工作任务2 电控柴油机燃油供给系统检修1.pptxVIP

项目3燃油供给系统检修

;;;;一、基本知识;1.高压共轨燃油喷射系统结构组成

在高压共轨燃油喷射系统中，常见的高压油泵有径向柱塞式和直列式高压油泵两种。其机械结构和工作原理与传统柴油机基本相似。

电控高压共轨燃油喷射系统组成如图所示。;1）高压油泵

BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统常采用一种径向柱塞泵（VP泵），如图所示。;BOSCH径向柱塞泵内部低压油道和高压油道如图所示，燃油在高压油泵内先经过一阶跃回油阀，该阀提供一股稳定的燃油流来润滑和冷却油泵内部运动部件，当燃油流量增加时，阶跃回油阀柱塞升起，提供额外的通道来提供更多的燃油润滑高压油泵；当燃油流量继续增加时，阶跃回油阀柱塞继续升起，打开下部出口，把多余的燃油经内部油道泵流回齿轮式输油泵入口。;电子燃油控制执行器EFC是一个常开的滑阀，如图所示，当断电时，阀的开度最大。ECM通过脉冲宽度调制（PWM）信号对其进行控制，来控制进入柱塞腔的燃油量。;2）油轨

油轨为一根经激光焊接制成的锻钢管，其作用是存储高压油，保持压力稳定，其结构如图所示。各缸的喷油器分别通过高压油管与油轨相连，即油轨为公用，该燃油系统因此而得名共轨系统。;在发动机工作时，高压燃油时刻作用在各喷油器上。油轨上除了限压阀外，还有油轨压力传感器，如图所示，ECM通过此传感器来监测油轨压力，并对电子燃油控制执行器进行控制。;而限压阀（图）则在油轨压力超过设定值时开启，让过多的燃油与喷油器和燃油泵的回油汇合后流回油箱。;有的油轨上装有液流缓冲器（流量限制器），如图所示，该装置保证在喷油器或高压油管出现燃油漏泄故障时切断向喷油器的供油。流量限制器活塞在静止时，由于受弹簧的作用力，总是靠在堵头一端。在一次喷油后，喷油器端压力下降，活塞在油轨压力作用下向喷油器端移动，但并不关闭密封座面。;3）喷油器

电控喷油器是共轨柴油喷射系统的核心部件，其作用是执行ECM发出的喷油指令，准确控制向气缸喷油的时刻、喷油量和喷油规律。

在BOSCH高压共轨燃油系统中，目前常见的喷油器有电磁式和压电式两种。前者属BOSCH的第二代??品，后者属第三代产品。

（1）电磁式喷油器

电磁式电控喷油器如图所示。;（2）压电式喷油器

压电晶体驱动的喷油器图核心是采用压电晶体驱动的高速开关阀，取代高速电磁开关阀驱动电控喷油器，实现了精确控制的、多次预喷射和后喷射，使高压共轨喷油系统的特性有了明显的改善。;4）高压连接管

电控高压共轨柴油机因其气门数的不同（每缸2气门或4气门），其喷油器的布置有所不同。2气门的电控柴油机的喷油器布置与传统柴油机相同，各缸高压油管分别连接各喷油器与油轨；4气门发动机的喷油器布置在气缸中心线上，高压燃油必须借助一根连接管经高压油管输送到喷油器，如图所示。;在高压共轨燃油系统中，由于高压喷射系统的喷射压力非常高，柴油机在运转中不得松开高压油管接头或用手触摸查找接头有无泄漏，而应该用一片白纸置于油管接头附近来查找泄漏，如图所示。;;1.电控共轨燃油供给系统结构组成的认知与检查;3）电控共轨柴油发动机的认识;（2）共轨柴油机电控系统组成示意图

长城哈弗电控共轨柴油发动机组成示意图如图。;（3）长城哈弗电控共轨柴油发动机各主要组成位置

长城哈弗电控共轨柴油发动机各主要组成位置如图所示。;4）长城哈弗电控共轨柴油发动机主要技术参数认识

长城哈弗电控共轨柴油发动机主要技术参数见表

表1GW2.8TC型增压柴油机主要技术参数;表2GW2.8TC型增压柴油机电气系统主要零件技术参数;表3GW2.8TC型增压柴油机主要技术参数;表4GW2.8TC型增压柴油机供油系统主要零部件技术规格;表5GW2.8TC型增压柴油机供油系统主要零部件技术规格;5）长城哈弗电控共轨柴油发动机检查

以下操作以长城哈弗电控共轨柴油发动机台架为例。

操作步骤：

（1）检查冷却水、燃油、润滑油，是否缺少或泄漏；检查电路是否有断路或短路；检查蓄电池极桩线是否松动、氧化；检查发动机电控系统接插件是否牢靠无脱落。

（2）打开电源开关（控制面板上电源指示灯点亮）。

（3）将KT600诊断仪连接到诊断座；

（4）打开点火开关至STA档，使发动机怠速运转3～5分钟，使冷却液、润滑油以及各部件达到正常工作温度；观察组合仪表上发动机转速表，检查并确保发动机怠速转速在800±50r/min之间；

（4）缓慢控制加速踏板，使发动机在各工况下运行；

（5）观察诊断仪显示油轨压力传感器的数值。;;本情境中，故障出现在柴油共轨系统，除了熟悉柴油共轨系统的元件外，应采用检测仪器对柴油共轨系统的电控系统进行检测。;填空题;;;;;1．自我评价及反馈

1）通过本任务的学习，对照本任务的学习目标，你认为你是否已经掌握学习目标?

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