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研究报告
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2025年交通管理信息科技化三年发展规划
一、总体要求
1.指导思想
(1)本规划坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,深入贯彻新发展理念,紧紧围绕交通强国建设目标,以推动交通管理信息化为核心,以科技创新为动力,以人民群众满意为根本标准,着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
(2)指导思想强调,要深入推进交通管理信息化与智能化发展,充分利用大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术,全面提升交通管理科学化、精细化、智能化水平。通过科技创新,优化资源配置,提高交通管理效率,降低事故发生率,保障人民群众出行安全。
(3)本规划强调以人为本,关注人民群众出行需求,努力提高交通服务水平。同时,注重生态环境保护,倡导绿色出行,促进交通可持续发展。通过加强政策引导和规范管理,推动交通管理信息化与经济社会发展相协调,为实现全面建设社会主义现代化国家新征程提供有力支撑。
2.发展目标
(1)到2025年,我国交通管理信息化水平将显著提升,智能交通系统覆盖范围扩大至全国主要城市和高速公路,实现城市交通拥堵指数降低10%,高速公路交通流量提高20%。例如,北京、上海等城市将实现交通信号灯智能控制,有效缓解高峰时段交通压力。
(2)预计到2025年,我国交通管理信息平台将实现全国联网,接入各类交通数据超过10亿条,实时交通信息推送覆盖率达到90%以上。同时,全国范围内将建设5000个智能交通监控点,对重点路段、重要节点进行实时监控,确保交通运行安全。
(3)2025年,我国将推广使用智能交通管理系统,实现自动驾驶、车路协同等新技术在交通运输领域的广泛应用。届时,全国范围内将有超过100万辆自动驾驶汽车上路,车路协同技术覆盖范围达到全国高速公路网,为公众提供更加安全、便捷的出行体验。
3.基本原则
(1)坚持以人为本,以满足人民群众日益增长的出行需求为出发点和落脚点。充分尊重和保障人民群众在交通管理信息化发展中的主体地位,通过技术创新和信息服务,提高人民群众出行效率,保障出行安全。例如,通过手机APP等移动应用,提供实时路况、出行导航等服务,有效减少拥堵,提升市民出行满意度。
(2)坚持创新驱动,将科技创新作为推动交通管理信息化发展的核心动力。加大在人工智能、大数据、物联网等领域的研发投入,推动交通管理技术革新,提升交通管理的智能化水平。以北京市为例,通过智能交通信号控制系统,实现了对交通流的实时监测和智能调控,有效提升了城市交通效率。
(3)坚持协调发展,推动交通管理信息化与经济社会发展相协调。在规划实施过程中,注重区域差异,根据不同地区的实际情况,制定差异化的发展策略。同时,加强部门间协同,形成工作合力,确保交通管理信息化工作高效推进。如浙江省通过建立跨部门的数据共享平台,实现了交通、公安、城管等多部门的协同管理,提高了交通管理效率和服务水平。
二、基础设施建设
1.交通管理信息平台建设
(1)交通管理信息平台建设将重点围绕数据整合与共享,预计到2025年,全国将建成统一的数据交换平台,实现跨部门、跨区域的数据共享。目前,上海市已初步实现交通、公安、气象等多部门数据共享,通过整合各类交通数据,提高了城市交通管理的决策效率和应急响应速度。
(2)平台将采用云计算、大数据等技术,实现交通信息的实时采集、处理和分析。预计到2025年,平台将接入超过1000个交通监控点,实时数据更新频率达到每分钟一次。例如,广州市交通信息平台已接入全市主要路口的监控视频,通过视频分析技术,实时监测交通流量和违法行为。
(3)平台将具备强大的数据处理能力,支持大规模数据存储和分析。预计到2025年,平台将支持每日处理超过10亿条交通数据,为交通管理部门提供全面、准确的数据支持。同时,平台将提供智能化的决策支持功能,辅助交通管理部门制定科学合理的交通管理策略,如通过分析历史交通数据,预测未来交通流量,优化交通信号灯配时方案。
2.智能交通基础设施升级
(1)智能交通基础设施升级将聚焦于提升道路的感知和通信能力。计划到2025年,全国范围内将铺设超过10万公里的智能道路,通过嵌入传感器、光纤等设备,实现道路的全面感知。如北京市已开始试点,在主要道路安装智能感应设备,实时监测道路状况。
(2)重点关注车路协同系统的建设,通过在道路上部署通信设备,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的信息交互。预计到2025年,全国将有超过2000公里高速公路实现车路协同,有效提升高速公路的通行效率和安全性能。如深圳市的车路协同项目已取得初步成效,车辆在高速公路上的平均行驶速度提升了15%。
(3)强化公共交通设施的智能
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