21、塔吊司机安全培训课件.pptxVIP

塔式起重机操作工安全培训;;;一、塔式起重机基础知识;一、塔式起重机基础知识;一、塔式起重机基础知识;一、塔式起重机基础知识;;二、安全操作规程;排水措施：塔吊基础四周挡土墙设置合理，无坍塌、倾覆等风险，塔吊基础设置排水措施，无积水。

安全距离：标准节与地下室楼板、钢筋等之间不应发生碰撞，特殊情况应做保护措施。

标准防护：基础四周应按局标化要求设1.8米定型化防护，且设置进出安全门

。;1.2标准节

结构损坏：标准节结构件无开裂等严重损坏情况。

连接固定：标准节连接螺栓、销轴使用规范，螺栓无松动、无以小带大情况；（4处及以上应停工），销轴孔无严重磨损。

安装护圈：爬梯与结构间距大于1.2米应安装护圈。;结构变形：标准节主承力件、斜腹杆有变形情况。

爬梯护圈固定：爬梯、护圈安装牢靠

、无松动。

休息平台设置：休息平台设置间距不大于10m。

电缆固定：主电缆采用绝缘瓷瓶固定且固定间距不大于30米，卸荷良好。;1.3附墙装置

1）固定牢固：附墙固定框应牢固固定在标准节上、不松动不滑落。可调节螺杆的附墙

，锁紧螺母应稳固扭紧。;1.4顶升油缸及套架（回转机构）

回转齿圈：塔机回转齿圈无破损或裂纹、焊缝无缺陷；回转齿轮啮合应均匀平稳，且无断齿、啃齿、异响。

回转限位器：回转限位器行程齿轮与回转大齿圈啮合良好，灵敏可靠。

套架防护、杂物：套架顶升平台防护齐全，无杂物;套架下支承固定：套架与回转下支承连接螺栓紧固有效，销轴规范使用。

电缆打结：回转主电缆使用良好，未出现打结现象。

回转电机：回转电机固定牢靠，运行正常无异响，减速器无漏油。;1.5司机室（塔帽）

力矩限位器：塔吊安装起重量限制器且有效、灵敏、可靠。

起重量限制器：塔吊安装起重量限制器且灵敏可靠。;3）司机室固定：司机室无严重腐蚀，应固定牢固，各部位连接螺栓销轴应齐全可靠。4）司机室图牌：司机室内张挂设备出厂

铭牌、性能曲线牌且内容应符合规定。;操作手柄：手柄零位保护、急停开关等操纵装置标识清楚，使用良好。

消防：司机室现象，内视线良好，无遮挡物，按规定配备灭火器。;1.6平衡臂（主卷扬）

起升限位器：起升限位器齿轮与卷筒盘啮合良好，灵敏可靠；应有防吊钩冒顶措施

（起升最高处吊钩距小车下端不小于800mm

）。

配重固定：配重块之间固定良好，无上下移位，采取固定措施、配重块之间无撞击

。;3）钢丝绳：主卷扬钢丝绳润滑情况良好，排列整齐，压扁、断丝等超标情况（钢丝绳出现断股严重的停工处理）。滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒设置钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙未超过钢丝绳直径的20%

；排绳轮润滑良好，防跳槽装置有效。;平臂拉杆：平衡臂拉杆外观正常，无明显变形，拉杆连接销轴正常使用，开口销规范使用。

防护杂物：平衡臂整洁干净，无杂物，平台通道的缺口处做密闭防护、配重缺口处防护严密，平台的护栏使用夹板固定，下端插入固定环中，开口销使用规范，未使用得铁丝、胶布等捆绑。

平衡臂网面：平台网面无破损、严重锈蚀、翘起等现象，固定螺栓紧固有效;制动系统：刹车系统，防护罩、刹车片及刹车鼓磨损正常，未达到报废标准。

动力及减速：电机运转声音正常，无异响，减速器无漏油现象。;1.7起重臂（小车）

幅度限位：幅度限位应灵敏可靠、按说明书要求设置应有预减速。

起重臂拉杆：外观正常，无明显变形

，连接销轴、开口销规范使用。;小车轮系：行走轮、边轮正常无变形

，与起重臂斜杆无卡啃，轴承无偏心。

托轮装置：主钢丝绳、变幅钢丝绳托轮、防跳槽装置正常运行。;1.8防碰撞

安全间距：塔式起重机与架空线路符合规范要求安全距离且采取防护措施；运动部分与周围建筑物及工设施之间的安全距离不小于0.6m；任意两台塔式起重机之间的最小架设距离（高度、水平）符合规范要求。

数据显示：防碰撞报警系统相关数据显示应灵敏可靠。;2. 注意事项及应急措施

1）操作人员必须持证上岗，作业时应与指挥人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；2）起重机作业前，应认真查看交接班记录，检查塔机是否有异常情况，并做好相关

记录；

作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业；

起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量；;2. 注意事项及应急措施

5）应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点

（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。6）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停