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供应链物流计划与调度一体化工具模板
一、适用场景与价值定位
(一)典型行业应用
本模板适用于制造业、电商零售、快消品、医药等多行业的供应链物流管理场景,尤其适合以下三类企业:
多节点协同型企业:涉及工厂、仓库、配送中心、门店等多环节,需统筹计划与调度的企业(如快消品生产商);
需求波动型企业:受季节、促销、市场变化影响大,需动态调整物流计划的企业(如电商大促期间);
成本敏感型企业:需通过优化计划与调度降低运输、仓储、人力成本的企业(如制造业零配件供应链)。
(二)核心痛点解决
传统供应链中,物流计划(如需求预测、库存规划)与调度执行(如车辆安排、路径优化)常脱节,导致“计划赶不上变化”“资源闲置与短缺并存”“响应滞后”等问题。本模板通过“计划-调度-执行-反馈”闭环管理,实现:
信息同步:打破销售、生产、物流部门数据壁垒,保证计划与调度数据一致;
资源优化:基于实时需求动态匹配车辆、仓库、人力等资源,降低空驶率、库存积压;
风险可控:通过预设异常预案,快速响应延误、需求变更等突发情况,保障交付时效。
二、一体化实施流程详解
(一)第一步:需求输入与计划制定(周期:每日/每周/每月)
目标:整合内外部需求,可落地的物流计划,明确“运什么、何时运、运多少”。
操作步骤:
需求收集:
销售部门提交《销售预测表》(含未来1-3个月各区域/产品SKU需求量);
生产部门提供《生产计划表》(含各工厂产能、成品入库时间);
仓库反馈《现有库存报表》(含各仓库库存可用量、在途库存)。
需求校验与整合:
供应链计划员(**)对比销售预测与历史数据,修正异常波动(如剔除促销虚高需求);
结合生产入库时间、库存周转率,计算“净需求量”(净需求=预测需求-现有库存-在途库存);
输出《物流需求计划总表》,明确各SKU在各仓库的“入库时间、需求量、优先级”。
计划评审:
召开跨部门评审会(销售、生产、物流赵六参与),确认计划可行性;
若资源不足(如仓库容量、运输车辆),启动资源协调机制(如调整生产顺序、外租仓库)。
(二)第二步:资源匹配与调度(周期:每日/每周)
目标:基于物流需求计划,匹配可用资源,具体调度指令,明确“谁执行、怎么走、何时到”。
操作步骤:
资源盘点:
仓库管理员(周七)提交《可用资源清单》(含仓库空闲库位、叉车/装卸人员工时);
运输主管(吴八)反馈《运输资源表》(含自有车辆/外协车辆载重、GPS状态、司机排班)。
调度优化:
物流调度员(郑九)使用调度系统(如TMS),按“优先级、时效、成本”三原则匹配资源:
优先级:高优先级订单(如客户紧急订单)优先匹配自有车辆;
时效:根据“最晚送达时间”倒推发车时间,考虑交通拥堵、装卸时长;
成本:对比“自有车+外协车”组合,选择单位运输成本最低方案(如满载率≥80%时优先自有车)。
《物流调度指令单》,包含:任务编号、运输车辆/司机、装卸人员、装货仓库、卸货地址、计划发车/到达时间、装载量、异常联系人(赵六)。
指令下发:
通过系统(如ERP/TMS)自动将调度指令推送给仓库、司机、客户;
对外协车辆,提前24小时发送《装货通知单》(含联系人吴八、电话138)。
(三)第三步:执行监控与动态调整(周期:每日实时)
目标:跟踪调度执行进度,及时处理异常,保证计划与实际一致。
操作步骤:
实时监控:
仓库管理员(周七)在系统中更新“装货完成时间”,货物交接照片;
司机通过APP上报“发车时间、在途位置(GPS)、预计到达时间”;
系统自动预警:若“实际到达时间”滞后“计划时间”≥1小时,触发异常警报(通知调度员郑九)。
异常处理:
延误类异常(如交通拥堵):调度员(郑九)联系司机调整路线(如改行高速),或通知客户(陈十)延迟送达,同步更新《异常处理记录表》(含异常原因、处理措施、责任人、完成时间);
资源类异常(如车辆故障):紧急调用备用车辆(联系外协商刘十一),或调整卸货顺序(优先卸紧急货物);
需求类异常(如客户临时取消订单):暂停运输任务,通知仓库(周七)暂存货物,更新《物流需求计划总表》。
进度确认:
卸货仓库管理员(孙十二)确认货物签收,在系统中更新“完成状态”,签收单;
系统自动《日执行报告》,含“准时率、满载率、异常率”等关键指标,发送给供应链经理(钱十三)。
(四)第四步:复盘优化与数据沉淀(周期:每周/每月)
目标:通过复盘执行数据,优化计划与调度策略,持续提升效率。
操作步骤:
数据复盘:
物流分析员(李十四)汇总《周/月执行报告》,对比“计划vs实际”差异,分析偏差原因(如预测不准、资源不足、路线规划不合理);
重点复盘“异常事件”,统计高频异常类型(如延误、破损),制定针对性改进措施。
策略优化:
调整需求预测模型:若“销售预测偏差率”>15%,联合销售部门优化预测
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