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第４６卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１８

２０２０年９月Ｓｅｐ．２０２０·６５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１８００６５０３

文章编号：

新型管桩静载反力装置在试桩工程中的应用

许涛

（山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西太原０３００３２）

摘要：以往的竖向抗压静力载荷试验费时费力，且存在着不小的安全隐患，亟需对传统的静载反力装置进行改进。新型管桩静

载反力装置主要是借鉴伞状地锚反力装置的连接方式，将锚桩的抗拔力作为反力来为试桩提供压力。在实际试桩工程中应用该

装置，将会大大节省工期并降低施工成本，证明该装置具有广阔的应用前景。

关键词：管桩，静载试验，反力装置，试桩

中图分类号：ＴＵ４７３．１文献标识码：Ａ

０引言抗压承载力特征值等相关参数。

目前国内外还没有针对管桩桩头的连接装置、反力装

混凝土管桩相较于其他桩型，有着工程造价低、桩承载

置及两种装备的连接手段开展深入的研究。

力高且质量可靠、应用范围广等诸多优点，在国内外的桩基

２．１反力装置研究现状

工程建设中受到了越来越多的青睐。管桩竖向抗压静力载

在国内的管桩静力载荷试验中，通常采用的反力装置

荷试验的目的主要是检验管桩桩体在实际工程中的竖向抗［１］

包括压重平台反力装置、锚桩反力梁装置。

压承载力，是施工中必不可少的环节。以往的管桩静力载

压重平台反力装置是一种使用比较广泛的反力装置，

荷试验中，反力装置通常采用压重平台反力装置及锚梁反

适合于不配筋或少配筋的桩，目前国内大多数检测机构都

力装置，这两种反力装置费时费力，也存在着不小的安全隐

配备此装置。但是堆载反力梁装置中堆重物的重量由支撑

患，亟需进行改进和创新。

墩传递到了地面上，从而使桩周土受到了一定影响，影响深

１传统静载反力装置存在的问题［２］

度较大，容易发生整体沉降。而且一般平台上部堆载重

传统静载反力装置主要存在的问题如下：量较大时，对应的荷载安装时间会变长。设备安装过程需

１）工期长：压重平台反力装置靠上部荷载提供反力，上配备吊装设备，直接导致试验的准备工作成本较高。

部荷载的搭装及拆装过程繁琐且过程持续时间长。锚梁反锚桩反力梁装置特别适用于大吨位的试桩，且相对压

力装置中管桩桩头的连接涉及混凝土浇灌养护及焊接作重平台反力装置来说能够节约成本。但是在试验过程中会

业，占用大量工期。出现钢筋崩断或焊点开裂的突发状况，需立即卸掉荷载，重

２）便携性差：压重平台反力装置与锚梁反力装置设备新连接设备后再进行重新加荷。这对安装作业人员专业性

沉重，运输和安装都需要运用