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航空器制造题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.航空器机身结构中，承受主要纵向载荷的部件是（）

A.机翼B.机身大梁C.隔框D.蒙皮

答案：B

解析：机身大梁是机身结构中承受主要纵向载荷的部件，机翼主要产生升力，隔框起保持机身形状等作用，蒙皮主要承受局部气动力等。

2.航空发动机叶片常用的制造材料是（）

A.铝合金B.钛合金C.不锈钢D.高温合金

答案：D

解析：高温合金能在高温下保持良好性能，适合制造航空发动机叶片，铝合金强度相对低，钛合金和不锈钢一般不是叶片主要材料。

3.飞机装配中，用于定位和夹紧零件的工具是（）

A.钻模B.镗模C.夹具D.模具

答案：C

解析：夹具用于飞机装配中定位和夹紧零件，钻模用于钻孔定位，镗模用于镗孔加工，模具范围更广，这里选夹具更准确。

4.航空器复合材料中，增强纤维起的作用是（）

A.承受载荷B.传递载荷C.粘结基体D.保护基体

答案：A

解析：增强纤维在复合材料中主要承受载荷，基体起粘结等作用，纤维传递载荷不是其主要作用，也不保护基体。

5.以下哪种焊接方法常用于航空器结构件焊接（）

A.气焊B.手工电弧焊C.氩弧焊D.电阻焊

答案：C

解析：氩弧焊电弧稳定、焊接质量高，常用于航空器结构件焊接，气焊、手工电弧焊质量相对较差，电阻焊一般用于连接薄板材等。

6.飞机起落架的减震装置主要作用是（）

A.减小着陆冲击力B.防止轮胎磨损C.保持飞机平衡D.控制飞机方向

答案：A

解析：起落架减震装置主要就是减小飞机着陆时的冲击力，对防止轮胎磨损、保持平衡和控制方向有一定辅助作用，但不是主要作用。

7.航空器制造中，用于制造精密零件的加工方法是（）

A.车削B.铣削C.磨削D.钻削

答案：C

解析：磨削能获得高精度表面，常用于制造精密零件，车削、铣削、钻削精度相对磨削低。

8.航空发动机燃烧室的主要材料是（）

A.陶瓷B.高温合金C.复合材料D.不锈钢

答案：B

解析：高温合金能承受燃烧室高温环境，陶瓷、复合材料一般不是主要材料，不锈钢耐高温性能不足。

9.飞机机翼的前缘缝翼作用是（）

A.增加升力B.减小阻力C.防止失速D.以上都是

答案：D

解析：前缘缝翼可增加机翼前缘气流速度，增加升力、减小阻力、防止失速。

10.航空器制造中，检验零件尺寸精度的量具是（）

A.卡尺B.千分尺C.百分表D.以上都是

答案：D

解析：卡尺、千分尺、百分表都可用于检验零件尺寸精度，只是精度和适用范围不同。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.航空器常用的金属材料有（）

A.铝合金B.钛合金C.镁合金D.铜合金

答案：ABC

解析：铝合金重量轻、强度较好，钛合金强度高、耐高温，镁合金重量更轻，常用于航空器，铜合金一般不是主要的航空器金属材料。

2.飞机装配工艺过程包括（）

A.零件制造B.部件装配C.总装配D.调试

答案：ABCD

解析：零件制造是基础，之后进行部件装配、总装配，最后调试，这是完整的飞机装配工艺过程。

3.航空发动机的主要部件有（）

A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管

答案：ABCD

解析：压气机压缩空气，燃烧室燃烧燃料，涡轮输出动力，尾喷管排出燃气产生推力，都是航空发动机主要部件。

4.复合材料的优点包括（）

A.重量轻B.强度高C.可设计性强D.耐腐蚀性好

答案：ABCD

解析：复合材料相比传统材料具有这些优点，在航空器制造中广泛应用。

5.飞机机身结构的组成部分有（）

A.蒙皮B.骨架C.隔框D.地板

答案：ABC

解析：蒙皮、骨架、隔框是机身结构主要组成，地板是机身内部设施，不属于结构组成。

6.航空器制造中常用的无损检测方法有（）

A.超声波检测B.射线检测C.磁粉检测D.渗透检测

答案：ABCD

解析：这些无损检测方法可检测材料内部缺陷，保障航空器制造质量。

7.飞机机翼的结构形式有（）

A.梁式机翼B.单块式机翼C.整体壁板式机翼D.夹层结构机翼

答案：ABCD

解析：这几种都是常见的飞机机翼结构形式，各有特点。

8.航空发动机叶片制造工艺包括（）

A.精密铸造B.机械加工C.表面处理D.装配

答案：ABC

解析：精密铸造成型，机械加工保证尺寸精度，表面处理提高性能，装配不属于叶片