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贵州2025自考[低空技术与工程]低空交通管理模拟题及答案

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

1.低空空域通常指高度在多少米以下的空间？

A.1000米

B.1200米

C.1500米

D.2000米

2.在低空交通管理中，以下哪种通信方式最适合短距离、高密度的空域通信？

A.卫星通信

B.蜂窝移动通信

C.无线电定向通信

D.有线通信

3.低空空域的垂直分层管理中，通常将1000米以下划分为几个子层？

A.3层

B.4层

C.5层

D.6层

4.贵州省低空空域中，涉及航空器起降活动的区域属于哪种空域类型？

A.通用航空空域

B.航线空域

C.临时空域

D.军事管制空域

5.低空交通管理中，无人机编队飞行时，领航员的主要职责是什么？

A.负责通信联络

B.监控编队队形

C.调整飞行高度

D.执行返航指令

6.在低空交通管理中，以下哪种设备用于实时监测航空器的位置和速度？

A.雷达系统

B.GPS定位器

C.数传电台

D.飞行记录仪

7.贵州山区低空交通管理中，地形复杂会导致哪种问题？

A.通信信号弱

B.空域冲突高

C.飞行速度慢

D.以上都是

8.低空空域使用许可中，以下哪种许可证适用于商业航拍活动？

A.临时飞行许可

B.航空器适航许可

C.低空空域使用许可

D.航线飞行许可

9.低空交通管理中的“空域动态调整”主要针对哪种情况？

A.航空器延误

B.天气变化

C.空域冲突

D.飞行计划变更

10.贵州省低空交通管理中，哪种机构负责空域的申请和审批？

A.空管中心

B.民航局

C.空域管理部门

D.机场管理机构

二、多项选择题（共5题，每题2分，共10分）

1.低空交通管理的核心要素包括哪些？

A.空域规划

B.飞行安全

C.通信保障

D.环境保护

E.经济效益

2.贵州省低空空域的特点有哪些？

A.山区地形复杂

B.航空活动频繁

C.军用空域占比高

D.通用航空发展迅速

E.农业飞行需求大

3.低空交通管理中，无人机管理的难点包括哪些？

A.大量无人机混杂飞行

B.隐蔽性强难以追踪

C.电池续航有限

D.飞行高度不稳定

E.法律法规不完善

4.低空交通管理中的空域冲突类型包括哪些？

A.同一空域多航空器交汇

B.航空器与障碍物冲突

C.无人机与载人机冲突

D.航空器与地面设施冲突

E.时间分配冲突

5.贵州省低空交通管理中，以下哪些措施可以提高空域使用效率？

A.建立空域动态调整机制

B.推广低空空域共享模式

C.优化空域审批流程

D.加强无人机监管

E.提升空管技术水平

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.低空空域管理不需要考虑农业飞行需求。（×）

2.贵州省低空空域主要分布在高原地区。（×）

3.低空交通管理中，通用航空和商业航拍属于同一空域类型。（×）

4.无人机编队飞行时，领航员必须具备空中交通管制经验。（√）

5.低空空域使用许可通常适用于临时飞行活动。（√）

6.低空空域冲突主要发生在山区地形复杂的地区。（√）

7.低空交通管理中，通信保障比空域规划更重要。（×）

8.贵州省低空空域管理部门由民航局直接负责。（×）

9.低空交通管理中，空域动态调整可以解决大部分空域冲突问题。（×）

10.无人机监管的主要目的是防止非法飞行。（√）

四、简答题（共4题，每题5分，共20分）

1.简述贵州省低空空域管理的特点。

答：贵州省低空空域管理具有以下特点：

（1）山区地形复杂，空域资源受限；

（2）通用航空和农业飞行需求大，但空域利用率低；

（3）军事空域占比高，民用空域分配受限；

（4）无人机数量增长快，监管难度大；

（5）空域审批流程繁琐，影响商业航拍效率。

2.低空交通管理中，空域动态调整的作用是什么？

答：空域动态调整的作用包括：

（1）提高空域使用效率，减少航空器延误；

（2）应对突发情况（如天气变化、紧急任务），保障飞行安全；

（3）平衡不同飞行需求（如通用航空、商业航拍、军事活动）；

（4）优化空域资源配置，降低空域冲突风险。

3.低空交通管理中，无人机监管面临哪些挑战？

答：无人机监管面临的挑战包括：

（1）无人机数量庞大且种类繁多，难以全面追踪；

（2）部分无人机具备隐身能力，监测难度大；

（3）法律法规不完善，处罚力度不足；

（4）电池续航有限，但飞行距离和高度不断提升；

（5）空域共享机制不健全，易与其他航空器冲突。

4.贵州省低空交通管理中，如何提升空域使用效率？

答：提升空域使用效率的措施包括：

（1）建立空域动态调整机制，根据实际需求灵