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道路车辆制动衬片摩擦材料盘式制动衬片金属镶嵌试验方法
1范围
本文件规定了盘式制动衬片金属镶嵌试验方法的试验设备、试验条件与试验准备、试验程序、试验
报告。
本文件适用于盘式制动衬片金属镶嵌试验。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
3术语和定义
GB/T5620中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
金属镶嵌metalpick-up（MPU）
制动盘材料嵌入在制动衬片材料表面，形成高硬度的结块或压实。
注：MPU的形状可能不同（具有不同长径比的薄片状、颗粒状，俗称“鱼形”），尺寸也可能不同（可达几毫米）。
3.2
沟槽groove
由深度超过几十微米的金属镶嵌（MPU）引起的制动盘表面圆周方向的缺陷。
3.3
摩擦值frictionvalue
μ
所有瞬时摩擦值按时间的平均值。
注：在制动达到设定点（压力或减速度）的95%至下降到设定点的95%范围内进行评估，按公式（1）计算。
3.4
瞬时摩擦值instantaneousfrictionvalue
1
*
μ
在任何特定时间点，瞬时输出力矩与瞬时输入压力的比值。
注：按公式（1）计算。
3.5
步骤step
试验过程中对不同试验单元（3.6）排列的序号。
注：序号确保试验按规定顺序进行。
3.6
试验单元section
一组在相同条件下或执行特定程序的相似制动应用。
注1：制动应用可以停止。
注2：特定的程序可以是增加制动压力、增加初始速度或提高制动温度。
3.7
刹停制动brakestop
将试验速度减速至0.5km/h的制动方式。
注：根据项目的不同，最终速度最高为5km/h。
3.8
减速制动brakesnub
将试验速度减速至速度高于5km/h的制动方式。
3.9
磨合试验burnishsection
一系列的刹停制动(3.7)或减少制动(3.8)，以调整摩擦对偶结合面并产生稳定的摩擦系数，并在制
动衬片和制动盘之间形成稳定的摩擦层。
3.10
水和盐水试验waterandsaltwatersection
在制动衬片和制动盘表面之间添加水或盐水，进行一系列的减速制动（3.8）。
注：为了生成金属拾取（MPU）（3.1）并评估潮湿条件下的摩擦水平。
3.11
高温和压力试验heatandpressuresection
在提高初始制动温度（300℃以上）和增加制动压力（高达5MPa）的条件下，进行一系列减速制
动（3.8），以模拟超重或超负荷情况下的制动。
2
3.12
低载荷和压力试验lowloadandpressuresection
在低载荷和制动压力下，进行一系列减速制动（3.8），产生大量磨损碎片。
4符号和缩略语
下列符号和缩略语适用于本文件（见表1）。
表1符号和缩略语
符号定义单位
Ap活塞总面积mm2
I反映在制动上的试验惯量kg·m2
Md测量力矩N·m
P施
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