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(2025修订版)《无人机操控与维护》理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、下列不属于硬母线的形状的是()。单选题
A.槽型^
B.圆形^
C.管型^
D.方形
【答案】:B
【解析】硬母线常见的形状有槽型、管型等,而圆形通常不作为硬母线的形状。方形母线也是在实际中存在应用的。所以不属于硬母线形状的是圆形,答案选B。
2、操作票应由()填写。单选题
A.负责人^
B.操作人^
C.监护人^
D.技术员
【答案】:B
【解析】操作票是电力系统中保障操作安全的重要书面依据。操作人是直接进行操作的人员,对具体的操作步骤和现场实际情况最为了解,由操作人填写操作票可以确保操作票内容符合实际操作需求,与实际操作步骤紧密结合,从而更好地保障操作的准确性和安全性。而负责人主要负责组织和协调工作;监护人主要职责是监督操作过程是否符合规定;技术员侧重于技术指导和方案制定等,他们都不如操作人对具体操作细节熟悉。所以操作票应由操作人填写,答案选B。
3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,作业过程中,任务手如发现飞行航线、悬停点与预设航线偏差较大,应及时告知程控手(操控手)调整()。单选题
A.A、飞行航线^
B.B、飞行计划^
C.C、飞行任务^
D.D、应急预案
【答案】:A
【解析】在架空输电线路无人直升机巡检作业中,当任务手发现飞行航线、悬停点与预设航线偏差较大时,需要解决的是当前飞行实际航线与预设航线不一致的问题。飞行计划是对整个飞行活动的预先安排和规划;飞行任务是指派给无人直升机的具体工作内容;应急预案是针对可能发生的意外情况而预先制定的应急处置方案。而当下要处理的是航线偏差问题,所以应及时告知程控手(操控手)调整飞行航线,故答案选A。
4、无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制(^
C.^
C.),(),感知和规避(S
A.)三种单选题
A.空中交通管制(
A.T^
C.)^
B.电子干扰^
C.无线电侦察^
D.信号追踪
【答案】:A
【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制(C.C.)、空中交通管制(A.TC.)、感知和规避(SA.)三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要,它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信,保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行,并非无人机系统通讯链路的类型;无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报;信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位,这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。
5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息,规划巡检飞行航线,满足工作任务要求。单选题
A.A、天气情况^
B.B、线路通道^
C.C、障碍物^
D.D、申请空域
【答案】:B
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时,需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等,并非规划航线核心考虑的环境相关因素;障碍物虽也是航线规划需要关注的,但它是包含在线路通道这个整体概念之中;申请空域是航线规划前的一个必要流程,并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息,根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线,能够更好地贴合实际工作场景,满足工作任务要求。所以答案选B。
6、无人机地面站显示系统应能显示()信息单选题
A.无人机飞行员状态^
B.气象环境^
C.飞行空域信息^
D.飞行器状态及链路、载荷状态
【答案】:D
【解析】无人机地面站显示系统的核心功能是对无人机相关运行状态进行监控和显示。选项A,无人机飞行员状态并非地面站显示系统主要关注和需要显示的内容,飞行员状态通常通过其他专门的设备和方式进行监测。选项B,气象环境虽然对无人机飞行有影响,但这并非是地面站显示系统必须直接显示的关键信息,并且气象信息来源广泛,不一定由地面站系统来专门显示。选项C,飞行空域信息更多是为飞行规划和安全管理提供参考,不是地面站显示系统的核心显示内容。而选项D,飞行器状态及链路、载荷状态是与无人机飞行直接相关且非常关键的信息,飞行器状态能让地面操作人员实时了解无人机的飞行姿态、速度、高度等情况;链路状态关系到地面站与无人机之间的通信是否正常;载荷状态则可反映无人机所搭载设备的工作情况。所以无人机地面站显示系统应能显示飞行器状态及链路、载荷状态信息,答案选D。
7、通过开关的负荷电流应()其额定电流。单选题
A.不小于^
B.等于^
C.小于^
D.大于
【答案】:C
【解析】开关在电路中起到控制电
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