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第47卷第1期山西建筑Vol.47No.14

・53・2021年7月SHANXIARCHITECTUREJul.2021

DOI：1.13719/j.cnki.109-6325.2021.1.021

邻近地铁隧道的钻孔灌注桩施工技术研究

沈鸣

（华润置地（上海）有限公司，上海201143）

摘要：以上海某大型商业综合体项目为例研究邻近地铁隧道条件下钻孔灌注桩施工的技术要点。通过分析工艺性试验结果，对

使用长套筒跟进保护施工及在夜间地铁停运期间进行施工两种方法造成的影响进行比较，确认了后者的可行性。施工监测数据

显示，在施工技术措施适当的情况下，在夜间地铁停运期间进行邻近地铁隧道的钻孔灌注桩施工可有效控制地铁区间的水平位

移，保证隧道的安全。

关键词:地铁隧道，钻孔灌注桩，水平位移，夜间施工

中图分类号:TU473.14文献标识码:A文章编号:1408-6325（2221）1-0053-03

1概述-1.200(3.15)-1.200(3.15)

近二十年来轨道交通建设在全国各地飞速发展，以上

海为代表的大型城市已建成总里程居世界前列的轨道交通西区地库首层桩东区地库首层桩

!600,41m/~!600,43m~

网。大型商业楼及办公楼在选址时倾向于便于搭乘轨道交

—14.700(-10.350)—14.700(-10.350)

通,甚至直接与车站相接的区域，因此如何在施工过程中做

好对轨道交通线路的保护是上述工程建设的首要课题。本

文将结合工程实例研究邻近地铁隧道区间条件下钻孔灌注—20.900(-16.550)—20.900(-16.550)

桩施工的技术措施。

2工程实例图1桩身与隧道关系剖面图

23工程背景33试验介绍

上海某大型商业综合体项目位于上海市长宁区。由于

在拟施工场地选取2根工程桩作为工艺性试验试桩,

地铁二号线隧道横穿项目用地，工程建设分为东西两个区

桩径600mm,桩长43m,编号坑S1,S2。其中仅S2采用钢

进行。建设场地原为历史保护建筑，因此工程建设包括对

护筒护壁方式施工。

部分保护建筑物的复建，其中部分保护建筑的桩基需紧邻

在距离2根试桩中心约3.3m位置各设置1个土体测

地铁隧道施工。

斜孔，用以监测施工过程对周边环境的影响,监测深度至桩

22工程地质底。试桩施工阶段每天监测2次〜3次，试桩完成后再连

根据勘查报告,本工程场地整体上属正常地层分布区,续监测，观测后续的土体位移变化，至土体稳定。

第①层杂填土及浜填土，层厚3m；第②层黏土，层厚13m；

33试验结果

第③层淤泥质粉质黏土，层厚33m；第④层淤泥质黏土，层

厚7