第17讲速度行程时间延误调查1.pptVIP

第17讲速度行程时间延误调查1第1页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.1概述9.2地点速度调查9.3行程时间调查9.4交叉口延误调查Chapter9Speed,Travel,andDelayStudies第2页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.1概述为何这三个量是相关的：都是交通设施运行情况的指标。都与一个问题有关：从A到B要用多长时间。第3页，共24页，星期日，2025年，2月5日*速度1.地点速度车辆通过某一地点时的瞬时车速,用做道路设计、交通管制、交通规划资料。2.行驶速度区间距离/行驶时间(不包括停车时间)，用于评价该路段的线形顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。3.行程速度又称综合（overall）车速，区间距离/行程时间。行程车速是一项综合性指标，用以评价道路的通畅程度，估计行车延误情况。４.临界速度道路达到通行能力时的车速。第4页，共24页，星期日，2025年，2月5日*时间平均车速（TMS）通过道路某一点所有车辆的地点速度的平均值所有车辆地点速度的算术平均值区间平均车速（SMS）在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆车速分布的平均值。某时段内，行驶于某段路段或车道内的全部车辆的车速平均值。某路段的长度与通过该路段所有车辆的平均复种时间之比。第5页，共24页，星期日，2025年，2月5日*三者调查方式的区别速度调查一般是自由流速度，目的是得出驾驶员在没有拥堵时选择的速度值。这一信息可用来得出一般的速度分布，确定合理的限速值，以及评价安全性。行程时间与延误都是拥堵情况下调查。速度一般在道路的一个点或一小段上测量行程时间的调查需要在一段距离内进行调查方法不同第6页，共24页，星期日，2025年，2月5日*延误延误指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。是行程时间的一部分。是行程时间中驾驶员不喜欢的那一部分。分类：第7页，共24页，星期日，2025年，2月5日*延误的分类控制延误(固定延误):由交通控制装置所引起的延误,与道路交通量多少及交通干扰无关运行延误:由于各种交通组成间相互干扰而产生的延误。一般它纵向、横向干扰两部分。停车延误:一辆车通过道路设施的某一部分所用的全部停车时间。慢行延误：由于车辆的加速与减速造成的延误延误。排队延误：车辆进入交叉口排队的时刻与通过交叉口停车线的时刻之差。行程时间延误：一辆车通过道路设施的某一部分所用的实际时间与无延误时间的差值。包括停车时间与慢行时间。第8页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.1概述9.2地点速度调查9.3行程时间调查9.4交叉口延误调查Chapter9Speed,Travel,andDelayStudies第9页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.2地点速度调查自由流：高速公路交通量小于750-1100vel/h/ln时，其他情况小于500vel/h/ln时。第10页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.2.1几种特征速度调查的结果必须地清楚地描述出速度的分布。几个主要的统计值：平均速度标准差85%位速度中值跨度：包括速度值最多的10mi/h的速度范围第11页，共24页，星期日，2025年，2月5日*9.2.2地点速度数据应用Establishingtheeffectivenessofneworexistingspeedlimitsorenforcementpractices.Determiningappropriatespeedlimitsforapplication.Establishingspeedtrendsatthelocal,state,andnationalleveltoassesstheeffectivenessofnationalpolicyonspeedlimitsandenforcement.Specificdesignapplicationsdeterminingappropriatesightdistances,relationshipsbetweenspeedandhighwayalignment,andspeedperformancewithrespecttosteepnessandlengthofgrades.Specificcontrolap