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安徽2025自考[低空技术与工程]低空交通管理模拟题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）

1.低空空域通常指高度在多少米以下的空域？

A.1000米

B.1200米

C.1500米

D.2000米

2.以下哪种设备不属于低空交通管理系统中的核心通信设备？

A.航空无线电通信系统

B.卫星导航系统

C.无人机遥感设备

D.地面雷达监测系统

3.低空交通管理中，空域使用许可的主要目的是什么？

A.提高飞行效率

B.确保飞行安全

C.降低运营成本

D.扩大空域容量

4.无人机在低空交通中常见的避障方式不包括？

A.主动雷达避障

B.卫星定位避障

C.气压高度计避障

D.机器视觉避障

5.低空空域精细化管理的主要难点是什么？

A.技术成本高

B.空域资源有限

C.管理法规不完善

D.以上都是

6.中国低空空域管理中，分类管理的核心原则是什么？

A.统一管理

B.分级管理

C.分类管理

D.重点管理

7.低空交通管理中，VLOS指的是什么？

A.视距内飞行

B.视距外飞行

C.遥控飞行

D.自主飞行

8.低空交通管理系统中的空域使用冲突检测主要依赖什么技术？

A.卫星通信技术

B.雷达探测技术

C.数据链技术

D.人工智能技术

9.无人机在低空交通中的身份识别主要采用什么技术？

A.RFID技术

B.GNSS定位技术

C.数字签名技术

D.生物识别技术

10.低空交通管理中的飞行计划申报主要目的是什么？

A.提高飞行效率

B.规避空域冲突

C.降低运营成本

D.管理飞行数据

11.低空交通管理中，空域使用许可的申请主体通常是？

A.航空公司

B.无人机运营商

C.政府机构

D.航空管制部门

12.低空交通管理中的空域使用优先级主要依据什么因素？

A.飞行高度

B.飞行时间

C.飞行目的

D.飞行速度

13.无人机在低空交通中的紧急避障主要依赖什么系统？

A.飞行控制系统

B.导航定位系统

C.通信链路系统

D.数据处理系统

14.低空空域精细化管理中，空域使用动态调整的主要目的是什么？

A.提高空域利用率

B.确保飞行安全

C.降低管理成本

D.以上都是

15.低空交通管理中的空域使用冲突检测的主要挑战是什么？

A.数据传输延迟

B.雷达探测误差

C.通信链路中断

D.以上都是

16.无人机在低空交通中的身份识别主要采用什么技术？

A.数字签名技术

B.GNSS定位技术

C.生物识别技术

D.RFID技术

17.低空交通管理中的飞行计划申报的主要目的是什么？

A.提高飞行效率

B.规避空域冲突

C.降低运营成本

D.管理飞行数据

18.低空空域精细化管理中，空域使用动态调整的主要依据是什么？

A.飞行计划数据

B.实时空域状况

C.飞行高度分布

D.以上都是

19.低空交通管理中的空域使用冲突检测的主要技术手段是什么？

A.雷达探测技术

B.数据链技术

C.人工智能技术

D.以上都是

20.无人机在低空交通中的紧急避障主要依赖什么系统？

A.飞行控制系统

B.导航定位系统

C.通信链路系统

D.数据处理系统

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

1.低空交通管理系统的核心组成部分包括？

A.空域使用许可系统

B.飞行计划申报系统

C.空域冲突检测系统

D.无人机识别系统

E.飞行数据监控系统

2.低空交通管理中，常见的空域使用冲突类型包括？

A.空间冲突

B.时间冲突

C.速度冲突

D.高度冲突

E.目标冲突

3.无人机在低空交通中的安全飞行要求包括？

A.规范飞行计划申报

B.加强身份识别

C.实时监控飞行状态

D.设置应急避障机制

E.限制飞行高度

4.低空空域精细化管理的主要技术手段包括？

A.卫星导航技术

B.雷达探测技术

C.数据链技术

D.人工智能技术

E.通信链路技术

5.低空交通管理中的空域使用许可主要涉及哪些内容？

A.飞行区域限制

B.飞行时间限制

C.飞行高度限制

D.飞行速度限制

E.飞行器类型限制

6.无人机在低空交通中的紧急避障主要依赖哪些系统？

A.飞行控制系统

B.导航定位系统

C.通信链路系统

D.数据处理系统

E.传感器系统

7.低空交通管理中的空域使用冲突检测的主要技术手段包括？

A.雷达探测技术

B.数据链技术

C.人工智能技术

D.卫星导航技术

E.通信链路技术

8.低空空域精细化管理的主要挑战包括？

A.技术成本高

B.空域资源有限