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陕西2025自考[航空运动]飞行原理基础模拟题及答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.飞机在巡航高度上平飞时，主要依靠什么力来维持平衡？

A.升力

B.推力

C.重力

D.阻力

2.飞机的升力主要产生于机翼的什么现象？

A.推力作用

B.升力系数变化

C.压差作用

D.重力平衡

3.失速通常发生在机翼的什么区域？

A.上翼面后缘

B.下翼面前缘

C.上翼面前缘

D.下翼面后缘

4.飞机在俯仰运动中，舵面主要控制什么？

A.横向稳定性

B.俯仰姿态

C.垂直速度

D.航迹方向

5.飞机的横滚运动主要由什么部件控制？

A.升降舵

B.舵面

C.舵轮

D.航向舵

6.飞机的航向稳定性主要由什么因素决定？

A.机翼形状

B.尾翼面积

C.推力大小

D.升力系数

7.飞机在起降阶段，机翼的升力主要来自什么？

A.压差

B.升力系数

C.推力辅助

D.重力补偿

8.飞机的俯仰稳定性主要由什么部件提供？

A.垂直尾翼

B.水平尾翼

C.机翼前缘

D.舵轮

9.飞机在高速飞行时，阻力主要来自什么？

A.升力作用

B.推力消耗

C.压差阻力

D.升力损失

10.飞机的横滚稳定性主要由什么因素决定？

A.垂直尾翼

B.水平尾翼

C.翼展大小

D.航向舵

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机在平飞状态时，需要满足哪些力的平衡条件？

A.升力等于重力

B.推力等于阻力

C.升力大于重力

D.推力大于阻力

2.机翼的升力产生原理涉及哪些因素？

A.压差作用

B.升力系数

C.飞行速度

D.重力作用

3.飞机的稳定性包括哪些方面？

A.俯仰稳定性

B.横滚稳定性

C.航向稳定性

D.升力稳定性

4.飞机在失速时会出现哪些现象？

A.升力突然下降

B.阻力急剧增加

C.飞机下沉

D.推力不足

5.飞机的操纵系统包括哪些部件？

A.升降舵

B.舵面

C.航向舵

D.舵轮

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机在平飞时，升力始终大于重力。（×）

2.飞机的升力系数越大，升力越高。（√）

3.失速是飞机的正常飞行状态。（×）

4.飞机的横滚稳定性主要由机翼形状决定。（√）

5.飞机在起降阶段，升力主要来自推力辅助。（×）

6.飞机的俯仰稳定性主要由垂直尾翼提供。（×）

7.飞机在高速飞行时，阻力主要来自压差阻力。（√）

8.飞机的航向稳定性主要由水平尾翼决定。（×）

9.飞机的横滚稳定性主要通过舵面控制。（×）

10.飞机的升力与飞行速度成正比。（√）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述飞机升力的产生原理。

答：飞机升力主要产生于机翼上下表面的压差。机翼上表面弯曲，气流速度加快，压强降低；下表面气流速度较慢，压强较高。这种压差形成升力，使飞机能够克服重力。

2.简述飞机失速的原因及危害。

答：失速是机翼气流分离导致的升力突然下降现象，通常发生在上翼面后缘。危害包括飞机下沉、失控等，需通过操纵技术避免。

3.简述飞机的俯仰稳定性如何实现。

答：飞机的俯仰稳定性主要由水平尾翼提供。当飞机抬头时，水平尾翼受气流影响向下偏转，产生反向力矩，使飞机恢复水平姿态。

4.简述飞机的横滚稳定性如何实现。

答：飞机的横滚稳定性主要由机翼形状和尾翼设计决定。机翼差动升力或舵面偏转可产生恢复力矩，使飞机恢复正侧姿态。

5.简述飞机在起降阶段的升力特点。

答：起降阶段升力主要由升力系数变化提供，需通过增升装置（如襟翼）增大升力，以适应低速度飞行需求。

五、计算题（共2题，每题10分）

1.某飞机在巡航高度（海拔10km）以250km/h速度平飞，机翼面积为30m2，升力系数为0.6，求飞机的升力。

解：升力公式为L=0.5×ρ×v2×S×Cl

其中：ρ=0.364kg/m3（标准大气），v=69.44m/s，S=30m2，Cl=0.6

L=0.5×0.364×(69.44)2×30×0.6≈19447.5N

2.某飞机在起降阶段，需要升力为20000N，机翼面积为25m2，空气密度为0.4kg/m3，求飞机的升力系数。

解：升力公式为L=0.5×ρ×v2×S×Cl

Cl=L/(0.5×ρ×v2×S)

Cl=20000/(0.5×0.4×v2×25)

若v=60m/s，则Cl≈0.83

六、论述题（共1题，15分）

论述飞机的稳定性与操纵系统之间的关系。

答：飞机的稳定性是指飞机在受到外界扰动后自动恢复