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1、工程概况
贵港西外环高速公路二分部段落位于贵港市覃塘区管辖范围内,土建工程路线起自G314国道南侧约0.3km处(一分部终点),止于G209国道东侧(二标段起点),工程范围:K5+225.8~K18+524.404,线路长度13.30km。路基11段/11.51km;桥梁11座/1.74km,其中特大桥1座/1.034km,大桥2座/0.34km,中桥8座/0.37km;涵洞34座/1.29km;贵港西互通一处。
贵港市西外环高速公路1标段2分部范围内涉及13座桥梁(六务河中桥,三江河中桥,黎湛铁路高架桥,西互通K8+260中桥,西互通A匝道中桥,鲤鱼江2#大桥,XA50跨线桥,朝南村中桥,大周村中桥,汶村中桥,平龙西干渠4号桥,水仙村中桥,G209跨线桥)。其中20m的预制箱梁148片,40m的预制T梁84片,30m预制箱梁240片,33.5m预制箱梁16片。
本次工程首件预制梁选用六务河中桥右幅3-2#20m箱梁,3-2#箱梁梁底宽1m,顶宽2.4m,梁高1.2m,预制梁长19.88m,与线路夹角为90°,梁顶设2%横坡,梁底相对横坡为0。
2、首件工程主要施工方法及施工工艺
2.1钢筋加工及安装
2.1.1、钢筋下料
各型号钢筋严格按照图纸设计放样,钢筋下料时应去掉钢材外观有缺陷的地方。长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯曲。钢筋下料、加工在梁场内的钢筋加工场集中生产,经现场监理验收合格后方可使用。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋成型后应逐一检查,然后分类捆扎、挂牌标识离地存放并加以覆盖,确保所用的钢筋无缺陷,无局部曲折,无灰尘、锈蚀、松散的锈皮油漆、油渍等有害物质。
2.2.2.、钢筋安装
(1)箱梁钢筋底腹板及顶板都在钢筋胎架上制作,以保钢筋间距及根数。
(2)钢筋下料要准确,绑扎位置要满足要求。混凝土保护层垫块采用高强度砂浆垫块,每平方米不少于4个,底板位置可适当加密。
(3)安装底板、腹板纵向预应力管道,管道使用定位钢管在胎架上临时固定,然后使用U型或#型定位钢筋固定于腹板箍筋上,定位钢筋在直线段100cm设置一组,曲线段50cm设置一组。
2.3.3、钢筋绑扎注意事项
(1)底板钢筋绑扎前,先将支座处预埋钢板准确就位,同时注意按照设计图纸中的尺寸预埋底板泄水孔。
(2)腹板钢筋绑扎时,箱梁两侧腹板均预埋通风孔,以改善内部温度场。
(3)腹板箍筋弯钩的叠合处,沿梁长方向置于上面并交错布置。钢筋搭接接头在梁体同一截面处应错开布置,钢筋的搭接长度应符合设计和规范要求。
(4)横梁钢筋绑扎时精确预留出钢筋搭接接头,以备搭接。
(5)波纹管安装采用先按曲线定好位,然后用钢筋卡固定,钢筋卡可焊牢在钢筋骨架上。
(6)顶板钢筋绑扎时,边梁注意预埋泄水管、防护栏预埋钢筋。
(7)伸缩缝预埋筋位置一定要准确,且不可遗漏。
(8)梁体钢筋净保护层厚度30mm。
(9)采用垫块来控制净保护层厚度,垫块应采用与梁体同等强度的材料,垫块每平方米不少于4个,底板位置适当加密。
(10)当梁体普通钢筋与预应力管道发生冲突时,可适当移动普通钢筋,保持纵向预应力管道位置不动。
2.2预埋波纹管成孔
2.2.1、材料的进场验收
进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单,进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质,表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮等。不合格产品不得进场。
钢绞线下料采用砂轮锯切割,禁止电、气焊切割,以防热损伤。下料后按设计预应力钢束编号编束。编束后用18~20#铁丝将其绑扎牢固,并将每根钢绞线编码标在两端。
对夹片以及锚板逐个进行外观、硬度检查;抽取5%锚板用孔塞规进行验孔;从同批中抽取6套锚具,组装3个预应力筋锚具组装件,进行锚具锚固能力测试,其性能要求应符合GBJ85-92《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》,同时还应对锚具进行锚口损失试验。
进场的波纹管应首先进行检验,要求外观清洁,内外表面无油污、无附着物、无孔洞和不规则折皱,咬口无开裂、无脱扣,要进行抗折、抗压、抗拉、抗渗试验。
2.2.2、预应力管道的埋设
安装波纹管时,一定要严格按设计位置安装定位钢筋,并在曲线部位加强定位钢筋,间距不得大于50cm。安装锚垫板时,必须使锚垫板与管道垂直,并且准确对中。
波纹管的设置要做到牢固准确,接头平顺严密,确保预应力孔道顺直,摩阻力减小,不串通不漏浆。管道位置的偏歪与弯曲,都将改变梁体内应力方向,或产生附加应力,给梁体带来不利影响。因此,安装时,要慎之又慎:
(1)纵向波纹管道内衬Φ45mm塑料管(待混凝土浇注完成后拔出),以防止在浇注混凝土时管道被压扁、偏移或产生弯曲。
(2)波纹管管道接头处必须用胶带缠绕密实,确保不漏水、不漏浆。
(3)砼振捣设专人分区域分片负责,
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