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2025年碳排放管理师航空业国际MRV规则专题试卷及解析1

2025年碳排放管理师航空业国际MRV规则专题试卷及解

析

2025年碳排放管理师航空业国际MRV规则专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据国际民航组织（ICAO）的CORSIA机制，航空业MRV体系中的”监测”环节主

要是指？

A、对航空器排放数据的核查与验证

B、对航空燃油消耗和排放数据的系统收集与记录

C、向监管机构提交排放报告

D、制定减排目标和措施

【答案】B

【解析】正确答案是B。在CORSIA机制的MRV（监测、报告、核查）体系中，“监

测”（Monitoring）指的是对航空燃油消耗和相关排放数据的系统收集与记录过程。选项

A描述的是核查环节，选项C描述的是报告环节，选项D则属于减排措施制定，不属

于MRV范畴。知识点：CORSIA机制下MRV体系的定义与分工。易错点：容易混淆

MRV三个环节的具体职责，特别是监测与核查的区别。

2、在航空业国际MRV规则中，以下哪种飞行活动通常被豁免排放监测义务？

A、商业客运航班

B、货运航班

C、军事飞行

D、通用航空飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据国际民航组织（ICAO）的CORSIA规定，军事飞行、人

道主义援助、医疗救援等特殊用途的飞行通常被豁免排放监测义务。选项A和B的商

业客运和货运航班以及选项D的通用航空飞行（除特定豁免情况外）都需要纳入MRV

体系进行排放监测。知识点：CORSIA机制下的豁免条款。易错点：容易忽略特定飞行

活动的豁免情况，误认为所有飞行都需要监测。

3、航空业MRV体系中，排放数据的核查工作通常由谁执行？

A、航空公司自身

B、国际民航组织（ICAO）

C、经认可的独立第三方核查机构

D、所在国民航局

【答案】C

【解析】正确答案是C。在航空业MRV体系中，排放数据的核查工作必须由经认可的

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独立第三方核查机构执行，以确保数据的客观性和可靠性。选项A的航空公司自身负

责监测和报告，但不能进行核查；选项B的ICAO负责制定规则和监督实施；选项D

的所在国民航局负责监管和认可核查机构，但不直接执行核查工作。知识点：MRV体

系中核查主体的规定。易错点：容易混淆监管机构与核查机构的职责边界。

4、根据CORSIA规定，航空业排放监测的默认排放因子是什么？

A、航空煤油的二氧化碳排放因子

B、航空汽油的二氧化碳排放因子

C、生物航空燃料的二氧化碳排放因子

D、根据实际燃料成分计算的排放因子

【答案】A

【解析】正确答案是A。根据CORSIA规定，航空业排放监测的默认排放因子是航空煤

油的二氧化碳排放因子，通常为3.16吨CO2/吨燃油。选项B的航空汽油主要用于小

型飞机，不是商业航空的主要燃料；选项C的生物航空燃料有特定的排放因子计算方

法；选项D是根据实际燃料成分计算的排放因子，属于更精确的方法，但不是默认方

法。知识点：CORSIA下的排放因子选择原则。易错点：容易混淆不同类型燃料的排放

因子应用场景。

5、在航空业MRV体系中，“排放阈值”是指？

A、航空公司必须开始监测排放的最低飞行量

B、单个航班允许的最大排放量

C、全球航空业总排放的上限

D、航空公司需要购买碳抵消的排放量

【答案】A

【解析】正确答案是A。在航空业MRV体系中，“排放阈值”是指航空公司必须开始监测

排放的最低飞行量标准。根据CORSIA规定，年排放量低于10,000吨CO2的航空公

司可豁免监测义务，年排放量在10,00025,000吨之间的可申请豁免，而年排放量超过

25,000吨的则必须参与MRV体系。选项B描述的是单航班排放标准，选项C是全球

排放上限概念，选项D则是碳抵消机制相关内容。知识点：CORSIA下的排放阈值规

定。易错点：容易混淆不同数值的排放阈值及其对应的义务要求。

6、航空业MRV体系中，排放数据的报告周期通常是？

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每两年

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据CORS