（2025修订版）CAAC无人机理论考试题库资料及答案详解（名师系列）.docxVIP

（2025修订版）CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、根据现场地形条件选定无人机直升机起飞点及降落点，起降点四周应空旷无树木，山石等障碍物，航线范围内无超高物体(建筑物、高山等)，大型无人机直升机起降点大小为()左右大小平整的地面。单选题

A.A、1m?1m^

B.B、3m?3m^

C.C、5m?5m^

D.D、7m?7m

【答案】：C

【解析】本题主要考查大型无人机直升机起降点的大小要求。因为大型无人机直升机在起飞和降落过程中需要一定的空间来保证安全操作，1m×1m的地面对于大型无人机直升机来说空间过小，无法满足其起降需求；3m×3m的空间也相对较为局促，不利于大型无人机直升机的平稳起降；7m×7m虽然空间足够大，但相比之下有些过大，会造成不必要的空间浪费。而5m×5m的地面大小既能为大型无人机直升机提供足够的起降空间，保证其起降过程的安全和平稳，又不会造成空间的过度浪费，所以大型无人机直升机起降点大小为5m×5m左右大小平整的地面，答案选C。

2、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括（）。单选题

A.自主控制^

B.人工遥控^

C.组合控制^

D.人工智能

【答案】：D

【解析】民用无人机的控制方式主要有自主控制、人工遥控和组合控制。自主控制是无人机按照预先设定的程序和指令自动完成飞行任务；人工遥控则是操作人员通过遥控器实时控制无人机的飞行；组合控制结合了自主控制和人工遥控的优点。而人工智能是一门研究如何使计算机系统能够模拟人类智能的学科和技术领域，它并不是一种直接的无人机控制方式，所以答案选D。

3、地面效应亦称为翼地效应或翼面效应是一种使飞行器诱导()，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。单选题

A.A、阻力增加^

B.B、阻力增大^

C.C、阻力减小^

D.D、减少阻力

【答案】：C

【解析】地面效应是一种能让飞行器获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。升阻比即升力与阻力的比值，要使升阻比提高，在升力一定或增加的情况下，阻力需要减小，所以选项C“阻力减小”符合地面效应使飞行器诱导产生的效果，而A选项“阻力增加”和B选项“阻力增大”会使升阻比降低，D选项表述不如C选项简洁规范用于该语境，因此本题答案选C。

4、室外安全警示线应采用公路专用的高耐磨性的（）漆进行涂刷。单选题

A.橙色荧光油^

B.绿色荧光油^

C.黄色荧光油^

D.红色荧光油

【答案】：C

【解析】室外安全警示线一般采用黄色荧光油进行涂刷，这是因为黄色具有醒目的视觉效果，在室外环境中能够引起人们的注意，起到较好的警示作用。同时公路专用的高耐磨性黄色荧光油漆适合室外环境，能保证警示线长期清晰。而橙色、绿色和红色荧光油虽然也有一定的警示作用，但在室外安全警示线的应用中，黄色是更为常用和标准的选择。所以答案选C。

5、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题

A.05kg^

B.1kg^

C.2kg^

D.3kg

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检系统飞行器需要搭载一定的设备来完成巡检任务，如高清摄像机、传感器等。这些设备有一定的重量，为了保证飞行器能够稳定地携带相关设备进行正常巡检工作，对其最大载荷重量有一定要求。在本题的选项中，0.5kg的载荷重量过低，难以满足搭载常用巡检设备的需求；1kg和2kg虽然比0.5kg有所提高，但在很多情况下还是可能无法满足全面的巡检设备搭载要求。而3kg相对更能适应搭载多种必要巡检设备的要求，所以多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于3kg，答案选D。

6、工作地点、起降点及起降航线上应避免无关人员干扰，必要时可设置()。单选题

A.A、围栏^

B.B、禁行标志^

C.C、安全警示区^

D.D、工作区域

【答案】：C

【解析】在工作地点、起降点及起降航线上，设置围栏虽然能起到一定物理隔离作用，但范围可能较局限且灵活性不足；禁行标志主要是起到提示禁止通行作用，对于无关人员进入的阻挡力度较弱；工作区域只是一个概念性划分，没有明确的隔离和警示效果。而安全警示区既能够通过明显的标识等方式提醒无关人员这里存在操作活动，需要保持距离，起到警示作用，又有一定的范围界定，可以有效避免无关人员干扰，所以必要时应设置安全警示区，答案选C。

7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统工作温度范围为()单选题

A.-10℃~+55℃^

B.-10℃~+65℃^

C.-15℃~+55℃^

D.-15℃~+65℃

【答案】：A

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》明确规定多旋翼无人机巡检系统工作温度范围是-10℃~+55℃，所以答