第45讲 交通与社会变迁(复习讲义)(全国通用)(原卷版).docxVIP

第45讲 交通与社会变迁(复习讲义)(全国通用)(原卷版).docx

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第45讲交通与社会变迁

目录TOC\o1-3\h\u

01考情解码·命题预警 1

02体系构建·思维可视 3

03核心突破·靶向攻坚 3

考点一水陆交通的变迁 3

知识点1古代的陆路交通与水路交通 3

知识点2对海洋的探索与全球航路的建立 5

知识点3近代交通的发展与社会变迁 6

考向1水陆交通的变迁 8

考点二现代交通运输的新变化 11

知识点1陆海空交通的发展 12

知识点2现代交通与社会生活 13

考向1现代交通运输的新变化 14

04真题溯源·考向感知 15

考点要求

考查形式

2025年

2024年

2023年

交通与社会变迁

?选择题

?非选择题

重庆卷18题:世界铁路的发展

北京卷20题:古代陆路交通的发展

贵州卷17题:水陆交通的变迁

安徽卷17题:中华人民共和国成立初加强西南地区公路建设

辽宁卷16题:现代交通运输的新变化

全国乙卷43题:现代交通运输的新变化

考情分析:

1.从命题题型和内容上看

高考命题中,该部分内容以选择题为主,涉及材料解析题,题目难度中等,主要从以下几个方面考查:

①交通工具的演变:古代:人力(轿子、独轮车)→畜力(马车、牛车)→水力/风力(帆船)。近代:蒸汽机车(第一次工业革命)→铁路网(19世纪欧美扩张)→汽车(内燃机应用)。现代:高铁(20世纪60年代日本新干线)→航空(喷气式飞机)→智能化(无人驾驶、共享交通)。

②交通网络的发展:陆路:秦驰道、罗马大道→近代铁路(如英国利物浦—曼彻斯特铁路)→现代高速公路网。水路:隋唐大运河→苏伊士运河(1869年开通)→巴拿马运河(1914年开通)。空运:莱特兄弟试飞(1903年)→民航时代(二战后)→全球化航空枢纽(如迪拜国际机场)。

③交通对社会经济的影响:经济联系:丝绸之路促进东西方贸易→新航路开辟推动世界市场形成→集装箱运输(20世纪)加速全球化。城市化:铁路带动城市扩张(如芝加哥)→地铁缓解城市拥堵(如伦敦地铁)→高铁重塑区域经济(如中国京津冀一体化)。社会流动:古代科举制下的赶考交通→近代移民潮(如美国横贯铁路推动西进运动)→现代旅游业兴起。

④交通与科技革命的关系:第一次工业革命:蒸汽机应用于轮船、火车。第二次工业革命:内燃机推动汽车、飞机发展。第三次科技革命:计算机技术助力交通管理(如GPS导航)。

2.从命题思路上看

①宏观与微观结合:宏观:交通变革如何推动全球化(如新航路开辟后的物种交换)。微观:具体案例(如京杭大运河对唐宋经济的影响)。

②比较思维:横向比较:中国古代驿站vs罗马邮政系统。纵向比较:马车时代vs高铁时代的社会效率差异。

③现实关联:“一带一路”倡议与古代丝绸之路的对比。新能源汽车(如特斯拉)对传统石油经济的冲击。

④批判性思维:交通发展的双刃剑:便利性vs环境污染(如汽车尾气)。

复习目标:

1、掌握交通工具的演变历程(从人力到智能化)。

2、理解交通网络扩展的影响(如运河对经济、铁路对工业化的作用)。

3、分析交通与社会变迁的关系(如航运推动殖民扩张、高铁促进区域一体化)。

4、认识交通技术革命的关键节点(蒸汽机、内燃机、信息技术)。

考点一水陆交通的变迁

知识点1古代的陆路交通与水路交通

1、古代陆路交通

地区

时期

表现

特点

目的

罗马

罗马帝国

罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“______________”的盛况

以都城为中心,辐射全国的道路网

以政治和军事为主

中国

秦朝

修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网

汉朝

开通了连接亚、欧、非的大通道—________

唐朝

驿道以______为中心向各方辐射

元朝

构成了以______为中心的驿路交通网

2.古代水路交通

中国

春秋

已有运河

秦朝

开凿了______,沟通了长江和珠江两大水系

隋朝

大运河以______为中心,沟通了中国南方和北方

元朝

__________为世界之最

西方

法国

17世纪开通________

荷兰

17世纪______________系统

历史解释:秦帝国与罗马帝国交通体系异同点?

材料:秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、

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