船体单区域和双区域外加电流阴极保护系统分析.pdfVIP

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ExperienceExchange

船体单区域和双区域外加

电流阴极保护系统分析

鲁统军陈志强李显超顾良华白舒宇

（中国船舶集团公司第七二五研究所，山东青岛266237）

摘要：本文以船体外加电流阴极保护系统实际应用案例，分析单区域外加电流阴极保护系

统和双区域外加电流阴极保护系统运行参数和电位情况，总结了两种系统的特点和应用环境。

关键词外加电流阴极保护系统单区域双区域

中图分类号：TG174.41文献标识码：ADOI：10.13726/j.cnki.11-2706/tq.2024.03.088.04

AnalysisofHullSingleRegionAndDoubleRegionICCPSystem

LUTong-jun,CHENZhi-qiang,LIXian-chao,GULiang-hua,BAIShu-yu

(LuoyangShipMaterialResearchInstitute,Qingdao266237,China)

Abstract:Inthispaper,apracticalapplicationcaseofshiphullICCPsystemispresented,The

operatingparametersandpotentialofsingleregionICCPanddoubleregionICCPareanalyzed,the

characteristicsandapplicationenvironmentofthetwosystemsaresummarized.

术技Keywords:ICCP;singleregion;doubleregion

0引言时采用1套参比电极进行电位控制）和多套辅助阳极

海水是一种很强的腐蚀性介质，如果不采取有组成；船体双区域（多区域）外加电流阴极保护系

效的防腐蚀措施，钢质海船的船体就会发生严重的统，即船体外加电流阴极保护系统采用两台恒电位

[1]

腐蚀。现代海船结构大多为金属材质，因此基本都仪（多台恒电位仪）、两只控制参比电极（多套控

采取了阴极保护措施来抑制腐蚀。外加电流阴极保制参比电极）和多套辅助阳极构成，也就是船体施

护系统可以有效的保护船体水下部位及其附件不受加了两套（多套）相对独立的外加电流阴极保护系

海水腐蚀，该系统是通过外加的直流电源（恒电位统。本文只分析单区域外加电流阴极保护系统和双

仪或恒电流仪），控制船体电位或电流密度使船体区域外加电流阴极保护系统特点，并提出两种系统

[2]

阴极极化而达到不受海水腐蚀的目的。的应用建议。

船体外加电流阴极保护系统根据系统的组成部

分可分为单区域保护系统、双区域保护系统及多区1系统现状

域保护系统。单区域外加电流阴极保护系统是系统船体阴极保护普遍采用单区域外加电流阴极保

由1台恒电位仪、1套控制参比电极（恒电位仪工作护系统，当船体涂层破坏严重时，单区域阴极保护