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铁路线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值

第6.2.1条线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段如表6.2.1—1的规定，木枕地段如表6.2.1—2的规定。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路，

mm)表6.2.1—1

项目

160km/hUnax正线

120km/hUmax≤160km/h正线

80km/hU0max

≤120km/h

正线

Umax≤80km/h

正线及到发

线

其他站线

作业验收

计划维修

临时补修

)限速)外0

)

作业验收

计划维修

临时补修

限

限速

(

12

0km

/h)

作业验收

计划维修

临时补修

限

速(

80

km

/h

作业验收

计划维修

临时补修

限速

(

45

/h)

作业验收

计划维修

临时补修

封锁

轨距

+2

-2

+4

-3

+6

-4

+8

-6

+4

-2

+6

-4

+8

-6

+14

-7

+6

-2

+7

-4

+14

-7

+16

-8

+6

-2

+7

-4

+16

-8

+19

-9

+6

-2

+9

-4

+19

-9

+21

-1

0

水平

3

5

8

10

4

6

10

14

4

6

14

17

4

6

17

20

5

8

20

22

高低

3

5

8

11

4

6

11

15

4

6

15

19

4

6

19

22

5

8

22

24

轨向(直线)

3

4

7

9

4

6

9

12

4

6

12

15

4

6

15

18

5

8

18

20

三角坑

缓和曲线

3

4

5

6

4

5

6

7

4

5

7

8

4

6

8

9

5

7

9

10

直线

和圆

曲线

3

4

6

8

4

6

8

11

4

6

11

13

4

6

13

15

C

8

15

16

注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm;

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为

6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；

④段管线、岔线按其他站线办理。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(木枕线路，mm)表6.2.1—2

项目

120km/hDmax≤

160km/h正线

80km/hUmax≤120km/h正线

Umax≤80km/h正线及到发线

其他站线

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

轨距

+4

-2

+6

-4

+8

-4

+6

-2

+7

-4

+8

-4

+6

-2

+8

-4

+9

-4

+6

-2

+9

-4

+10

-4

水平

4

6

8

4

6

9

4

6

10

5

8

11

高低

4

6

8

4

6

9

4

6

10

5

8

11

轨向(直线)

4

6

8

4

6

9

4

6

10

5

8

11

三角坑

缓和曲线

4

5

6

4

5

6

4

6

7

C

7

8

直线和圆曲线

4

6

8

4

6

8

4

6

9

5

8

10

注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm;

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量；检查三角坑时基长，采用轨道检查仪应为3m,采用轨距尺时为

6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；

④段管线、岔线按其他站线办理。

第6.2.2条道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理

值如表6.2.2的规定。

道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(mm)表6.2.2

项目

160km/hUnmax正线

120km/hUmax≤160km/h正线

80km/hUmax≤120km/h正线

Umx≤80

km/h正线及

到发线

其他站线

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

作业验收

计划维修

临时补修

作业