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(2025修订版)无人机应用技术考试测试题库
第一部分单选题(50题)
1、小型无人直升机巡检系统程控手应具有()次及以上的小型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不少于()次。单选题
A.A、5,3^
B.B、10,5^
C.C、10,6^
D.D、20,10
【答案】:C
【解析】小型无人直升机巡检系统程控手需要具备丰富的巡检工作经验,以保障巡检工作的顺利和安全进行。选项C中规定程控手应具有10次及以上的小型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不少于6次。这一要求既考虑了对小型无人直升机巡检工作的总体熟悉度,通过10次以上的综合巡检经验让程控手对这类巡检工作有整体的把握和应对能力;又明确了对本机型的熟悉程度,不少于6次的本机型巡检经验能确保程控手针对特定机型的性能、操作特点等有足够了解,从而更好地操作该机型完成巡检任务。而选项A的经验次数相对较少,可能无法让程控手充分熟悉和应对复杂情况;选项B本机型经验次数5次略少;选项D虽然总体和本机型经验次数要求更高,但相比之下选项C是更合理且标准的规定,所以答案是C。
2、小型无人直升机巡检系统的地面站系统包括飞行操控器、飞行控制软件、()。单选题
A.A、检测系统软件^
B.B、硬件设备^
C.C、地面通讯系统^
D.D、地面测控车辆
【答案】:C
【解析】小型无人直升机巡检系统的地面站系统一般由飞行操控器、飞行控制软件和地面通讯系统等部分组成。飞行操控器用于操作人员对直升机进行操控;飞行控制软件负责处理飞行相关的控制指令和任务规划;而地面通讯系统则起到关键的信息传输作用,它能实现地面站与小型无人直升机之间的数据交换、指令传达以及状态反馈等功能。选项A检测系统软件主要用于检测相关内容,并非地面站系统的核心组成部分;选项B硬件设备表述过于宽泛,没有具体指向地面站系统的某一特定重要组成;选项D地面测控车辆通常不是地面站系统的必备组成元素。所以本题答案选C。
3、遥控无人机平飞转弯过程中()。单选题
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵^
D.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时向转弯方向向扭舵
【答案】:A
【解析】在遥控无人机平飞转弯时,需要正确的操作来实现平稳转弯。首先要注视地平仪,它能帮助操作者了解无人机的姿态。为了实现转弯,要协调地向转弯方向压杆扭舵,这样可以使无人机形成一定的坡度,这个坡度是转弯所必需的姿态调整。当形成合适的坡度后,稳杆保持,就能让无人机持续稳定地转弯。而选项B向转弯反方向压杆扭舵无法实现正常转弯;选项C向转弯方向压杆同时反方向扭舵,这样的操作会使无人机的姿态混乱,不利于转弯;选项D向转弯方向压杆同时向转弯方向扭舵这种表述不符合常规且准确的操作规范。所以正确答案是A。
4、电力系统在运行中发生三相短路时,通常出现()现象。单选题
A.电压升高^
B.电流谐振^
C.电流急剧减小^
D.电流急剧增大
【答案】:D
【解析】在电力系统中,三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时,相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)(其中\(I\)为电流,\(U\)为电压,\(Z\)为阻抗),在电源电压基本保持不变的情况下,阻抗\(Z\)急剧减小,那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的,而不是升高,选项A错误;电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生,并非三相短路时的常见现象,选项B错误;三相短路时电流是增大而不是急剧减小,选项C错误。所以答案选D。
5、四轴无人机,纵轴左边减速,纵轴右边加速,无人机将()单选题
A.向左移动^
B.向上移动^
C.向前移动^
D.保持不动
【答案】:A
【解析】四轴无人机通过调整各个轴电机的转速来实现不同的运动状态。当纵轴左边减速、纵轴右边加速时,左右两侧产生了不平衡的力,右侧力大于左侧力,这种不平衡的力会使无人机受到一个向左的力的作用,从而使无人机向左移动。所以答案选A。
6、四轴无人机,左前方通常是()。单选题
A.俯视顺时针^
B.俯视逆时针^
C.左视顺时针^
D.右视逆时针
【答案】:A
【解析】对于四轴无人机而言,从俯视角度来看,其左前方的旋转方向通常对应着顺时针。所以本题正确答案是俯视顺时针,应选A选项。
7、中大型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的中大型无人直升机巡检工作经验,且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题
A.A、5,3^
B.B、10,5^
C.C、10,6^
D.D、20,10
【答案】:D
【解析】答案选D。对于
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