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公路桥梁涵洞施工方法

基础施工

桩基础施工

1.测量定位

使用高精度的测量仪器，如全站仪，根据设计图纸在施工现场精确测定桩位。在桩位中心打入钢筋或木桩作为标记，并设置明显的保护措施，防止桩位被破坏。同时，测量现场地面标高，为后续的桩长计算提供依据。

2.护筒埋设

护筒一般采用钢护筒，其内径应比桩径大200-400mm。在埋设护筒时，先使用挖掘机或人工开挖至一定深度，将护筒吊入孔内，通过测量仪器调整护筒的垂直度和平面位置，使其偏差控制在规定范围内。护筒的埋设深度应根据地质条件确定，一般不小于1.5m，护筒顶部应高出地面0.3m以上，以防止地表水流入孔内。护筒周围用黏土分层夯实，确保护筒的稳定性。

3.泥浆制备

泥浆是钻孔灌注桩施工中的重要材料，它具有护壁、携渣、冷却钻头等作用。根据地质条件，选用合适的黏土或膨润土制备泥浆。泥浆的性能指标，如相对密度、黏度、含砂率等，应符合设计和规范要求。在泥浆制备过程中，使用泥浆搅拌机将黏土或膨润土与水充分搅拌均匀，然后通过泥浆循环系统将泥浆输送到钻孔内。

4.钻孔

采用旋转钻机进行钻孔作业。在钻孔前，检查钻机的性能和稳定性，确保其正常运行。钻孔过程中，根据地质情况控制钻进速度和泥浆的补给量，保持孔内泥浆水位稳定。当遇到坚硬土层或岩石时，应适当降低钻进速度，防止钻头损坏。同时，定期检查钻孔的垂直度和孔径，如发现偏差应及时进行调整。

5.清孔

钻孔达到设计深度后，应立即进行清孔。清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证桩的承载力。常用的清孔方法有换浆法、抽浆法和掏渣法等。换浆法是通过向孔内注入新鲜泥浆，将孔内的泥浆置换出来，降低泥浆的相对密度和含砂率；抽浆法是使用空气吸泥机或砂石泵将孔内的泥浆和沉渣抽出；掏渣法是使用掏渣筒将孔底的沉渣掏出。清孔后，孔底沉渣厚度应符合设计和规范要求。

6.钢筋笼制作与安装

钢筋笼应在钢筋加工场集中制作，制作时应严格按照设计图纸和规范要求进行。钢筋的品种、规格和数量应符合设计要求，钢筋的焊接和绑扎应牢固。钢筋笼的长度和直径应根据桩长和桩径确定，为保证钢筋笼的整体性和稳定性，可在钢筋笼内设置加强箍筋。钢筋笼制作完成后，使用吊车将其吊入孔内，在吊放过程中应保持钢筋笼的垂直，防止钢筋笼变形。钢筋笼就位后，应固定在孔口，防止其在混凝土浇筑过程中上浮。

7.混凝土浇筑

混凝土应采用商品混凝土，其强度等级应符合设计要求。在混凝土浇筑前，检查混凝土的坍落度和和易性，确保混凝土的质量。混凝土浇筑采用导管法，导管应密封良好，其内径一般为200-300mm。导管底部应距孔底0.3-0.5m，在浇筑过程中，应保持导管埋入混凝土内的深度不小于2m，防止导管拔出混凝土面，造成断桩。混凝土应连续浇筑，不得中断，直至桩顶混凝土达到设计标高。

扩大基础施工

1.基坑开挖

根据设计图纸和现场地质条件，确定基坑的开挖尺寸和坡度。采用机械开挖和人工配合的方式进行基坑开挖，在开挖过程中，应注意控制开挖深度和边坡坡度，防止超挖和边坡坍塌。当接近基底设计标高时，应预留20-30cm厚的土层由人工清理，以避免机械扰动基底土。

2.基底处理

基坑开挖完成后，应及时对基底进行处理。如果基底土质符合设计要求，应立即进行基础混凝土浇筑；如果基底土质不符合设计要求，应根据具体情况采取换填、夯实等处理措施。基底处理完成后，应检查基底的平整度和标高，确保其符合设计和规范要求。

3.钢筋绑扎

按照设计图纸的要求，在基底上绑扎钢筋。钢筋的品种、规格和数量应符合设计要求，钢筋的焊接和绑扎应牢固。钢筋的保护层厚度应符合设计和规范要求，可采用水泥砂浆垫块或塑料垫块来保证钢筋的保护层厚度。

4.模板安装

模板应采用钢模板或木模板，其表面应平整、光滑，尺寸应准确。模板安装应牢固，支撑应稳定，防止在混凝土浇筑过程中模板变形。模板安装完成后，应检查模板的垂直度、平整度和尺寸，确保其符合设计和规范要求。

5.混凝土浇筑

混凝土浇筑前，应检查混凝土的配合比和坍落度，确保混凝土的质量。混凝土应采用分层浇筑的方法，每层厚度不宜超过30cm。在混凝土浇筑过程中，应使用振捣棒进行振捣，确保混凝土的密实性。混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间应符合设计和规范要求。

墩台施工

模板工程

1.模板设计与制作

根据墩台的形状和尺寸，设计模板的结构形式和尺寸。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的侧压力和施工荷载。模板的表面应平整、光滑，拼缝应严密，防止漏浆。模板可采用钢模板、木模板或塑料模板等，钢模板具有强度高、周转次数多等优点，是墩台施工中常用的模板材料。模板制作完成后，应进行试拼和检查，确保模板的质量。

2.模板安装

模板安装前，应在墩台基础上弹出模板的安装位置线，然后使用吊车将模板吊