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2024年6月货车检车员测试题（含答案）
一、单选题（共30题，每题1分，共30分）
1.题目：轴承本次装用单位代号，一般检修单位代号，一般检修符号。
选项A．A栏
选项B．左侧B栏
选项C．D栏
选项D．C栏
2.题目：（）是车辆空重车调整装置中的部件之一。
选项A．三通阀
选项B．安全阀
选项C．传感阀
选项D．控制阀
3.题目：在国铁营业线上未办理过轨技术检查或不能证明过轨技术检查合格的自备货车、内用货车，（）有权进行扣留。
选项A．车辆部
选项B．集团公司
选项C．车辆段货车运用车间
选项D．车辆段
4.题目：自轮运转特种设备过轨技术检查合格证（）。
选项A．辆货统-022
选项B．车统-15A
选项C．辆货统-027
选项D．车统-18
5.题目：人工检正、反位检查一辆车技术作业过程，全面检查（）个作业单元，采取“一五一”步检查方法。
选项A．12
选项B．11
选项C．15
选项D．13
6.题目：起轴转动检查，启动滚动轴承电动转轮器，确认各部位转动无误后按下滚动轴承故障诊断仪“测量”键，开始进行诊断。诊断过程为（）秒，之后自动停止。
选项A．45
选项B．75
选项C．60
选项D．90
7.题目：摘解机车与车辆连接制动软管时，须（）提开连接的制动软管连接器，在发生排风作用时需将制动软管中的风排净后，再摘开制动软管连接器，禁止瞬间摘开。
选项A．逐步
选项B．缓慢
选项C．用力
选项D．迅速
8.题目：使用专修工具调整脚蹬弯曲时，扶镐作业人员确认顶升角度达到脚蹬处于侧墙平面大于（）度时，通知顶镐作业人员停止顶升。
选项A．10
选项B．5
选项C．15
选项D．20
9.题目：空车脱轨时，脱轨轮对（）制动阀杆，沟通大气通路，引起紧急制动。
选项A．顶断
选项B．拉动
选项C．顶起
选项D．拉断
10.题目：转K5、K6型挡键与轴承外圈间隙为3--7mm，转K2型等其它型号挡键与轴承外圈间隙不小于（）mm。
选项A．7
选项B．5
选项C．3
选项D．2
11.题目：罐车鞍木与罐体局部间隙不大于（）mm。
选项A．14
选项B．17
选项C．16
选项D．15
12.题目：当列检综合楼设在车场的一端时，应在车场（）和另一端设待检室。
选项A．中部
选项B．后部
选项C．周围
选项D．前部
13.题目：作业中必须保证精力集中、严守两纪，（）做与本岗位工作无关的事情。
选项A．少干
选项B．必须
选项C．不准
选项D．可以
14.题目：因断钩造成列车分离事故，断口（）时定机车车辆配属或定检单位责任。
选项A．砂眼
选项B．新痕
选项C．气孔
选项D．旧痕
15.题目：（）是车辆检修通知单。
选项A．车统-25
选项B．车统-23
选项C．车统-81
选项D．车统-36
16.题目：安装编织制动软管总成时，制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后（）旋入部分不得少于（）扣。
选项A．3
选项B．2
选项C．4
选项D．5
17.题目：一五一检查法五步的第一步，身体动作是：左脚上一步与（）相对，左腿前屈，身体重心放在左腿上，目视检查。
选项A．枕簧
选项B．侧架侧面
选项C．三角孔
选项D．轴承
18.题目：转K5、K6型挡键与轴承外圈间隙为（）mm，转K2型等其它型号挡键与轴承外圈间隙不小于2mm。
选项A．2---5
选项B．3---5
选项C．1---3
选项D．3----7
19.题目：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重280t及以上长大货物车须大于（）mm。
选项A．2
选项B．1
选项C．3
选项D．4
20.题目：17型车钩钩尾销为（）。
选项A．长方形
选项B．椭圆形
选项C．正方形
选项D．圆柱形
21.题目：为保证自备货车过轨运输安全，自备货车连续（）未注册复核或达到报废条件的，按程序注销其车号。
选项A．1年
选项B．半年
选项C．2年
选项D．3年
22.题目：目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）控制。
选项A．杠杆式、推杆式
选项B．双向作用
选项C．螺杆式
选项D．单向作用
23.题目：货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）。
选项A．脱轨
选项B．自然缓解
选项C．自然制动
选项D．相继脱轨
24.题目：装卸检修作业场发生由于装卸车导致的车辆破损故障车辆，须按（）相关办法进行办理。
选项A．运规
选项B．爱车管理
选项C．技规
选项D．扣车
25.题目：钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是（）mm。
选项A．2
选项B．1
选项C．3
选项D．4
26.题目：现场检车员将移动脱轨器从钢轨上撤除后，放入固定的脱轨器箱中，加锁。并向（）反馈。
选项A．组长
选项B．同组作业人员
选项C．值班员
选项D．工长
27.题目：更换铁路货车120
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