海上桥梁基础施工技术.pptVIP

9、主要参考文献[1]交通部第一公路工程总公司主编:《桥涵》(上册)人民交通出版社2000[2]刘吉士等主编：《公路桥涵施工技术规范实施手册》人民交通出版社2002[3]曾国熙等主编：《桩基工程手册》中国建筑工业出版社1995[4]凌治平、易经武主编：《基础工程》人民交通出版社1996[5]詹炳根主编：《工程建设监理》中国建筑工业出版社2000[6]王伯惠、上官兴主编：《中国钻孔灌注桩新发展》1999[7]钻孔灌注桩中泥浆壁对桩承载力影响的探讨冯忠居王笑领邵景干(西安公路交通大学岩土工程研究所)(河南省交通厅)(河南省高管局许昌分局)[8]提高深长钻孔灌注桩泵吸反循环钻进效率的措施袁明山西岩土工程总公司1998[9]钻孔灌注桩反循环工艺探讨张明江苏省建筑科学研究院[10]钻孔灌注桩桩底压力灌浆的工艺、效果及机理傅旭东桥梁建设BRIDGECONSTRUCTION1999年第1期No.11999第90页，共133页，星期日，2025年，2月5日欢迎各位专家评审指导，谢谢！第91页，共133页，星期日，2025年，2月5日地理位置返回东海大桥起始于上海市南汇县芦潮港镇客运码头往东约4km南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，长约32.7km，经小乌龟、大乌龟、颗珠山和小洋山等岛屿。芦潮港镇一港口城镇，位于南汇县东南，南芦公路直达，交通方便。小乌龟∽小洋山诸岛屿位于舟山群岛西北部的崎岖列岛，长江口和杭州湾的汇合处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗县，地理概略位置为东经121°58′06″∽122°09′23″，北纬30°33′52″∽30°49′42″，南距宁波北仑港约90km，北距长江口灯船约65km。小洋山有轮船通往上海、宁波、嵊泗等地。第92页，共133页，星期日，2025年，2月5日地形返回东海大桥西端芦潮港为沙泥滩地，现在围海造地，属潮坪地貌。桥区海域，海势稳定，海床较为平缓，水深一般在5∽8m，标高－7.5∽－12.5m，中日海底光缆、电缆在该区通过。大桥东侧所经岛屿及东端小洋山为一系列面积狭小的岛屿，属鸡爪型地貌。各岛一般基岩裸露，植被稀少，地形陡峭，少平地，岸线曲折，多海湾岬角，岸线为抗冲刷侵蚀能力强的基岩海岸。各岛在地势相对低凹地段一般发育厚20∽40cm的覆盖层，相对植被发育，沿岸海蚀地貌如海蚀洞、沟较发育。第93页，共133页，星期日，2025年，2月5日工程地质概况返回桥位区基底为前古生代变质岩系，上覆燕山早期花岗岩系，因而，小乌龟∽小洋山各岛出露岩性较单一，为花岗岩类，而芦潮港∽小乌龟段基岩下伏于160∽220m厚的第四纪覆盖层之下。桥位处第四系堆积层厚度为160∽220米，层位相对稳定；下部为早∽中更新世（Q1∽2）堆积的杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎砾石灰粘性土等；中部为晚更新世（Q3）堆积的灰黄、灰色粉质粘土、砂质粉土、粉细砂等；上部为全新世（Q4）堆积的灰黄∽灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土灰砂、砂夹粘性土、砂质粉土、粉细砂等；表部为现代（QR）堆积的灰黄色淤泥，详见东海大桥IV标地质柱状图,本区段桥址地质条件简单，钻孔灌注桩选第九层（灰色含砾粉细砂层）为持力层。第94页，共133页，星期日，2025年，2月5日4.2.7施工用油⑴陆上施工、生活基地用油由当地加油站购入。⑵水上施工基地用油由专门的供油公司供油。?4.2.8通讯设施⑴陆上通讯：由当地电信通讯网接入。⑵水上通讯：陆上基地建立高频电话收发台，频率为140～175兆，供水上联络，同时还采用手机联络。第58页，共133页，星期日，2025年，2月5日5、海上桩基施工的难点及相应的质量控制措施5.1海上施工的风险及相应对策5.1.1海水环境对施工进度的影响首先，海上施工气候条件恶劣，如大风、暴雨、酷暑、严寒，都直接或间接影响工程质量;且潮涨潮落频繁，最高水位与最低水位相差近5m。风、浪大时，交通船无法靠近平台，甚至无法出海，致使机械设备及人员不能正常施工作业，设备及物资也不能及时运至施工现场。据统计，一个月的正常作业时间通常为16～18天左右，且作业当日也不能保证24小时全天作业。其次，海水绝大部份为咸水，其含有多种对钢筋以及砼具有腐蚀性的矿物质与微量元素，尤以[Cl-]的过多存在是工程结构物的天敌，致使泥浆循环必须使用淡水。该