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高速公路除雪作业管理指南

一、总则

高速公路除雪作业是保障冬季道路安全畅通的重要工作，直接关系到人民生命财产安全和社会经济的正常运转。为规范高速公路除雪作业管理，提高除雪作业效率和质量，特制定本指南。

二、除雪作业准备

（一）物资储备

1.融雪剂

根据历年降雪情况和高速公路里程、面积等，预估融雪剂的使用量。一般每车道每公里降雪厚度1厘米大约需使用融雪剂10-20吨。选择质量合格、对环境影响小的融雪剂，如环保型有机融雪剂或混合型融雪剂。建立融雪剂储备仓库，确保通风、干燥，防止融雪剂受潮结块。

2.除雪设备

配备足够数量的除雪设备，如除雪车、装载机、平地机、撒布机等。对除雪设备进行定期维护和保养，在降雪季节来临前，对设备进行全面检查和调试，确保设备处于良好的运行状态。建立设备档案，记录设备的购置时间、维修情况、使用时长等信息。

3.防滑材料

储备一定数量的防滑砂、炉渣等防滑材料，按照每车道每公里5-10立方米的标准进行储备。防滑材料应颗粒均匀、质地坚硬，具有良好的防滑性能。

（二）人员培训

1.理论培训

组织除雪作业人员参加理论培训，学习除雪作业的相关知识和技能，包括除雪设备的操作方法、融雪剂的使用规范、交通安全知识等。邀请专业技术人员进行授课，通过图片、视频等形式进行直观教学。

2.实践培训

开展除雪作业实践培训，让作业人员在模拟场景中进行实际操作，熟悉除雪设备的性能和操作流程。定期组织应急演练，提高作业人员的应急处置能力和协同作业能力。

（三）应急预案制定

1.分级响应

根据降雪量、降雪时间和道路积雪情况，将降雪天气分为不同等级，如轻度降雪、中度降雪、重度降雪和特大雪灾，并制定相应的应急响应措施。

2.部门协调

明确各部门在除雪作业中的职责和分工，建立高效的协调机制。路政部门负责交通管制和安全保障，养护部门负责除雪作业的具体实施，监控中心负责实时监测道路状况和信息发布。

3.信息共享

建立信息共享平台，实现路政、养护、交警等部门之间的信息实时共享。及时掌握降雪动态、道路积雪情况和交通流量变化，为除雪作业决策提供依据。

三、除雪作业实施

（一）作业时机选择

1.降雪初期

在降雪初期，当路面开始出现积雪时，及时出动撒布机撒布融雪剂，防止积雪冻结在路面上。融雪剂的撒布量应根据降雪量和气温情况进行调整，一般每平方米撒布10-20克。

2.降雪过程中

在降雪过程中，根据积雪厚度和道路通行情况，适时进行除雪作业。当积雪厚度达到3-5厘米时，出动除雪车进行机械除雪，将积雪推至路边。除雪车的行驶速度应控制在20-30公里/小时，避免对路面造成损伤。

3.降雪停止后

降雪停止后，及时对道路进行全面清理，清除残留的积雪和冰块。对桥梁、匝道、弯道等重点部位进行重点检查和处理，确保道路安全畅通。

（二）作业流程

1.交通管制

在除雪作业前，路政部门应提前设置交通警示标志，对作业路段进行交通管制，引导车辆减速慢行，确保作业安全。

2.撒布融雪剂

撒布机按照规定的撒布量和撒布宽度进行融雪剂撒布，确保融雪剂均匀覆盖在路面上。撒布机应与除雪车保持一定的安全距离，避免相互干扰。

3.机械除雪

除雪车按照预定的路线和作业方式进行除雪作业，将积雪推至路边或中央分隔带。除雪车应保持直线行驶，避免急刹车和急转弯，防止侧滑和碰撞。

4.人工辅助

对于机械无法清除的积雪和冰块，组织人工进行清除。人工除雪应佩戴安全防护用品，注意自身安全。

5.清运积雪

使用装载机、运输车等设备将路边的积雪清运至指定地点，避免积雪在路边堆积影响交通和环境。

（三）重点部位除雪

1.桥梁

桥梁由于散热快，积雪容易冻结，应优先进行除雪作业。在桥梁上撒布融雪剂时，应适当增加撒布量，确保桥梁路面不结冰。除雪车在桥梁上作业时，应注意行驶速度和方向，避免对桥梁结构造成损伤。

2.匝道

匝道是车辆进出高速公路的重要通道，积雪容易导致车辆打滑和失控。在匝道上除雪时，应采用人工和机械相结合的方式，确保匝道畅通。

3.弯道

弯道处车辆行驶速度较慢，积雪容易影响车辆的操控性能。在弯道上除雪时，应加强对弯道内侧的积雪清理，确保车辆行驶安全。

（四）环保要求

1.融雪剂使用控制

严格控制融雪剂的使用量，避免过量使用对环境造成污染。优先选用环保型融雪剂，减少对土壤、水源和植被的损害。

2.积雪处理

对清运的积雪应进行合理处理，避免将含有融雪剂的积雪随意倾倒在农田、河流等区域。可以将积雪集中堆放在指定的场地，待积雪融化后进行净化处理。

四、除雪作业安全管理

（一）作业人员安全

1.安全培训

对除雪作业人员进行安全培训，提高安全意识和自我保护能力。培训内容包括交通安全知识、设备操作规程、应急处置方法等。

2.安全防护

为作业人员配备必