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乡村道路排水工程施工方案

一、项目背景与建设意义

乡村振兴战略背景下，乡村道路作为连接城乡的重要基础设施，其通行能力与服务水平直接关系到农村经济发展与民生改善。当前，我国部分乡村道路因排水系统不完善，导致雨季路基积水、路面损坏、边坡坍塌等问题频发，不仅影响车辆与行人通行安全，还制约了农产品运输与乡村旅游产业发展。乡村道路排水工程是保障道路结构稳定、延长使用寿命的关键举措，也是改善农村人居环境、推动乡村可持续发展的重要抓手。

本项目的实施，旨在通过系统化排水设施建设，解决乡村道路排水不畅问题，提升道路抗灾能力，保障农民出行便利与农业生产物资运输安全。同时，完善的排水系统能够减少水土流失，保护沿线生态环境，为乡村产业振兴与新型城镇化建设提供基础支撑，对实现“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的乡村振兴目标具有重要现实意义。

二、工程概况与设计原则

（一）项目范围与建设内容

本项目覆盖XX省XX市下辖的5个行政村，包括XX村、XX村、XX村、XX村和XX村，道路总里程28.3公里，其中新建路段15.2公里，改建路段13.1公里。新建路段主要连接偏远自然村与现有乡村道路，改建路段则针对已损毁严重的原有道路进行提升。工程内容主要包括排水设施建设、路基路面修复及附属工程，其中排水设施是核心部分，具体包括：

1.边沟工程：全线设置梯形断面浆砌石边沟，总长32.5公里，边沟深度0.6-1.2米，底宽0.4-0.8米，根据地形坡度调整断面尺寸，确保雨水快速排出。

2.涵洞工程：新建钢筋混凝土圆管涵45座，盖板涵28座，涵洞跨径1.0-2.0米，长度3-15米，主要设置于道路与农田灌溉渠、山间溪流交叉处，兼顾排水和通行功能。

3.排水沟工程：在填方路段外侧设置矩形断面排水沟，总长18.7公里，采用C25混凝土现浇，壁厚0.3米，与边沟、涵洞形成完整排水系统。

4.检查井与沉沙池：沿线设置检查井120座，间距50-80米，采用砖砌圆形结构，直径0.8米，配备铸铁井盖；沉沙池35座，设置于涵洞和排水沟进口处，尺寸1.0米×1.0米×1.2米，有效拦截泥沙，防止淤积。

（二）自然条件与工程环境

1.地形地貌：项目区域属丘陵地貌，整体呈西高东低趋势，海拔80-220米，沿线以农田、林地为主，局部路段穿越山间洼地，地面坡度5°-15°，高填方路段最大填高8米，深挖路段最大挖深6米，地形起伏较大，对排水系统布置提出较高要求。

2.水文气象：区域属亚热带季风气候，年均降雨量1200毫米，雨季集中在5-8月，月最大降雨量可达400毫米，最大小时降雨量50毫米；冬季干旱少雨，蒸发量较大。沿线地表水主要为农田灌溉渠和季节性山溪，水位受降雨影响显著，雨季水位上涨0.5-1.0米，部分低洼路段易出现积水。

3.工程地质：沿线土层以粉质黏土为主，厚度2-5米，局部路段分布砂砾土层，厚度1-3米；地基承载力120-180kPa，地下水位埋深1.5-3.0米，无不良地质现象，但土体渗透性较强，雨水易下渗导致路基软化。

（三）技术标准与规范依据

1.道路等级标准：设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度4.5米，路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土+6厘米中粒式沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层，满足乡村道路通行需求。

2.排水设施标准：排水设计重现期采用3年（边沟、排水沟）和5年（涵洞），最大排水能力根据暴雨强度公式计算，边沟0.5立方米/秒，涵洞1.2立方米/秒，排水沟0.8立方米/秒；涵洞设计荷载为公路-Ⅱ级，适应农用车和轻型货车通行。

3.施工规范依据：严格遵循《公路排水设计规范》（JTGD33-2018）、《乡村道路工程技术标准》（GB/T51224-2017）及《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011），确保工程质量与安全。

（四）设计原则与理念

1.功能性原则：以解决道路积水为核心，根据地形起伏和水流走向，采用“边沟+涵洞+排水沟”组合排水模式，确保雨水快速汇集并排出路基范围。针对高填方路段，增设急流槽，避免雨水冲刷边坡；在低洼路段，扩大边沟断面，增设集水井，提升排水效率。

2.经济性原则：优先选用当地材料，如块石、卵石和砂砾，减少外购成本；优化涵洞和排水沟断面尺寸，通过水力计算确定合理参数，避免过度设计；利用原有沟渠进行改造，降低征地和拆迁难度，工程造价控制在2800万元以内。

3.生态性原则：排水沟边采用植草护坡，选用乡土草种如狗牙根和百喜草，减少水土流失；涵洞进出口设置沉沙池，拦截泥沙保护农田；保留沿线原有树木和植被，避免大规模砍伐，维护生态平衡。

4.耐久性原则：排水沟和涵洞采用C30钢筋混凝土，厚度不小于30厘米，外壁设置防水层；检查井采用MU10砖砌筑，砂浆强度M7.5，内