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2025年5月铁路线路工中级模考试题（附答案）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.题目：钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。
选项A．下凹
选项B．上凸
选项C．外侧
选项D．内侧
参考答案：【C】
答案说明：曲线上钢轨接头“支嘴”是指钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧突出，会影响行车安全和平顺性等，所以答案选C。
2.题目：线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。
选项A．300
选项B．250
选项C．450
选项D．350
参考答案：【B】
3.题目：曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。
选项A．75
选项B．30
选项C．90
选项D．50
参考答案：【C】
4.题目：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。
选项A．施工天窗作业
选项B．维修天窗作业
选项C．临时天窗
选项D．故障天窗
参考答案：【A】
答案说明：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业等规模较大、影响行车时间较长的作业属于施工天窗作业项目。施工天窗是为了满足铁路线路、桥隧、接触网等设备维修、大修等施工需要而专门设置的天窗时间。故障天窗是在设备发生故障时临时安排的抢修天窗；临时天窗是根据临时出现的情况临时申请的天窗；维修天窗作业主要是针对一些较小的维修作业，规模和影响相对较小。这些都不符合题目中所描述的作业性质。
5.题目：尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。
选项A．48
选项B．42
选项C．40
选项D．65
参考答案：【D】
6.题目：笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。
选项A．值班员
选项B．道口工
选项C．道口交警
选项D．线路（道口）工长
参考答案：【D】
答案说明：笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，情况较为特殊和复杂，需要专业人员进行全面评估和许可。线路（道口）工长对线路及道口相关情况最为了解，具备相应的专业知识和权限来决定是否允许这类物体通过道口，以确保铁路运输安全。道口工主要负责道口日常的基本操作和看守；道口交警主要负责道口交通秩序等管理；值班员职责一般不涉及此类重大特殊情况的许可。所以应经线路（道口）工长许可。
7.题目：笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。
选项A．值班员
选项B．线路（道口）工长
选项C．道口交警
选项D．道口工
参考答案：【B】
答案说明：在铁路运输中，笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，情况较为特殊和危险，需要经过专业且熟悉线路整体情况的人员许可，线路（道口）工长符合这一要求。道口工主要负责道口日常基本工作；道口交警主要负责道口交通秩序等方面；值班员主要负责行车值班等工作，相比之下，线路（道口）工长对线路及道口整体状况更熟悉，能更好地评估风险并做出许可决策。
8.题目：客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。
选项A．4200
选项B．4400
选项C．4600
选项D．4000
参考答案：【D】
9.题目：普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。
选项A．1435
选项B．1437
选项C．1440
选项D．1439
参考答案：【D】
答案说明：普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距允许偏差为+3mm，不得有负值，尖轨理论跟端轨距为1439mm，所以尖轨跟端轨距1439mm。
10.题目：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
选项A．+6mm，-4mm
选项B．5mm
选项C．+4mm，-2mm
选项D．±2mm
参考答案：【B】
11.题目：在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。
选项A．接触网工区
选项B．工务工区
选项C．车站
选项D．电务工区
参考答案：【A】
答案说明：在电气化铁路线路上作业，当起道或拨道量超出有关规定时，可能会影响接触网的正常运行，所以必须先通知接触网工区予以配合，以确保作业过程中接触网的安全和正常供电。
12.题目：工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（）。
选项A．责令其停止施工
选项B．责令天窗点内施工
选项C．建议其停止施工
选项D．责令其施工慢行
参考答案：【A】
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