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摘要
本文针对长冲程抽油机传动系统展开深入研究。针对传统游梁式抽油机存在的能量传递效率低、能耗大、冲程受限等问题,提出了一种新型双跨复合式长冲程抽油机的设计方案。通过优化设计方法,对抽油机的主要结构参数进行优化,从运动学和动力学的角度分析悬点的运动规律和减速器曲柄轴及电动机的动力性能。同时,采用节能原部件和改进“三抽”系统部件,进一步提高抽油机的传动效率和平衡性。本文还对优化后的抽油机与常规游梁式抽油机的运动、动力性能进行了对比分析,验证了新型设计的优越性。研究结果表明,双跨复合式长冲程抽油机在提高采油效率、降低
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