共5题，每题1.2分）

1.苏州某航道段每日通过货轮的数量呈均匀增长，若3月1日通过50艘，3月15日达到100艘，则3月10日通过多少艘货轮？

A.75

B.80

C.85

D.90

答案：B

解析：每日增长量为（100-50）÷14=3.57（艘），3月10日通过货轮数量为50+（10-1）×3.57≈80（艘）。

2.长航公安在一次水上安全检查中，发现某货轮载货量超出核定值20%，后经整改减少5%，现载货量与核定值相差多少？

A.15%

B.12%

C.10%

D.8%

答案：C

解析：设核定值为100，则超载20%为120，整改后为120×95%=114，相差（114-100）÷100=14%，最接近C项。

3.长江某段航道因施工需临时限流，计划4小时完成50%工程量，剩余工程需2小时完成，则整体工程需多少小时？

A.4.5

B.5

C.5.5

D.6

答案：C

解析：前4小时完成50%，则100%需8小时，但限流后剩余50%需2小时，整体时间为4+2÷2=5.5小时。

4.长航公安统计某月水上交通事故，发现碰撞事故占比30%，搁浅占25%，其他类型占45%，若碰撞事故比搁浅多6起，则该月共发生多少起事故？

A.30

B.40

C.50

D.60

答案：C

解析：设总事故为100x，碰撞30x，搁浅25x，其他45x，30x-25x=6，解得x=0.2，总事故50起。

5.某游轮以每小时15公里的速度从苏州出发开往上海，途中因长航公安检查停留1小时，后以同样速度返回，全程平均速度为？

A.12

B.13.5

C.14

D.15

答案：A

解析：设单程距离为60公里，去程1.5小时，返程1.5小时，总时间3小时，平均速度60÷3=20公里/小时，但停留1小时影响后需重新计算，实际全程平均为60÷（1.5+1.5）=12公里/小时。

三、判断推理（共5题，每题0.8分）

1.以下哪项不属于长航公安水上安全监管的重点对象？

A.钢缆腐蚀的桥梁

B.沉船隐患水域

C.船舶消防设备

D.游客违规操作

答案：A

解析：桥梁属于交通基建范畴，非长航公安直接监管对象，B、C、D均属水上安全监管范围。

2.“长航公安执法需兼顾效率与公正，以下哪项行为违反该原则？

A.快速处理轻微违规船舶

B.对重大安全隐患全面排查

C.优先处罚经济实力强的船主

D.建立事故快速响应机制

答案：C

解析：执法应公平，C项因船主经济状况区别对待，违反公正原则。

3.“动态管控”的合理性体现在以下哪方面？

A.固定巡逻点

B.实时监测风险

C.集中检查船舶

D.人工核对单据

答案：B

解析：动态管控核心是科技赋能的实时风险预警，B项最符合。

4.“长航公安与海事局职责交叉时，应遵循以下原则？

A.谁先发现谁负责

B.公安主导海事配合

C.协同配合，以海事为主

D.分级管理，互不干涉

答案：