《乘用车复合材料车轮性能要求及试验方法》.pdfVIP

中国汽车工业协会团体标准

T/CAAMTBXXXX—XXXX

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CCST22

装用军复誉材料车签性能要求发跋验对法

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2024年9月10日）

在提交反馈意时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

T/CAAMTBXXXX-XXXX

目次

前言II

]范围3

2规范性用文件3

3术语和定义3

4性能要求4

5试验车轮4

6试验方法4

7车轮标识8

I

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刖言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工业协会提出并归口。

本文件起草单位：中信戴卡股份有限公司、东风汽车底盘系统有限公司、保定立中车轮技术有限公

司、兴民力地有限责任公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司。

本文件主要起草人：李世德、刘强、潘小雨、马建华、冻云经、毛秋仙、魏晨光

本文件首次发布。

II

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3.6

冲击强度衰减系数strengthreductinfactrimpact

车轮设计冲击强度占初始冲击强度的百分比。

37

裂纹crack

试验过程中出现的材料分离，扩大至3mm及以上的情形。

4性能要求

4，螺母座强度试验

螺母座变形试验及屈服强度试验性能要求应符合QC/T258的规定。

41动态弯曲疲劳试验

动态弯曲疲劳试验强化系数及最低循环次数要求见表10

表1动态弯曲疲劳试验强1七系数及最低循环次数要求

材料摩擦系数〃强化系数S最低循环次数

复合材料0.72.065000

A5动态径向疲劳试验

动态径向疲劳试验强化系数及最低循环次数要求见表2。

表2动态径向疲劳试验强化系数及最低