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第24卷第4期交摇通摇工摇程Vol.24No.4
2024年4月摇摇Apr.2024
DOI:10.13986/ki.jote.2024.04.014
行车速度对软岩填方路基动力响应的影响分析
1211
焦梦雪,王俊杰,吕摇川,王石焮予
(1.重庆交通大学河海学院,重庆摇400074;2.重庆交通大学材料学院,重庆摇400074)
摘摇要:软岩地区修建铁路可采用开挖软岩作为路基填筑料,列车载荷作用下软岩填方路基的动力响应特征与路
基变形及稳定密切相关,目前对列车载荷作用下软岩填方路基的动力响应研究仍不足。为了研究行车速度对软岩
填方路基动力响应的影响,采用数值模拟方法,以动位移及竖向加速度为评价指标,分析了软岩填方路基的动力响
应规律。结果表明:软岩填方路基在(200~400)km/h车速列车载荷作用下的最大沉降均超过现行规范允许的
3mm;路基动位移随行车速度的增大而增大,随深度增大呈减小变化;路基竖向加速度变化幅值随行车速度的增大
呈增大变化,随水平距离增大而减小;行车速度越大,竖向加速度的衰减速率越小;软岩填方路基经CFG桩处理后,
路基的最大沉降、动位移、竖向加速度均有所减小,表明CFG桩处理后软岩填方路基的动力特性有所改善。
关键词:铁路路基;行车速度;动位移;竖向加速度
中图分类号:U213郾1文献标志码:A文章编号:2096鄄3432(2024)04鄄091鄄05
AnalysisofInfluenceofTrainRunningSpeedonDynamicResponse
ofSoftRockEmbankment
1211
JIAOMengxue,WANGJunjie,LVChuan,WANGShixinyu
(1.CollegeofRiverandOceanEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China;
2.CollegeofMaterialsScienceandEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)
Abstract:Softrockexcavationcanbeusedassubgradefillmaterialforrailwayconstructioninsoftrock
area.Thedynamicresponsecharacteristicsofsoftrockfillsubgradeundertrainloadarecloselyrelatedto
thedeformationandstabilityofsubgrade.Inordertostudytheinfluenceofdrivingspeedonthedynamic
responseofsoftrockfillsubgrade,thedynamicresponseofsoftrockfillsubgradewasanalyzedby
numericalsimulationmethodwithdynamicdisplacementandverticalaccelerationasevaluationindexes.
Theresultsshowthatthemaximumsettlementofsoftrockfillsubgradeundertheloadin
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