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碳约束下冷链物流的库存路径破局之道

碳配额交易机制：概念与市场全景

碳配额交易机制，作为应对气候变化、推动节能减排的重要市场手段，近年来在全球范围内备受瞩目。其核心在于，政府为管控碳排放，对企业设定一定时期内的碳排放额度，即碳配额。企业若实际排放量低于配额，可将剩余额度在市场上出售获利；反之，若排放量超出配额，则需从市场购买额外配额，以避免高额处罚。这一机制将碳排放转化为具有经济价值的商品，借助市场的力量，激励企业主动采取节能减排措施，降低碳排放。

在全球层面，碳交易市场历经多年发展，已颇具规模。截至2025年，据国际碳行动伙伴组织（ICAP）统计，全球范围内正在运行的碳交易体系已达36个，覆盖了全球约18%的温室气体排放量。其中，欧盟碳排放交易体系（EUETS）作为全球最早且规模最大的碳交易市场，自2005年运行以来，不断完善交易规则，扩大覆盖行业，在推动欧盟地区的碳排放减排方面成效显著。此外，美国区域温室气体倡议（RGGI）、韩国碳排放交易体系等也在各自区域发挥着关键作用，为全球碳减排贡献力量。

中国的碳交易市场虽起步较晚，但发展迅猛。2011年，我国在北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等地启动了碳排放权交易试点工作，为全国碳市场的建设积累了宝贵经验。2021年7月，全国碳排放权交易市场正式上线交易，标志着我国碳交易市场进入全新发展阶段。截至2024年12月，全国碳市场碳排放配额累计成交量已突破4.65亿吨，累计成交额近270亿元，覆盖了电力、钢铁、建材、有色、石化、化工等多个重点排放行业，年二氧化碳排放量达51亿吨，占全国排放总量的40%以上，成为全球覆盖排放量最大的碳市场之一。2024年1月，全国温室气体自愿减排交易市场的启动，进一步完善了我国的碳市场体系，两个市场相互补充、协同发展，为我国实现碳达峰、碳中和目标提供了有力支撑。

碳交易市场的蓬勃发展，对物流行业产生了深远的潜在影响。物流行业作为能源消耗和碳排放的大户，在运输、仓储、配送等环节均涉及大量的能源使用，碳排放不容忽视。据相关研究数据显示，全球物流行业的碳排放量约占全球总排放量的5%以上，且呈逐年上升趋势。在碳配额交易机制下，物流企业面临着更为严格的碳排放约束。若企业无法有效控制碳排放，超出配额的部分将需要花费高昂的成本购买额外配额，这无疑将大幅增加企业的运营成本。反之，那些积极采用节能减排技术、优化物流运营流程的企业，则可以通过出售剩余配额获取经济收益，增强自身的市场竞争力。这促使物流企业不得不加快绿色转型步伐，探索更加低碳、环保的运营模式。

冷链物流库存路径问题：传统与现状

（一）冷链物流行业特征

冷链物流，作为物流领域中对温度控制要求极为严格的细分行业，在保障商品质量与安全方面扮演着举足轻重的角色。其运作流程涵盖多个环节，从产品的生产源头开始，历经预冷处理，使产品迅速达到适宜的低温状态，为后续的储存和运输奠定基础。随后，产品进入冷库储存环节，冷库通过精密的温控系统，确保产品在稳定的低温环境中存放，延长其保质期。在冷藏运输阶段，运用冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等专业运输工具，在长途或短途运输过程中维持产品所需的低温条件。最后，在配送及销售环节，通过合理规划配送路线和采用冷藏展示柜等设备，保证产品在交付到消费者手中之前，始终处于规定的低温环境中。

然而，冷链物流行业也面临着能耗高、排放大的突出问题。冷库的制冷设备需要持续运行以维持低温环境，冷藏运输车辆的制冷系统同样消耗大量能源。据统计，冷链物流的能源消耗是普通物流的数倍，其碳排放也相应较高，对环境造成较大压力。例如，一辆普通的冷藏车在行驶过程中，其制冷系统的能耗约占整车能耗的30%-40%，而冷库的全年耗电量更是惊人，这使得冷链物流行业在追求经济效益的同时，也面临着严峻的环保挑战。

（二）库存路径问题的传统模式

传统的冷链物流库存路径管理模式，主要侧重于成本控制和服务质量的维持。在成本控制方面，通过优化库存水平，避免库存积压导致的资金占用和商品损耗，同时合理规划运输路线，降低运输成本。例如，企业通常会根据历史销售数据和经验，设定安全库存水平，以应对市场需求的波动。在运输路线规划上，采用节约里程法、最近邻算法等经典算法，以减少运输里程和运输时间，从而降低运输成本。

在服务质量方面，传统模式致力于确保货物的及时送达和温度的严格控制。为了保证货物按时交付，企业会合理安排运输车辆和配送人员，制定详细的配送计划。在温度控制上，通过定期检查冷藏设备的运行状态，以及在运输过程中使用温度记录仪，实时监控货物温度，确保货物在整个物流过程中处于适宜的低温环境，以保障商品的质量和安全。

（三）当前面临的挑战

在碳配额交易机制下，冷链物流库存路径管理面临